奇瑞与华为开展深度合作,瞄准未来智能汽车技术领域

无畏向前 2020-12-18 14:54:20

12月16日,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞”)与华为技术有限公司(以下简称“华为”)在芜湖签订全面合作框架协议。双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作,共同推动双方业务的发展。在奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、华为智能汽车解决方案BU总裁王军的共同见证下,奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华、华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总经理迟林春分别代表双方公司签订合作协议。


奇瑞与华为开展深度合作,瞄准未来智能汽车技术领域

图为双方签约仪式


根据协议,双方将在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作,共同打造智能出行新体验,让出行更智慧。双方将共同研究探索5G创新应用场景,在5G+V2X、车路协同、自动驾驶等方面开展深度合作。此外,双方还将在大数据基础设施、存储、分析、高性能计算、信息化等方面开展合作,助力奇瑞加快大数据时代的变革。


华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示,智能网联汽车是ICT行业与传统汽车行业融合的产物,基于ICT技术的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值。在这样的一个历史机遇下,华为将携手奇瑞汽车,聚焦关键ICT技术,面向智能汽车场景,帮助奇瑞造“好车”。相信双方的合作一定能碰撞出火花,共同支撑中国自主品牌汽车产业的向上发展。此外,双方将抓住未来出行的消费趋势,共同探索、联合创新,实现软件定义汽车,为消费者打造更智慧的出行体验。


奇瑞汽车董事长尹同跃表示,移动互联网、智能汽车深刻改变了世界汽车工业100多年的历史,奇瑞提前布局,积极拥抱时代变化,正加速从传统汽车向智能汽车、新能源汽车方向转型。华为是中国人的骄傲,华为精神值得我们学习。相信奇瑞与华为此次全面合作,能够助推双方业务的腾飞,把汽车从机械产品转变为软件化产品、智能化产品,能够让中国汽车工业在软件、智能座舱、芯片等领域掌握关键核心技术,像今天的家电、手机行业一样,加快走向全世界。


共同打造智能出行捷途X70 PLUS成奇瑞华为全面合作开端


今年北京车展上,奇瑞捷途重磅产品“强者座驾”——捷途X70 PLUS全球首发亮相,率先搭载了HUAWEI HiCar智慧互联全场景解决方案,成为奇瑞集团与华为深度合作的重要应用成果之一。


作为奇瑞捷途深耕“旅行+”细分市场的最新产品,捷途X70 PLUS被赋予了强大的智能化属性,搭载的HUAWEI HiCar生态系统将移动设备和汽车连接起来,利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力,把手机AI能力和5G通讯等硬件能力共享到车上,并把百万级生态应用无缝迁移到汽车,让捷途X70 PLUS车机与智能设备完全打通,使捷途X70 PLUS能够为消费者提供人-车-家全场景的体验,做到了服务找人、服务随人,赋予消费者更好的出行体验。


奇瑞与华为开展深度合作,瞄准未来智能汽车技术领域


聚焦A+级SUV市场,捷途X70 PLUS自上市以来终端销量节节攀升,展现出强劲的增量潜力和市场热度,11月份,以捷途X70 PLUS为代表的捷途X70产品终端销量达到12116辆,助力奇瑞捷途销量实现八连涨,也为奇瑞集团与华为进行全面深度合作奠定了良好基础。


共同打造智能出行捷途X70 PLUS成奇瑞华为全面合作开端


而近日,奇瑞集团与华为正式签订全面合作框架协议,标志着双方开启战略合作新纪元。据了解,未来双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作,涉及智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等全领域合作范围,共同打造未来智能出行新体验。


当前,智能化、5G等新技术浪潮正在席卷传统汽车行业,汽车产品也逐渐从出行工作转变为智能终端,被赋予更多的感知能力、计算能力、连接能力、交互能力。奇瑞集团和华为都是各自领域的佼佼者,本次双方的强强联合,将进一步融合双方的技术优势,助力双方业务腾飞,也必将为中国汽车工业在软件、智能座舱、芯片等关键领域实现突破和创新。


在汽车领域,华为的“朋友圈”又增加了一位新朋友——奇瑞汽车。


不造整车,只帮助车企造“好车”的华为,赢得了广大车企的好感与合作的意愿。而且,华为的技术、资金、品牌都是上上之选,这样的一位好的合作伙伴,对于任何汽车制造企业来说,都有很大的吸引力。此前,华为已经与上汽集团、广汽集团、长城汽车、北汽集团、比亚迪、长安汽车等展开合作,现在又加入了奇瑞汽车。


奇瑞与华为开展深度合作,瞄准未来智能汽车技术领域


2020年12月16日,华为与奇瑞汽车在安徽芜湖签订全面合作框架协议。根据协议,双方的合作核心领域有三个:智能汽车、5G和大数据。在智能汽车领域,合作方向为智能汽车电子电气架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等。


在5G领域,双方将共同研究探索5G创新应用场景,合作方向为5G+V2X、车路协同、自动驾驶等。在大数据领域,合作方向为大数据基础设施、存储、分析、高性能计算、信息化等。在手机业务受挫之时,华为找到新的突破点,在智能汽车领域高歌猛进,不断扩大与众多车企的合作。


汽车行业被誉为现代工业的“明珠”。汽车产业是国家经济的重要支撑,对社会经济的发展具有重要意义,未来市场空间也是足够大。华为结合自身优势,以汽车行业作为突破口,是非常正确的选择。


涉足汽车领域,华为给自己的定位为智能网联汽车增量部件供应商。这与博世(BOSCH)很像,双方业务有众多重合之处。博世是德国百年汽车零部件巨头,是世界市场领导者之一,世界隐形冠军。2020年,博世的营收达到869亿美元,在《财富》世界500强排行榜中处于第95位。当然,在汽车增量部件供应领域,华为现在还不是博世的对手,甚至是相差较远。但是,华为拥有很大的潜力和后发优势。


在市场方面,博世处于全球领导地位。在中国市场,博世也有不小的份额,但是华为毕竟具有主场优势。而且,中国是全球最具活力的市场,也是全球最大的市场之一。华为只要在中国市场做起来,就有了稳固的根基,然后再进军全球汽车增量部件市场就容易了很多。在技术方面,华为有足够的积累,有强大的研发团队。博世毕竟是燃油汽车增量部件供应巨头,而未来属于新能源汽车,车联网才是方向,华为就比博世具有优势。


华为拥有鸿蒙系统,在智能驾驶、智能座舱、智能电动等方面都有布局,而且取得了一定的成就。以目前的发展情况来看,华为成为中国版“博世”可期。而且,随着华为在汽车领域“朋友圈”的不断扩大,新技术的不断研发和使用,新产品的不断推出,甚至会在未来超越博世。届时,华为智能汽车业务有可能像以前的手机业务一样,成为公司业务的龙头。

来源:汽车生活榜、财经本色、洛阳中淼

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