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长安福特止跌回升的背后:勿由天命,但尽所能

折现浪漫 2020-11-28 09:39:38

"今年,我们最大的成就就是止跌回升。"


长安福特总裁Steven Armstrong的一番感悟,既充满欣慰,又略带心酸。


尽管外界更多看到的是这家中美合资企业的诸多坎坷,但这一年当中其实也不乏亮点。


比如前10个月累计销量同比增长31%,比如探险者成为35万以上区间合资中大型SUV销冠,比如近七成经销商实现盈利。


赵非说,去年长安福特发布的"三年加速计划",如今都在逐步兑现之中。


从提高本土研发能力,倾听消费者声音,到注重增长质量,再到经销商扶持,所有环节都有了很好的提升。这是长安福特给出的自评。


长安福特止跌回升的背后:勿由天命,但尽所能


但是了解这家公司历史的人都知道,即便刚刚过去的10月破2万台的单月销量创下了近16个月来的新高,这也仅仅是巅峰时期长安福特福克斯一款车月销量的一半。


所以也正如杨嵩所说,数量增长只是其次,经营质量更为重要。


"我们有两个非常好的变化:一是车型的平均售价和经销商的盈利状况都有了很大提升。另一方面,以客户为中心的行动纲领也落地实行的很到位。"


客观讲,在本届广州车展上长安福特推出的新款福克斯家族,无论内饰品质还是科技感上都有不小提升,猎装版车型更是与欧洲版本有着很大差异。


"如今长安福特为中国消费者量身定制的成份正越来越高,我们的每一款新车也都为他们做了竭尽所能的本土化改造。"杨嵩说。


两周前,长安福特投资7000万位于上海的新设计中心正式启动,这也标志长安福特未来的新车设计将从海外转向国内。用他的话讲,我们是真的在为中国市场需求制造汽车了。


不过有一个操作似乎与这点背道而驰,且不是"杨嵩们"所能左右的,比如新款福克斯家族,依旧全系三缸机。


现场有媒体将这个疑问抛给了长安福特高管团队,但却无人能够给出一个哪怕近似于合理的解释。


更有愤怒的网友指出,为何通用能够悄然部分改回四缸,而福特却一副巍然不动的姿态。


长安福特止跌回升的背后:勿由天命,但尽所能


"所谓勇气,就是要在别人看不懂的时候,做自己认为对的事情。"不知这样的鸡汤能否安抚那些怨念。


当然有一点可以明确,即便福特已在北美宣布停止其轿车业务,长安福特也绝不会放弃轿车市场。


"在中国,轿车还有40%以上的占比,况且我们在这个领域也有过成功经验。"赵非说。


再过五个月,长安福特就将迎来自己入华20年的里程碑式节点。


如果说过去这家企业解决的是"能不能活下来"的问题,那么从明年开始,长安福特的战略重点将聚焦四个字:用户运营。


"前几天我们专门组织了好几个团队去优秀的合资品牌里学习,就是为了明年在用户运营方面做足准备。"杨嵩透露。


渠道层面,长安福特也正全力让优质经销商去兼并重组业绩差的经销商。一个好的迹象是,由于经销商盈利呈上升趋势,不少优秀投资人愿意把业绩差的网点接管下来,并让它重新焕发生机,这对于长安福特来说意义重大。


虽然止跌回升了,但是怎么样才能够回归主流阵营?


赵非强调,稳扎稳打是长安福特的核心思路,在营销力、产品力、品牌力共同进步的情况下,尤其明年还有更多全新换代的产品,长安福特稳步向上不是问题。


2018年底,时任长安汽车董事长兼长安福特董事长的张宝林曾专程前往美国,与福特达成了"三年振兴计划",双方约定将通过3年时间使长安福特重回优秀。


此处的"优秀"被定义为:年销量重回百万级别,排名回到合资企业4-5名的位置。


掐指一算,留给长安福特的时间,还剩一年。


来源:易车原创

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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