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论“技术宅”的自我修养 看Honda如何玩转电动化

工业奇闻说 2020-12-14 18:41:40

若时间退回至五年前,恐怕还很少有人能预测到如今新能源汽车行业的欣欣向荣。而根据中汽协数据显示,2020年10月国内新能源汽车销量为16万辆,同比增长104.5%。其中纯电动汽车销量为13.3万辆,同比增长115.4%;插电式混合动力汽车销量为2.7万辆,同比增长63.7%。伴随国内疫情防控得当,市场经济回暖,短时间内中国新能源车市也将持续保持“高热状态”。而有业内人士分析,新能源车市的向上势头将继续延伸到2021年,并且未来发展趋势可期。


国内新能源汽车市场高速发展,让该领域成为中外车企竞相发力的重要领域。随着外资、合资以及本土造车新势力加速布局,2020年后中国新能源市场也将进入全面竞争时代。面对这“大争之世”,自上世纪80年代就开始研究燃料电池车的Honda,也早已开始加速布局中国市场,其在2017年发布的“2030愿景”中提到:在2030年实现低排放混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车和氢燃料电池车占Honda全球销量三分之二的目标。


可以说,Honda始终致力于扩大顾客“移动”和“生活”的喜悦,通过产品和服务创新,在中国实现FUNTEC WORLD。为此,Honda充分考量中国电动化市场和人群需求动向,积极推进各项重要事业举措,打造安心的零事故社会和可持续的无碳社会,在中国率先实现Honda 2030愿景。


多元电动化技术研发路线


论“技术宅”的自我修养 看Honda如何玩转电动化


正如前文所说,Honda对于中国市场的电动化有着充分的考量,无论是产品还是技术的布局也早已开始,诸如雅阁、CR-V,奥德赛、艾力绅等锐·混动版车型的推出已经提供了诸多技术和数据积累,并且在消费者之中营造出了良好的口碑。而诸多车型的成功则来自于Honda的SPORT HYBRID、SPORT HYBRID e+提供的混合动力支持。


SPORT HYBRID(混合动力)是Honda自主研发的全球先进的i-MMD双电机混合动力系统,该系统实现了Honda混合动力汽车所独有的SPORT运动基因和卓越的燃油经济性的有效结合。而SPORT HYBRID e+(插电混动技术)是在其技术基础上的全方位升级,日常行驶基本实现纯电动化,带来电动车特有的强大扭矩和顺畅的驾驶感受,可以称之为无限接近EV的全新插电式混动系统。


混动做得好,纯电也会做得更好,这个逻辑是成立的。因此在混动车型先行之后,Honda在纯电车型快速增长的中国市场也进行着新的尝试。在今年北京车展上全球首发的中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e: concept就是Honda充分发挥既往开发经验以及整合中国现地优秀资源开发的作品。


事实上,对于新能源车型来说,中国消费者对空间和续航都有更高的刚需,对产品的技术先进性——尤其是在智能化领域——要求也更高。所以,作为针对中国市场需求研发的概念车,Honda SUV e: concept以“一触未来”为设计理念,采用极富未来感和科技感的设计语言,展示了Honda纯电动车的研发方向,其时尚动感的外观和极具前瞻科技的内饰均由Honda中国年轻设计师团队主导完成。而在动力方面,Honda SUV e: concept将以高精度控制技术,实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验,带来动力性能和环保性能的完美结合。


当然,Honda SUV e: concept概念车也并非“镜花水月”,Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史在今年北京车展的发言中表示:“基于Honda SUV e: concept开发的纯电动车将尽快实现量产。”因此,也不难预计,Honda这个“技术宅”很可能习惯性地闷声“憋大招”,在国内新能源市场投下的又一颗重磅炸弹,将大大加速其在华电动化进程。


此外,为进一步实现“零碳排放社会”,Honda也积极推动可再生能源的有效利用和产品,加速打造无碳排放社会。在今年进口博览会上,Honda也带来了新型燃料电池堆,还同时展现了其在氢能源领域的领先科技,充分表达出Honda构建“生产氢、使用氢、以氢互联”可持续发展的美好愿景。


可以说,Honda中国在推动电动化的进程中,始终坚持着多路线并举的路线,让消费者自主选择最符合他们自身需求的电动化产品,而这样才能真正有效推动汽车的全面电动化,这在本质上不仅是对市场的尊重,更是对用户选择权的尊重。


智能科技保驾护航


论“技术宅”的自我修养 看Honda如何玩转电动化


在如今的数字时代,汽车产业也同样在经历着一场变革,除了新能源车型的发展外,科技也为汽车赋予更大魅力,这意味着车企的核心竞争力不仅是制造本身,更是基于制造能力的软件水平。越先掌握智能互联、自动驾驶等前瞻技术的车企,越容易在竞争激烈的车市中抢占先机。一直以来,Honda都被消费者视为“黑科技”的代名词,其在2019年便投入应用第二代Honda CONNECT(智导互联)系统。该系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。事实上,第二代Honda CONNECT也只是一个新的起点,第三代Honda CONNECT已经在路上。


据了解,基于Honda SUV e: concept概念车开发的纯电动车将搭载下一代Honda CONNECT(智导互联)系统,采用智能 AI 助理、同时具备更全面的互联能力,以及最前沿的OTA 在线升级等功能,旨在通过汽车与住宅的无缝互联,打造人与车的深度对话环境,实现出行服务和体验的再度升级。可以看出,Honda CONNECT(智导互联)系统将会不断进化,而这种进化将围绕“更多面互联”、“更贴心助理、“更智能成长”三大特点展开。


此外,为实现零事故社会愿景,Honda一直在积极推进智能安全技术向中国市场的导入和升级。自2015年Honda SENSING安全驾驶辅助系统正式发布以来,目前已在中国销售的全系Honda品牌车型上搭载应用。而Honda SUV e: concept 概念车所搭载的是Honda 正在积极研发的 Honda SENSING 进化升级版:全方位先进安全驾驶辅助系统。


该系统将利用超广角前置摄像头和 360 度微波雷达,全方位提升对周边环境的感应能力和精准性,在为高速公路和一般道路等各种复杂环境中的行驶提供安全驾驶辅助的同时,还能够减轻驾驶负荷,让驾驶变得更加轻松自由。


通过在ICV领域里针对Honda CONNECT智导互联系统的不断迭代创新,我们看到了Honda对于中国消费者需求的理解与重视,同时我们也从中发现了一条隐藏在产品技术背后的逻辑,那是Honda所坚持的用全方位的本土化合作来为客户创造价值,研发出具有创新性和乐趣的技术与产品。


论“技术宅”的自我修养 看Honda如何玩转电动化


说在最后


不得不说,如今发展新能源汽车产业己成为全球多数国家、主流汽车制造商应对能源和环境挑战的重要战略之一,虽侧重点不同,但都制定了较为明确的发展路线,从长期来看,就是以纯电驱动为重点目标,包括电动车和燃料电池。


为打造无碳排放社会和零事故社会,Honda将持续推动以电动化和ICV为核心的FUNTEC技术升级,为人们“移动和生活的进化”提供更多新价值,率先在中国实现Honda 2030愿景。


来源:车无秘,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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