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丰田新车发布,ALLION和凌尚是否值得购买?

沐笛 2020-11-26 14:13:08

由于今年整个市场节奏被打乱,导致国内两大车展,北京车展和广州车展的开启时间离得非常近,这让今年的广州车展相较往年逊色不少。不过虽然这次广州车展各厂商的动作较小,但也亮相了一些热度较高的车型,丰田旗下的ALLION和凌尚便是其中之一。


丰田新车发布,ALLION和凌尚是否值得购买?


ALLION傲澜和凌尚分别由一汽丰田与广汽丰田投产,与卡罗拉和雷凌定位一样,这两款车同属兄弟车型,只是在外观一些细节上有所不同。它们的出现是为了填补亚洲龙和卡罗拉之间的空白市场,有点速腾的感觉。那么,我们今天就来分析一下,ALLION傲澜和凌尚值不值得等待?


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由于两款车属性差不多,所以我们这里只侧重一汽丰田ALLION进行解析。首先来看空间,ALLION的定位是高于卡罗拉,低于亚洲龙的,所以在空间上它比卡罗拉更大,ALLION的轴距为2750mm,相较于卡罗拉延长了50mm。而对比主要竞品速腾2731mm的轴距来看,Allion略微有优势,但并不明显。而相较于自己大哥亚洲龙来说,ALLION要短120mm,这点差距还是较大。所以那些期望ALLION比亚洲龙便宜不少,空间却差不多的人,可以洗洗睡了。不过,有一点值得注意,ALLION从研发到设计再到生产,全部都在国内完成,算是国内特供车型,所以对于后排空间这一款,丰田设计师肯定针对国内用户实用性,做了很多优化。


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再来看看设计方面,ALLION整体给·人的感觉像是“融合体”,你很难把它划分到丰田目前某单一车型的设计类别,而是有卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙等多车的设计元素在。特别是ALLION的倒梯形中网与格栅的样式,与前一代凯美瑞颇为神似。而站在车身侧面,这种短车头的设计,包括侧面一些线条的走向,又和卡罗拉非常的相似。在大街上行驶,如果不看车头,相信不少人会把ALLION当作卡罗拉。


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这里说一句,个人而言,更喜欢广汽丰田凌尚的前脸设计,凌尚前脸下方的进气格栅与现款凯美瑞和亚洲龙相似,但更为夸张,看上去更具视觉冲击力。不过设计这一块,各有所爱。


而来到ALLION尾部,其整个尾部侧面的走向和亚洲龙非常类似,特别是C柱的三角窗,连接尾灯的镀铬装饰,镶嵌的ALLION这6个字母,这与亚洲龙极为相符。ALLION的展车搭载了18英寸轮圈,整体样式与亚洲龙高配版车型所搭载的轮毂基本一致。


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在动力方面,ALLION搭载了与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,匹配DS-CVT变速箱。这台动力组合我们已经非常熟悉了,在凯美瑞和亚洲龙上都有搭载,虽然目前官方没有给出ALLION动力数据,是否根据该车有重新调校,不过应该亚洲龙2.0L动力数据相差不会太大,能够输出最大功率131kW,最大扭矩210N·m。说实话,这套2.0L的动力系统放在亚洲龙上有些偏弱,但放到ALLION这种尺寸的轿车上,个人相信其动力表现还是会非常不错的。


丰田新车发布,ALLION和凌尚是否值得购买?


以上就是一汽丰田ALLION的一些信息。那么,在面对ALLION或者凌尚的时候,我们该如何选择呢?就像前文所说,如果你想买一辆丰田的轿车,但觉得卡罗拉空间比较小,预算又不够买亚洲龙的话,那么ALLION或者凌尚将会是一个不错的选择。虽然目前还未有预售价,但其价格区间肯定是略高于卡罗拉,低于亚洲龙的。不过,话说回来,ALLION轴距比卡罗拉多出的50mm并不会带来空间上质的飞跃,所以,你如果更在意性价比,那么卡罗拉才是最好的选择。同理,如果你真的很在意空间,那么用买ALLION的预算,咬咬牙上个亚洲龙,其带给你的体验感会更好。从这个角度来想,ALLION其实有点上下不沾的感觉。此外,如果你的预算只是在卡罗拉售价附近,但更想要想要2.0L自吸发动机带来的顺滑体验,那么ALLION也是非常值得考虑的。


写在最后


ALLION和凌尚的出现是为了填补卡罗拉与亚洲龙之间的市场空白,如果你的预算刚好卡在这个之间,那么ALLION和凌尚会是一个不错的选择,但如果你的预算不管能向上或者向下移动一点,那么购买ALLION的意义并不是很大。

来源:车市进言

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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