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长安汽车牵手宁德时代 专家:大势所趋

口头爱人 2020-09-11 17:22:15

长安汽车牵手宁德时代 专家:大势所趋


近日,宁德时代宣布,与长安汽车签订了战略合作协议,双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域,建立长期深入的合作伙伴关系。


长安汽车方面也向财经网汽车证实了此事,但对细节以及今后计划并未过多介绍。


招银国际研究部白毅阳表示,这可以说是大势所趋。从新能源汽车发展来说,从2020年下半年开始,新能源汽车将重回高增长趋势,动力电池作为三电中价值最高的部件,自然获得主机厂的重点关注。目前,各大动力电池厂商与主机厂都在加强合作。从动力电池厂来说,希望通过绑定下游客户,以获取稳定的订单。从主机厂来说,希望通过合作,甚至合资建厂等方式来获得稳定的电池供应,未来实现成本控制。宁德时代已经在此前与各大厂商成立合资公司,例如时代上汽、东风时代、时代广汽、时代吉利等,这次与长安合作可以说是再下一城。同时我们也注意到,比亚迪近期通过刀片电池进一步绑定戴姆勒、丰田等知名厂商。相信未来头部动力电池企业将通过加强与主机厂合作,进一步扩张市场份额。


长安电气化需要更高效发展


长安汽车发布第三次创业以来,“北斗天枢”智能化战略和“香格里拉”新能源战略落地,试图从传统汽车企业向智能出行科技公司转型。


在电动化方面,长安将积极推动“香格里拉”计划,目标是在2025年实现全谱系产品的电气化,新能源车占比超过25%,到2030年超过60%。


在智能化方面,长安正积极向智能出行公司转型,将在2020年实现产品100%的联网,L3级自动驾驶汽车的量产,到2025年推出25款智能产品。


长安新能源目前虽然有7款车型在售,但多是基于“油改电”打造,主要面向的是中低端市场,续航里程集中在300-400km。


此前发布的“香格里拉计划”,将向新能源领域投入超千亿元,并要在2025年停售纯燃油车。但长安新能源在市场端的表现却不尽人意。


根据官方信息显示,长安汽车有7款新能源车型在售,但多是“油改电”而来。并且据乘联会数据显示,长安新能源旗下车型未能进入销量TOP 10。


汽车行业观察员张志良表示,长安新能源汽车仍缺乏明显的市场竞争力,整体市场表现弱于大势,销量大幅下滑。相比之下,其它主流汽车集团在新能源领域优于长安,比如广汽集团新推出的高端电动车品牌埃安,取得较好的市场增长。东风集团也在今年上半年发布高端新能源汽车品牌岚图,整体来说,在新能源汽车领域的战略布局,长安汽车略显不足。


电动车行业分析师张翔表示,因为宁德时代是最大的电池供应商,技术水平也是中国一流的,那么长安与宁德时代合作,就可以整体提升长安汽车新能源的品质,也可以提升长安新能源的品牌知名度,长安新能源车未来在技术指标上会有很大的提升,特别是在续航里程、安全性、可靠性方面,从而达到提高用户信赖度,提高销量和市场份额的目的。


宁德时代需要进一步扩大装机量


今年以来,LG化学持续压制宁德时代。


一季度,LG化学赶超宁德时代,成为全球装机量霸主。2017-2019年,宁德时代曾连续三年蝉联全球装机冠军。


韩国能源市场分析公司SNE Research 9月1日发布的调查结果显示,今年前7月,LG化学动力电池的装机量累计13.4 GWh,同比大增97.4%,并以25.1%的市场份额甩开宁德时代的追赶,稳居全球第一宝座。


宁德时代以12.7 GWh的装机量屈居第二,同比下降25.5%,市占率为23.8%;日本松下以10.1 GWh的装机量位列第三,同比下降30.9%,市场占有率为18.9%。


一位业内人士表示,宁德时代今年或拼不过LG化学。


资深汽车分析师任万付表示,长安汽车通过与宁德时代合作,还可降低自建研发成本,提升产品竞争力。而对宁德时代等动力电池生产商来说,通过与车企的深度合作,可保证销售端稳定,提高装机量。


来源:财经网

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