聊聊你不知道的防爆胎技术,没有备胎的车大多采用防爆轮胎的设计

囍念旧 2020-12-21 11:51:39

让一个消费者掏钱去购买一款钟爱的车型,可能需要这样或者那样的理由,但是要让大家选择放弃一个品牌,可能一个理由就够了。比如常听到听到豪华品牌的车主们抱怨,花了近百万的大价钱买个“宝贝”,打开后备箱居然连个备胎也没有,简直是匪夷所思!难道真的如坊间传闻的那样,厂家设计没有备胎就是为了省成本?今天咱们就来说一说这里面的故事。


首先,答案肯定不是为了省成本,而是这类没有备胎的车型,多采用防爆轮胎的设计。所谓防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC,是源自军用目的而生然后慢慢民用的产物。试想在战场条件下,车辆需要更高的应战能力,轮胎作为最容易受到攻击的地方肯定要重点防范,于是防爆轮胎、钢化轮胎、蜂窝轮胎等应运而生。在民用之后,宝马等品牌厂商出于各种因素的考虑,开始普及防爆轮胎的技术,并投入大量成本研发适合于宝马的各种车型的防爆轮胎,一直到现在全系标配防爆轮胎。

聊聊你不知道的防爆胎技术,没有备胎的车大多采用防爆轮胎的设计

早在2001年,宝马第四代7系面市,该车型作为量产车型中第一款装配了防爆轮胎的车型,一时间引起了媒体和消费者的不少关注,到了2005年新3系第一次亮相时,华晨宝马也高调地把防爆轮胎的技术推向市场,在当年也可谓大放异彩,具体这类产品有以下几个优点:


优点一:更安全的设计。防爆轮胎在轮胎泄气的情况下,车辆仍旧可以用80公里/时的车速行驶超过250公里以上,在当时这样的数据绝对够厉害,而之所以有如此表现,完全在于防爆轮胎加厚了橡胶侧壁的缘故,所以即使失去了气压,侧壁也能够支撑车辆的重量,不会导致严重的变形。


优点二:更人性化的初衷。从上市之后到现在,这么多年以来宝马一直坚持使用防爆轮胎,主要考虑到很多车主,尤其是女性车主对于更换备胎这样的复杂操作存在困难的原因。比如,如果在天寒地冻的户外发现需要更换轮胎,即便是个男性车主也会很犯难,所以宝马一直都坚持防爆胎+配有24小时救援电话的服务,不想换轮胎,一个电话轻松快速搞定。

聊聊你不知道的防爆胎技术,没有备胎的车大多采用防爆轮胎的设计

优点三:更符合设计的需求。一旦车辆全系配备了防爆轮胎,这样在车型设计的时候,就可以省去存放备胎的空间,不仅仅能减轻车重,还能更好的展现宝马绝佳的操控基因,让驱动力方面的表现达到50:50的比例分配,尤其是每个转弯或者提速的时候,更能体现出宝马“重在驾驭”的优点,所以历来就有“开宝马,坐奔驰”这句话。


当然,防爆轮胎的全系普及虽然提升了品牌竞争力,但是更多的挑剔的中国消费者,也慢慢开始抱怨其使用上的问题,很多公认的缺点也慢慢呈现与大众面前。


第一,价格上要比普通轮胎贵不少。而且防爆轮胎基本只能重新更换不能修补,大大增加了车主的后续使用成本。


第二,胎噪声音更大。因为防爆轮胎的胎壁比较厚,所以在行驶的时候胎噪声音会比较大,很多心细的车主都不能接受。


第三,防爆轮胎的磨损要比普通轮胎更大。尤其是在行驶了一个保养周期后,需要全部更换,也是一笔不小的养车投入。


所以,综合来看究竟是外来的和尚如何念好汽车这本经,还是需要市场的检验,面对现在的局面,未来是否会买单,让我们拭目以待!


防爆胎真的不会爆胎吗?为什么汽车不全都用防爆胎呢?


汽车爆胎的发生率是非常高的,特别是在高速行驶情况下,一旦发生爆胎很容易造成车辆侧翻导致事故发生,很多车主就会想可以给汽车装防爆胎,这样不就不会发生爆胎了?


防爆胎真的不会爆胎吗?


其实很多人都有这么一个误区,认为防爆胎就是不会爆胎,实际上并不是这样的,防爆胎也是会爆胎的,只是车辆在爆胎的情况下,依然可以以80km/h的速度继续行驶,不同于普通轮胎会瞬间导致车辆失衡从而发生意外。


防爆胎通俗来讲就是一种介于充气和实心之间的轮胎,也可以称之为零气压轮胎,由于轮胎外围是一层厚厚的实心橡胶,在爆胎后还能够支撑起汽车,这也是为什么在爆胎后还能够继续行驶的原因。

聊聊你不知道的防爆胎技术,没有备胎的车大多采用防爆轮胎的设计

汽车为什么不使用防爆胎?


防爆胎相比于普通轮胎来说,虽然安全性高,但并不是所有车型都适用的,防爆胎的安装对车辆轮毂和减震器是有要求的。另外安装防爆胎的车辆舒适性低,可以想象实心轮胎在路上跑,人有什么感受?


另外防爆胎价格贵且拆卸难度高,需要使用特定的机器进行操作拆卸,还有防爆胎虽然跟普通轮胎一样是可以进行修补的,但防爆胎的修补只是针对于常规的受损的情况。


防爆胎虽然能够在行驶过程中表现出一些优势,但同时也出现了一些劣势,对车辆各方面的要求也很高,优缺点也很明显,成本和后期维护自然而然也会提高,并不是所有车辆都是宝马。

来源:搜狐,腾讯网

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