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说了半年,长安欧尚X7终于来了!跑210码四平八稳

时序罪 2020-09-14 17:12:15

欧尚是长安汽车旗下搭载全新LOGO的乘用车品牌,其市场定位也更为年轻化,之前推出的长安欧尚X7,在被费者广泛认可的同时,也成功打开了品牌认知度,可以说是双赢的局面。


说了半年,长安欧尚X7终于来了!跑210码四平八稳


那么借着欧尚X7的热度,在今年成都车展上长安欧尚继续开拓产品线,正式公布了旗下全新车型—长安欧尚X5。我记得当时在现场看到欧尚X5这台车的时候,真的是让我眼前一亮,因为它的外观和家族其它车型完全不一样,可以说是脱离了原有设计,变得极具前卫,又富有个性,成为了当时展台中最吸睛的元素。


不过欧尚X5的内饰一直都是处于保密阶段,只有一些网络图片流传出来,也算是吊足了我们的胃口。好在今天,我受厂家之邀,来到长安汽车垫江综合试车场,那么接下来我们就近距离去静态解析一下。


注:由于活动安排的缘故,本次仅为静态解析与试乘环节,故没有动态试驾结论。


可能很多消费者会关心:先上市的欧尚X7就定位于紧凑型SUV,那么欧尚X5为何还是紧凑型SUV呢?


其实这个问题很好理解,因为紧凑型SUV在中国车市中是热度最高的,销量也是最好的,各大厂家如果要是在该级别车型有拿得出的产品,那对于整个品牌的影响力都有着举足轻重的作用。


塑造光影魔力的外形设计


欧尚X5出自长安MPA专属SUV平台。从张扬个性的外观我们就不难看出,它主要的目标销售群体年龄在20-30岁之间,也就是泛指90后的年轻用户。


欧尚X5的外形设计采用“塑光设计美学”理念,通过使用夸张的线条语言,勾勒出非常激进的风格特征,并给人呈现出光影变化的视觉效果。


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车头采用超大尺寸六边形直瀑式进气格栅,内部设计极为繁琐,最上一层为9条高光镀铬格栅,中间为8条阴影暗色格栅,最下一层则为52个立体暗格矩阵,描绘出三重叠影复杂的“进气大嘴”,并且如果从侧面来看的话,格栅还会呈现出S型曲线,很好地将阳刚与柔美相结合。


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前灯组采用分体式设计,修长的LED日间行车灯与进气格栅相连,起到了横向拉伸视觉效果的作用,让整车看起来很宽大。下方C字形区域为LED远、近光,分体式设计让整个车头层次分明,充满立体感。


车头盖上面的肌肉线条十分明显,很有力量感。在车头中间位置的是全新品牌LOGO和醒目的红色“5”字标识。此外,配置方面,我们可以看到全景影像的前置摄像头以及支持ACC自适应巡航的毫米波雷达。


车身侧面的线条同样犀利,上腰线分为两部分:前部,前灯组向后延伸,后部,后灯组向前延伸,中间车门处断开,呈现出若隐若现的动感效果。下方外扩的下腰线进一步拉宽整车的视觉宽度,让侧面也具有很好的层次感。车身尺寸方面4490x 1860x1580mm,轴距为2710mm,欧尚X5的轴长比达到0.606,这也让它拥有趋近黄金分割的视觉效果。


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轮圈采用多条辐造型+双色处理,很有运动气息,匹配的是玲珑GREEN-Max 4X4 HP系列轮胎,尺寸规格为225/40 R19。


移步到车尾,整体观感凹凸有致,就如同女神的身材一样,非常精致。从上到下的层次感也是十分鲜明,车尾腰线与后车窗呈31°夹角,很有律动美学。尾灯同样为LED光源,与头灯组造型遥相呼应,辨识度很高。


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蒙德里安非具象主义的内饰


如果你觉得欧尚X5的外形足够吸引你眼球的话,那么它的内饰更能俘获你的心。整体采用立体超感座舱设计,双液晶仪表与大量黑铬材质以及红色元素的运用,共同勾勒出兼顾运动与科技的内饰氛围。除了造型之外,欧尚X5内饰的做工用料也值得肯定,在身体经常触及到的地方都采用软性材质包裹。


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D型运动方向盘采用皮革包裹,握感舒适,3、9点位置还采用打孔皮处理,顺滑贴手,两侧功能按键划分的很清晰,使驾驶者不容易产生误操作。并辅以钨钢灰亮工艺点缀,相比普通漆面更具质感。


