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试驾新款北京现代ix35,尽量营造新鲜感

素琴 2020-12-15 17:15:32

在试驾活动的前一天,12月13日,2021款北京现代ix35正式上市,售价区间为12.98-15.58万元,绝对的加量又减价。并且新车的车系进行了简化,取消手动挡和四驱车型,只保留两款2.0L车型和两款1.4T车型,让消费者的选择更加清晰简单。事不宜迟,赶紧来一起看看中期改款后的现代ix35表现如何吧


2021款北京现代ix35(以下简称新款现代ix35)依然提供2.0L和1.4T两种动力,分别匹配6AT和7DCT两种变速箱。本次试驾车采用1.4T+7DCT的组合,发动机最大功率140马力(103千瓦)/6000rpm,最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm。

试驾新款北京现代ix35,尽量营造新鲜感


这套1.4T+7DCT的动力组合与全新伊兰特240TGDI上使用的并不相同,但也不是新的动力,它在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都曾经搭载过,不过今天是我们第一次试驾搭载该动力系统的车型,勉强也算是首秀了。

试驾新款北京现代ix35,尽量营造新鲜感


发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,但继续踩下去,你会发现它比例感不错,很容易就能找到驾驶节奏。不过高速行驶时再次大油门加速,小排量发动机的弊端就会暴露,发动机会迟疑1秒左右才发力,而且这不是降挡速度慢引起的。


本次试驾的路线以高速为主,顺畅驾驶时,变速箱没有暴露任何问题。我也在低速行驶时故意挑逗油门,并频繁切换刹车、油门,模拟堵车的情况,只有赶在二挡换三挡的节点时,会出现顿挫感,整体表现让人很满意。

试驾新款北京现代ix35,尽量营造新鲜感


如果只用软硬来形容的话,新款现代ix35的悬架还是有些偏硬,对路面细小振动的处理很干脆,但遇到连续的颠簸时,车内会感觉路感有些丰富,好在这些振动并不会令人厌烦。另外,新车在通过减速带等较大沟坎时,不会再有明显的晃动,谈不上多厚重,但质感确实有了一定提升。


转向的手感相当佛系,中间有一定虚位,手感不够紧凑,回正力也比较轻,驾驶起来有一点虚假感,不过对于一辆家用工具车而言,这些并不重要,轻盈的手感和不错的指向性让它能营造出很轻松的驾驶氛围,这就足够了。


作为一辆中期改款车型,新款现代ix35的外观和内饰部分都有明显变化,我的同事于硕之前写过非常详细的介绍,推荐大家点击回顾图前往阅读。本次试驾活动时间安排紧凑,未能完成拍摄,只能借之前的带大家简单回顾一下。

试驾新款北京现代ix35,尽量营造新鲜感


外观部分通过对前脸和车尾的重新设计,让新款现代ix35的时尚感和精致度有了飞跃式的变化。这才是一次中期改款应有的样子,让新车借此重新焕发青春。


内饰的整体变化并不明显,只是将原本的中控屏和空调控制部分整合成了一块10.4英寸大屏,未来现代旗下轿车将使用横向屏幕,SUV都将使用这种竖向屏幕。


和百度合作是个非常聪明的选择,地图导航和语音控制都由百度提供,还加入了智能家居功能,便利性和智能化程度都很高。包括现代和起亚在内的韩系车,在所有海外品牌的车机系统中绝对算是第一梯队。

试驾新款北京现代ix35,尽量营造新鲜感


新款现代ix35在车内很多细节的处理上都非常用心,不过考虑到成本限制,有些地方的表现还是略有不足。


北京现代ix35或许默默无闻,但它的销量绝对不会太差,因为在它身上你找不到任何明显的缺点。外观时尚,性价比或许不如中国品牌车型,但横向对比依然有优势,并且驾驶性和底盘质感都不错,新款ix35依然还是那个简单实用的家用代步车。


说到韩系车的一个特点,相信很多朋友都会想到"颜值"二字,没错,无论是全新换代的伊兰特、菲斯塔,还是索纳塔,都具备了不错的颜值。作为目前北京现代最走量的SUV车型ix35,也终于迎来了中期改款车型,整体外观、内饰以及配置都有了较大的升级。


12月13日,新款北京现代ix35正式上市(以下简称:新款ix35),共推出4款车型,售价区间为12.98-15.58万元,作为中期改款车型,新车进行了全面的升级,那么新款ix35到底变了些什么?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。


新款北京现代ix35车型亮点解读


看到新款ix35外观后,给咖哥的第一印象就是,这款车虽然是中期改款车型,但是它的外观相比老款来说,变化实在是太大了。


前脸得到了重新设计,采用了现代汽车最新的"Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念,同时融入"Parametric Dynamics(参数动力)"设计主题,通过分割的几何形体形成了不错的设计风格。


