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华泰汽车以先进技术标榜新时代新风尚

蝉夏 2020-12-15 11:32:16

科技在上行,环境在下潜,两者之间的协调因素,关键在于新能源。全新的时代背景下,科技方向需要进行调整,其中的一个主要方向就在于新能源的开发和利用,这一点,集中表现在汽车领域就是新能源汽车的发展和上行,可以说,新能源汽车的时代已经到来,如何标榜和定义这个时代,应该用科技说话。基于此,华泰汽车作为以先进动力技术和先进制造技术为基础的新能源明星车企,将始终深耕于技术前端,标榜新时代新风尚。


华泰汽车以先进技术标榜新时代新风尚


据了解,华泰汽车始终为我国新能源技术国产自主化发展深耕不缀,其不但是最早拥有新能源技术、涉足新能源汽车产业领域的自主车企之一,同时也是部分技术对标世界领先级的明星车企。其中,清洁汽、柴油发动机和自动变速器核心技术,是华泰汽车完全自主知识产权,同时,其还将核心技术应用在汽车上,进行了量产和上市。拿近几月来说,华泰汽车一举上市多款全新车型,未来三年中,华泰汽车的战略部署是陆续投放近30款新车,领先的技术和爆发式的创新,是华泰汽车敢于标榜时代风尚的基点所在。


此外,在技术领域的不断投入和深造,是华泰汽车敢于标榜新时代的又一个基点。早在2009年,华泰汽车便布局新能源技术研发工作,陆续在国内的北京、天津、上海成立研发中心,对汽车工程、发动机、变速器和新能源汽车不断就行研发和创新。在国外的俄罗斯、慕尼黑、美国硅谷成立三大技术中心,在自动变速器、整车设计和新能源汽车领域始终与世界领先水平接轨。


在这样的高投入下,华泰汽车不但研发出了性能优异的自主三电技术,在电控、电机、电池集成这三个新能源汽车的重点方向拥有了核心技术并逐渐形成了自主知识产权,同时还借此形成了以北京工程研究院为中心,国内三大设计分院为支撑,国外三大技术中心为依托的整车研发布局体系,在战略上,也具备了硬实力。


华泰汽车以先进技术标榜新时代新风尚


技术与布局齐开花,这一次,携领先的科技体系和科研成果,在强势战略布局的引领下,华泰汽车势必将掀起新时代的新浪潮,引领和推动新能源汽车在新时代背景下谋求更深、更远的发展新成果。


把汽车真正造好,宝能汽车走的是双轮驱动路线


一直以来,汽车工业本身的复杂特性,使车企都明白,单打独斗很难真正成长起来。尤其在如今智能化、数据化、电动化等新趋势下,要想打造一台好车,更是少不了多领域力量的支持。获取这一力量,就需要展开通力合作。


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作为汽车领域新生力量,宝能汽车不断丰富自己的朋友圈


自成立以来,宝能汽车便定位于自主研发兼以合作并购双轮驱动的路线,为企业快速成长安装引擎。所以除了在自主研发上的大力投入,我们也能看到宝能汽车与各领域领军企业的深入合作。


在如今尤受关注的5G、汽车新零售及智能网联等汽车数字化领域,早在去年底,宝能汽车就已经携手广州移动、中国信通院共建5G智能创新研究实验室,共同解决当下自动驾驶技术存在的问题,实现5G智联实验场地,完成公共项目的申报实施等,实现优势互补,资源共享。


而且,这样的行动一直在继续。


到今年6月,宝能汽车集团又与美的集团签署战略合作协议,双方将充分发挥各自优势,聚焦智能制造、汽车零部件、新零售模式等方面,联合共建中国智造零售生态圈;10月,宝能汽车集团与深圳市智慧城市科技发展集团有限公司签署战略合作协议,双方将在5G智能网联汽车应用/宝能智慧城市建设及5G大数据运营方面开展合作。


