汽车轮胎有知道怎么选购的吗?我们如何知道轮胎内部结构?

随风流浪 2020-12-03 14:41:30

汽车轮胎有知道怎么选购的吗?我们如何知道轮胎内部结构?市面上的轮胎品牌纷繁杂乱,我们要怎么选择它的品牌和材质,以及怎么知道哪种轮胎比较好?


汽车轮胎有知道怎么选购的吗?我们如何知道轮胎内部结构?

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市面上的轮胎品牌纷繁杂乱,较常见的大概就十来个,分别是意大利的倍耐力,法国的米其林,美国的固特异,日本的普利司通,德国的马牌,日本的东洋,韩国的锦湖轮胎,日本横滨轮胎,韩国的韩泰和英国的邓禄普,排名不分先后。这些都是洋品牌,涵盖高、中、低端三个级别。每个品牌的轮胎可分为轿车轮胎、SUV轮胎、卡车轮胎等等几个大类,我们将着重向大家介绍轿车轮胎和SUV轮胎。


● 常见轮胎品牌的系列及定位


说完品牌,就得说说品牌下面的系列,一个品牌下会分为不同的系列。一般而言,一个系列代表着适用一类车型和各自的定位。这个道理和整车是一样的,例如奔驰的C级就是其中的入门级轿车,宝马5系则处于自身产品线的中端定位,运动和商务皆有之,而3系则更倾向运动。


轮胎的定位也是如此。要经济耐用,如锦湖的Touring系列、米其林Energy系列;要舒适静音,如米其林Primacy系列、锦湖Ecsta系列;要高操控、高性能的,如倍耐力P Zero系列、 固特异Eagle F1系列等;要越野的,有倍耐力P Zero系列、固特异Wrangler系列。下面是倍耐力、固特异、米其林和锦湖四个品牌轮胎某些系列及定位介绍:


● 产地决定价格 很多高性能轮胎仍旧依靠进口


市面上主流、畅销的轿车轮胎大多是国外品牌,它们有些在国内设有工厂,如锦湖、米其林;有些靠纯进口,如倍耐力。即使是在国内设了工厂的外国品牌,它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产,高性能的轮胎仍旧依靠进口,如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产,依靠进口进入国内市场。


轮胎的产地主要分为国产和进口两种,国产的轮胎一般侧重于耐用和静音舒适,价格相对进口轮胎低廉;而进口的轮胎则偏重操控性能,价格较高、性价比低,大多是高性能的轿车专用轮胎。如果您的车是运动轿车,只能选进口的高性能轮胎了。


● 轮胎的结构剖析 车主最容易忽略的知识


如果您真的有兴趣认真了解一下轮胎然后再做选择,那么花点时间来了解一下简单的轮胎结构还是有必要的。因为在以后您会发现,不同轮胎它们的内部结构是有所不一样的。


首先我们说说“胎面”,它是轮胎与地面接触的位置,胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音和排水等性能。“胎侧”,则是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体,又具有弹性;还是各种标识模刻的位置。


“钢丝带束层”,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。


“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。“胎圈”,它能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮毂。


我们如何知道轮胎内部结构?


上面我们了解了轮胎的内部结构,车主购买轮胎时是不是要把轮胎横切了再看它的结构?肯定不是,只要观察胎侧的数据,就可以了解轮胎内部的结构。


比如Tread Plies(胎冠层):2polyester+2steel+1Polyamide,Sidewall Plies(胎侧层):2polyester。看到这一堆字母后,我们可以清晰的了解到轮胎内部的结构和材料。


2了解有没有合适自己的规格


● 仔细研究轮胎特性之前 先看看有没有您需要的规格


常见的轮胎规格表示方法是215/45 ZR17 91W,“215”表示轮胎的胎宽,“45”是扁平比;“ZR”中的“Z”是指高速轮胎,而“R”是子午线的结构;“17”是轮毂直径,“91”是载重指数的代号,“W”则是速度级别代号。有些轮胎不会用到“ZR”表示,只有个“R”,说明轮胎是普通轮胎,不是高速轮胎。


同一系列的轮胎特性基本相同,但同一系列不同规格的轮胎在性能上也会有一定差别。例如扁平比,同一系列中轮胎的扁平比越小,轮胎越薄,减震效果就会越差,“路感”却也越好;相反,扁平比越大,轮胎越厚,减震效果越好,“路感”却越差。但最为关键的是,即使您再喜欢一款轮胎,但没有适合您的车轮毂的规格,那也是白搭,所以在仔细研究某一款轮胎之前,先看看有没有您所需要的规格吧。


● 生产日期 轮胎保质期


轮胎的生产日期非常重要,为什么?因为有生产日期,也就意味着它有质保期限,轮胎的保质期一般在4-5年,过了这个期限,轮胎会出现老化。因此,车主在购买轮胎的时候一定要看清楚轮胎的保质期。怎么看?