具体细节来看,前脸换装了更大尺寸的黑色进气格栅,并与全新造型的大灯连为一体,全系标配LED光源大灯组。同时,前包围也给人一定的新鲜感,但是前包围两侧并不是真正的进风口,而是黑色装饰板。


车身侧面延续了老款车型较为方正的造型,前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线,让其看起来也有不错的动感效果,换装的旋风式刀锋轮毂让侧面增添了一份运动感,并拥有17、18寸两种尺寸可选。


车身尺寸上,其长宽高分别为4500/1850/1710(1715)mm,轴距2640mm,相比老款而言,长度上提升了65mm。


相比变化较大前脸,尾部变化同样也很大,采用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计,中央的现代英文字母"HYUNDAI"替代了传统品牌LOGO设计,而下方保险杠造型,很好的呼应了前脸设计,至于这种设计好不好看就因人而异了。


进入车内,最吸引眼球的莫过于中控台这块10.4英寸竖状大屏,此外新车还换装了液晶仪表盘和全新飞航式挡杆,没有老款车型过多的物理按键,保持的简洁和富有科技感的设计风格。


此外,为了让内饰呈现出年轻化的视觉氛围,新车还在副驾驶前方的中控台上加入了银色的线条点缀,让内饰看上去更加时尚。


换装全新样式的三幅式平底方向盘看起来也比较运动,方向盘左右两侧集成了巡航、语音控制、多媒体设计等功能,操作起来也比较顺手。


除了入门版车型7英寸全液晶仪表盘也首次出现在了新款ix35车内,各功能分区明确,显示效果也比较清晰,UI设计也偏向运动。


作为车内一个最大科技化配置就是全系标配了一块10.4英寸竖屏,搭载由百度深度定制的第三代智能网联系统,支持完善的本地化服务,此外还提供360度全景影像、前排无线充电等功能。


顶配车型还搭载现代汽车"智心合一安全系统",拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项智能驾驶辅助功能。


除了入门版车型为织物座椅,其余车型前排座椅均采用皮质材质包裹,座椅填充物软硬适中,同时表明做了打孔处理,但是包裹性一般,且只有顶配版车型具备主驾驶位电动调节和加热功能。


后排座椅和前排座椅保持一致,座椅坐垫有点单薄偏硬,乘坐舒适度表现一般,且中央凸起也不是很严重,此外,中间座椅还缺少了头枕。


后排提供了1个USB充电接口以及后座独立出风口,一定程度上还是保证了乘坐舒适性体验。


后备厢空间表现不错,地台也比较平整,后排座椅支持按比例放倒,能够扩展出一个不错的承载使用空间。就整个内饰设计而言,新款ix35其实并没有改变太多,更多是在科技以及舒适便利性配置的提升,更加符合年轻人的用车习惯。


动力方面,新款ix35将搭配1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力组合,其中1.4T发动机最大功率为103kW(140Ps),最大扭矩为242N·m,传动系统,与之匹配7挡双离合变速箱,官方百公里综合油耗为6.1L;2.0L发动机最大功率为118kW(160Ps),最大扭矩为193N·m,传动系统,匹配6挡自动变速箱,官方百公里综合油耗为6.3L。


底盘悬架,采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。


外观内饰全面升级后,值不值得购买呢?


当下,我们可以看到,整个汽车市场处于消费升级、产品升级的新阶段,新款ix35不管是外观内饰都进行了较大的重新设计,一个方面给我们带来了一定的新鲜感,另一方面在科技感上相比老款车型也有了较大提高,并且在油耗上也有所降低,1.4T和2.0L车型从原来的百公里6.2L和6.9L降低至6.1L和6.3L,由于取消了手动挡车型,其起售价格相比老款车型是有所上涨,贵了近1万元,但是整车性价比是有了较大提升。


入门版车型搭载2.0L+6AT动力组合,基础配置也比较丰富,如:17英寸轮毂、上坡辅助、发动机启停、胎压显示、陡坡缓降、后驻车雷达、自动头灯、LED大灯、电动后视镜、自动驻车、电子驻车、10.4英寸中控液晶屏、4.2英寸液晶仪表盘等实用性的配置,如果预算有限,该车基本能够满足大家日产使用,性价比还是不错。如果大家对动力要求更高的话,可以选择1.4T车型,它的动力要更为出色,并配置方向盘换挡功能,在驾驶方面更有乐趣,顶配车型还配有先进的自动驾驶辅助功能。


综合来说,ix35曾经作为北京现代SUV车系中销量的担当,还是取得了不错的成绩,但是面对国内紧凑型SUV市场激烈竞争,国产品牌的崛起,它的优势也越来越小了,而新款ix35相比老款有了太多提升,但咖哥更担心的是,如此较大的变化后,有多少消费者能够接受买单呢?我们也将拭目以待!


来源:汽车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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