10英寸全液晶仪表,采用不规则切角,很有立体感,UI设计也是年轻人非常喜欢的极简风格,屏幕色彩丰富,各功能区划分规整,可以显示导航、胎压、娱乐信息等。


10.25英寸2K高清分辨率中控大屏与仪表共同撑起了整个内饰的科技感,屏幕角度向驾驶员一侧微微倾斜,日常使用起来非常方便。内置OnStyle 3.0智能系统,系统逻辑也很清晰,常用的功能都能在2级菜单中找到。功能上也非常丰富,该有的它都有,并且还带有K歌功能,娱乐性值得肯定。


空调出风口下方为航空物理按键,主要用来控制空调区域,按键质感不错,触感细腻。再下方是一个小储物空间,里面配有USB接口以及12V电源。


换挡区域大量采用黑铬材质覆盖,视觉效果类似钛合金质感,非常高级,成本上也要高于普通镀铬材质,并具有高光泽的镜面感,最重要的是它不易存留指纹!


欧尚X5的前排配备运动桶形座椅,造型战斗,采用皮革+织物拼接材质,内部填充物也很厚实,对臀部和背部以及肩部的支撑很足。后排座椅表现也值得肯定,用料与前排一致,坐垫较长,可以很好的支撑腿部,乘坐舒适度很高。


后备厢方面,内部空间比较规整,官方数据显示最大容积为317L,在同级别中表现不错,此外后排座椅支持4/6比例放倒,对于空间拓展性也有很大帮助。地板下方为备胎及随车工具。


蓝鲸动力系统加持


长安欧尚与长安汽车共同组成长安品牌乘用车发展双翼,并在技术上实现共享,所以欧尚X5同样采用长安蓝鲸动力系统。


其搭载蓝鲸最新一代NE 1.5L涡轮增压发动机,拥有舍弗勒智能凸轮系统,相比普通VVT技术的响应速度提升175%;同级唯一双出口缸盖集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压器。最大功率132kW(180马力),最大扭矩300N·m。


与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱,可实现251毫秒的响应速度,综合传递效率高达94.5%。官方给出的0-100km/h最快加速时间为7.79秒。


很遗憾的是,本次活动并没有安排试驾环节,不过呢我还是简单试乘了一下,接下来就跟大家来分享一下我的试乘感受。


首先来一说它的动力表现,欧尚X5的账面数据还是比较出色的,此外这台发动机在1250rpm时即可输出最大扭矩,这让它非常适合在城市道路中使用。体感方面,在全力加速的时候,欧尚X5的推背感还是挺强的,动力输出很直接,变速箱换挡的衔接性也没有任何问题。


其次工程师还带我们体验了高速环路测试,顾名思义就是在专业的高环赛道中体验车辆的极速性能。在这一环节,欧尚X5很平稳的就将车速提升到210km/h,这可是我们日常在社会道路中无法到达的车速,在这种极速状态下欧尚X5的表现还是非常稳定的,车身不飘不晃,四平八稳。工程师还幽默的告诉我们,这车还能跑的更快!


值得一提的是,欧尚X5还标定了一个赛道模式,可实现声浪的模拟,并在中控屏上显示车辆的时速、加速度、油门开度、涡轮压力等信息,非常好玩。


总结:在本次活动之前,长安欧尚X5就已经做了很多次的封闭测试,包括高温、低温、高海拔、耐久性以及NVH控制测试等等,可以说它已经做好了正式上市前的各项准备工作。今天厂家还告诉我,将在即将到来的北京车展中,为广大消费者展现OnStyle 3.0智能系统的可玩性,届时有车以后也会对其进行PT8-120驾舱数字化测试,来看看它的表现到底如何。


那么我对于这台车未来的展望有何期待呢?首先它具备了吸引年轻消费者元素,那就是颜值,因为颜值即正义,其次匹配的蓝鲸动力系统也非常的成熟可靠,就今天的试乘表现来看还是非常不错的。其实对于年轻人来说,他们都是非常感性的,可能只会因为某一个点,他们就会购买这台车,更何况欧尚X5做到了面面俱到,未来可期!想了解更多关于长安欧尚X5的报道,请持续关注有车以后APP。


作者/来源:有车以后


来源:陕西法制网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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