如上图的“3112”,“31”表示生产的周数,而“12”表示生产的年份,因此“3112”表示的生产日期大概是2012年7月份。


● 胎宽由轮毂的宽度决定


轮胎宽度由轮毂宽度决定,轮毂宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离。比如轮毂中标的“7.0J”,“7.0”指的是7英寸,“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度,C为最低,K为最高)。由于轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度,对照下表数据可以知道,轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。



如果轮毂的宽度为7.0J,它除了215可以选择外,还可以选择相近的205和225。一般都会建议选择最佳的尺寸,不过要是遇上自己的心头好,却没有最佳的尺寸,也是可以适当选择与它相近的两个尺寸。


3花纹 /磨耗指数/牵引力指数等参数


● 最复杂的一环:花纹 先记住对称和非对称吧


选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的花纹?其实,花纹对轮胎的影响非常大,它可以增加胎面和路面间的摩擦力,以防止轮胎打滑,就好比鞋底的条纹。静音和抓地力强等性能,都与花纹的设计相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适和操控乐趣起着很大的作用。


胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置,可以提高胎面的附着力和排水性能,对汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都起着至关重要的作用。也是这个原因,轮胎的花纹分有轿车花纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。其中,轿车花纹注重舒适、操控性等方面,装在轿车上;越野花纹,注重操控性能、越野性能等方面,装配在SUV上。


另外,胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置,轮胎花纹又有对称和非对称的区别,购买和安装的时候一定要分清楚。


对称花纹,以正中为界左右花纹相同或大致上相同,或者以正中为界旋转180度后左右花纹相同或大致相同;它的静音和舒适性较强。对称花纹的轮胎不分内外侧,怎么装都可以,只是大部分人都会将模印有生产日期的放在外侧,以便日后了解轮胎的使用期限。


不对称花纹,顾名思义就是以正中为界左右的花纹不对称、不相同,这样的设计主要是为了提高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎安装的时候得分外注意,它虽不分左右轴安装,但必须区分内外侧安装,要是装反了方向,轮胎的排水、操控等性能就会大打折扣。


非对称花纹的轮胎外侧一般会印有“OUTSIDE”的字样、生产日期或者“DOT“的标记,通过这3种不同标识中的一个即能判断出轮胎的外侧。


● 单导向轮胎 安装比非对称花纹轮胎更严格


说到不对称花纹轮胎的安装,就要提严格的单导向轮胎。有人知道单导向轮胎是什么吗?


单导向轮胎指的是胎纹都是朝同一方向,专为高速行驶设计,强调抓地力;因此胎块较大、横切纹少,且特别加强中央排水槽让行经湿地时能快速排水,使湿地性能跟双导向轮胎(对称花纹和不对称花纹的轮胎)相当或更好;得益于单向花纹独特的的设计,它具有运动阻力小、速度级别高、操控性能好,而且够霸气,还不容易发生吃胎。不过,它再多的优点,也无法掩盖一个明显的缺点——噪音太大。如何识别单导向轮胎,除了看胎面的花纹外,在胎侧如果有一个英文单词“Rotation”的标识,表示它就是单导向轮胎。单导向轮胎限定了方向,只能安装在某一侧,比非对称花纹的轮胎更严格。


● 轮胎截面形状决定操控特性


轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截面的结构如果比较浑圆,它承受地面摩擦的极限比较线性,方正则相反。方正的截面,由于接地面积大,摩擦极限不线性,较容易打滑;而圆的接地面积小,摩擦极限较线性,抓地力相对较好。米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子,虽然它的样子看起来很方正,但其胎面有个特瓦垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆,即使高速转弯也基本不会出现打滑。


● “三T”标识 最直观辨别轮胎性能的指数


美国交通运输部规定,轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热(TEMPERATURE)三个标志,简称为“三T”标识。市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识,大部分车主换轮胎时应该不会关注它们,下面就让大家认识这个“三T”,一起来扫盲吧。


一、磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数


磨耗指数(TREAD WEAR),它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。如果您不知道轮胎耐磨耐用性能如何,可参考这一数据。磨耗指数总共有三个分类,轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能型;而300-540之间的为全天候标准型;数值越高,轮胎越耐磨。举个例子:某款轮胎磨耗指数为520,它就属于全天候标准型,而且耐磨耐用。而磨耗指数只能在同一品牌内作对比,不同品牌是不能比较的。


二、牵引力指数 刹车的长短由它定


轮胎牵引力指数(TRACTION),则是衡量轮胎与地面的附着性能,它分为AA、A、B、C四个级别,其中AA级最高。例如:AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车肯定比C级的距离短、时间快,因为AA级的附着力大,容易缩短刹车的距离。


三、生热指数 轮胎使用寿命与它有关


生热指数(TEMPERATURE),指的是轮胎的抗热量产生能力,与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化,缩短轮胎的使用寿命,温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别,A级最佳。越高级的轮胎,能更多减少轮胎的生热,使用寿命更长。


● 速度级别 限制极速范围


此外,每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最高上限速度,为了驾驶安全不能超越这个极限速度。下表为最高时速(单位:km/h) 的代号 :



● 载重指数 规定载重极限


同时,载重指数也是模刻在胎侧上, 表示此轮胎的最高上限载重,同样为了驾驶安全不能超越这个载重限额。下表为载重代号限额(单位:kg)的代号:



● 总结:


如果您已经很耐心地看到这里,恭喜您已经完全具备了筛选轮胎的基础知识,在随后的文章中,您将能找到自己所关心并需要更深入了解的轮胎介绍。当然,我们会以更通俗和平实的语言来描述他们,避免看了半天官网还不知所云的现象,让我们选购轮胎变得轻松简单起来吧。

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