当然,宝能汽车的合作之路远不止于这一领域


在技术支持与政策的研究上,宝能汽车集团也积极与各研究中心、智库平台开展合作。


去年底,宝能汽车、观致汽车携手中国汽车技术研究中心有限公司达成战略合作。三方将在汽车行业服务、政策研究、检测试验、工程技术研发、认证业务、大数据、等领域进行战略合作。


到今年8月,宝能汽车集团与中国电动汽车百人会签署战略合作协议,双方将协同开展一系列汽车行业相关课题研讨、技术交流、专业咨询指导等合作,为宝能汽车集团紧跟国家产业政策走向、顺应政策法规管理节奏,进行战略布局、产品规划以及技术路线选择等提供有力支撑。


此外,早在2018年,宝能汽车就已与博世(中国)投资有限公司签署战略合作协议,双方在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等前沿技术研发,以及与之相关的产品及服务上展开合作,将大大加速宝能在电动车、无人驾驶以及车联网方面的研发速度,使得下一代宝能汽车旗下的车型都能比肩、达到甚至部分超过国际领先的水平。


不可否认的是,如今中国汽车市场已被全球广泛看好,尤其是智能化、电动化的趋势,更是已经引得诸多头部企业纷纷发力。作为新生力量,宝能汽车双轮驱动下,也已然展现出了非常强劲的发展态势与未来潜力。


EQC:一次奔驰从零开始的电动化时代探索|汽车预言家


华泰汽车以先进技术标榜新时代新风尚


2019年11月,奔驰品牌电动汽车产品EQC正式上市。作为百年奔驰向电动化转型的标杆产品,EQC吸引的目光不止聚焦在行业之中。


今年,全新梅赛德斯-奔驰EQC的另外一款车型EQC 350 4MATIC正式上市。这是继去年EQC 400 4MATIC之后,EQC产品家族阵容的再一次扩充。


EQC(参数|图片)350 4MATIC的上市,标志着EQC过去一年运营过程中带给奔驰更多的收获和心得。这种收获和心得不仅是销量层面的肯定,更在于对于电动化产品的探索和理解。


一年时间,我们或许已经可以下定结论,以EQC为代表的奔驰电动化产品在一片喧闹声中夯实了奔驰的“豪华品牌”根本。一年多电动化产品的运营,说明了当百年奔驰站在整个汽车行业面临变革的当口,所追求的已经不是短暂的新鲜刺激,其更愿意凭借自己已经历练百年的经验,去探索和创新。


1、EQC是纯电动的,但首先也是一辆奔驰


“EQC既是一款SUV也是一款电动汽车,但它更具有浓厚的奔驰血统。”


对于EQC的产品价值,奔驰不止一次地对外表示,“看得见的豪华”、“看不见的豪华”和“体验到的豪华”是对EQC产品最为贴切的总结。


不夸张的说,奔驰近年的设计风格一直在引领世界汽车工业的发展,在豪华、运动、优雅之间已经形成独树一帜的风格。


作为新时代的宠儿,以特斯拉为代表的新一代电动汽车产品很容易让人联想到前卫科技。百年奔驰如何定义电动车的豪华?这个问题的答案显然由EQC给出。


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此前,奔驰首席设计师瓦格纳对汽车预言家表示,奔驰一直在思考基于奔驰基因的电动汽车应该如何延续奔驰的豪华。如何在保证奔驰特有的豪华元素的基础上打造出一台具有划时代先锋感的车型是百年奔驰首先需要思考的问题。


如今的EQC拥有经典的盾形黑色面板格栅、贯穿于格栅上沿的灯带和尾部的贯穿式尾灯、智能几何多光束LED大灯呈现出前卫却不失“奔驰”的风格。在后部,运动、拉伸的轮廓由低车顶扰流板完成,车顶轮廓和采用高光铝合金装饰侧窗布局直观地确认了运动SUV的身份。可以说,EQC的外观设计充分诠释了“先锋豪华”设计理念。


在车内,皮革等高档材料与铝制外观或天然纹理木材的现代装饰元素,传达出熟悉的触觉层面的奔驰品质。EQC玫瑰金的钥匙状空调出风口、64色环境氛围灯等配置还为消费者呈现出了完美的视觉盛宴。


“星助理”服务,则是为奔驰电动汽车车主提供高端、便捷、安全的代客充电泊车服务。目前,“星助理“已经先期在北、上、广、深、成的7座机场开通服务,与奔驰专业的第三方合作伙伴提供专业的代客充电及泊车服务,同时提供7*24小时监控的专属机场停车位。而且,实际产生的费用优于短期出差在机场停车楼临停的支出,并且车主还可以享受到专属服务。


到2021年年初,EQ车型的销售和售后网络将扩大到全国60座城市,届时奔驰预计会有约420家经销商提供EQ车型销售、售后、并进行EQ品牌展示,或提供EQ售后服务。


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同时,奔驰还提供全新电动车新零售模式——梅赛德斯-奔驰EQ体验站,集品牌体验、新车销售与咨询于一体。


奔驰一直把如何将电动车和其服务做到让客户放心作为第一要务,奔驰始终把安全和让客户满意放在第一位。无论是车辆的生产,还是为客户提供服务,奔驰都要保证客户拥有卓越的体验,将不断丰富车型产品,并将该理念延展到所有的服务中去,这对奔驰来说才是重中之重。


4、在不断调整中找寻电动化时代的运营规律和法则


此次奔驰EQC 350 4MATIC的官方指导价为49.98万元起。它的上市丰富了EQC的车型选择,降低了入门门槛。据悉,新车在动力表现上相比EQC 400车型略有下调,而NEDC续航里程则没有任何变化。


奔驰的电动化产品从不追求所谓的品牌溢价力,而是在售价范围内给到用户最货真价实的奔驰豪华质感。


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横向对比目前市场当中的高端纯电动SUV(参数|图片)产品。目前特斯拉Model X(参数|图片)起售价为75.69万元;捷豹I-PACE(参数|图片)的起售价为63.08万元。奔驰EQC的售价区间与中国造车新势力蔚来ES8基本持平,但是奔驰EQC有着的电动出行体验、豪华感、内饰质感,乃至品牌溢价都更有优势。


作为百年品牌迈向电动化的第一步,EQC也是奔驰转型之作,在它身上所追求的既有销量,还有启发新境。可以说,既在骨子里传承了满满的奔驰功力,又在对电动化、对年轻用户的洞察,以及对新销售服务方式的认知上,启动了一系列大幅变革与创新。


此外,奔驰EQC提供了两项购车优惠:“三好”电动购车计划和“星智享”分期方案。选择“三好”电动购车计划购买EQC 350 4MATIC的消费者可以享受首付10万元,月供3333元(400 4MATIC月供为3888元),3年免息,之后消费者可决定付清尾款购买该车,或者置换,或者将车辆还给奔驰不必结清尾款。此外,购买EQC 350 4MATIC的客户还可以享受高达39,935元的新能源限时现金补贴。而“星智享”分期方案同样为选择EQC 350 4MATIC的消费者提供39,935元的现金补贴,以及首付5万元或月供2888元的服务。同时,消费者可享受3年免息,期末可买,可置换,也可尾款零手续费再延期。


华泰汽车以先进技术标榜新时代新风尚


值得一提的是,两项政策都解决了消费者对电动汽车残值的担忧。奔驰为EQC提供残值保障,在购买时就为客户锁定了3年后的残值。3年期末时,客户可以根据所选政策的不同,在购买、置换、返还、展期中灵活选择。


两项政策的有效期都到2020年12月31日,可以说,多项金融政策为更多消费者打开了走入奔驰EQ世界的大门,会让更多意向消费者最终选择EQC。


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从某种角度而言,定价也好,政策也好,对于奔驰来说不是一蹴而就。针对电动车这个全新的课题,就连过去的优等生奔驰也是从零开始,在不断调整中曲线向上找寻电动化时代的运营规律和法则。

来源:IT商业新闻网,亚讯车网,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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