AMG GT R VS 911 GT3 RS,高速度谁更强

留不住的爱人 2020-12-22 16:47:05

只有全力驾驶才是我的解药。这句话,可能是我眼前两个正在攀谈的男人,共同的座右铭,都说志同道合会有聊不完的话题,他们此刻的境遇就有些类似。作为旁观者的我,也是借着速度线拍摄的机会,跟两位车主探讨一些问题,顺便看看能否‘白嫖’这两个大玩具,以上就是我今天的目标。(下文车型简称:AMG GT R、GT3 RS)

AMG GT R VS 911 GT3 RS,高速度谁更强


两位主人公都拥有出色的驾驶技术,AMG GT R ChinaBlue车主,赛车队经理-王涛。关于涛神,我就不再仔细介绍了,可以熟练驾驶各类赛车,在诸多赛场上都拿到过优异成绩。911 GT3 RS车主-郭梓宸,是CARSHADOW-爱车影传媒的主理人。可以说,他的日常工作也是与车脱不开关系。拥有出色的视频拍摄能力,此前为自己的圈速挑战赛活动,拍摄了一系列纪录片。

AMG GT R VS 911 GT3 RS,高速度谁更强


梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款AMG GT R


当然,驾驶技术也是在实战中磨砺而来,两位主人公,在这方面都拥有傲人的能力。我跟很多人说过,一台能够让你尽情踩尽油门的车就是好车。你们觉得今天在座的两款车,会是能够踩尽油门,也不害怕的车型吗?其实,在与他们的沟通中,我能够看出他们对于自己爱车的喜爱,自信中还带有一丝敬畏,毕竟它们都不是可以让你随随便便油门到底的跑车,操作不得当,可能面临的就是上百万的车损。

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AMG GT R China Blue


全国8台的配额,为AMG GT R的身份增添了几分尊贵程度。王涛在选择它的时候,身为同事的我也是一脸惊讶。沟通过后,他给我的解释也很简单,就是想非主流一下。不过他也坦言,在它下单AMG GT R的时候,GT3 RS已经没有新车了,GT2 RS的价格炒得有些虚高,所以只能选择了前者。


其实他会选择这样一台跑车,也是意料之中。在CEC比赛的时候,我们与国际组的GT车手们聊天的时候,他们对于AMG GT GT3赛车的评价都是非常高的,好开是他们给出的一致评价。联想到赛场上那帅气的姿态,谁又不想拥有一台合法上路的同款跑车呢?这恐怕也让身为车手的他,在选择日常出行座驾的时候,有了自己的定论。

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梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款AMG GT R


此前我测试过AMG GT R,只不过它是绿魔的配色,而且是号称吴亦凡开过的那台测试车,与王涛的这台瓷器蓝有什么区别吗?其实没有。我也在AMG驾驶学院的活动中,开着GT S、GT R刷过很多圈赛道,如果你问我它的感觉究竟是怎么样的呢?我只能告诉你,这是一台在奔驰冰雪活动中无人会碰的车型。


传统的GT跑车我没有接触过多少台,无从对它们的表现进行点评。但是谈到AMG GT(参数|询价),还是有一些感触的。我们能够直观看出它特殊的车身比例,超长的车头具备不一样的复古美感,这一切也让驾驶变的不那么容易。其实,前面提到的无人会碰,或许有人不理解。超长的车头,让我们的视野具备一定的欺骗性,横滑的角度不可以做的太大,否则你只会无限的转向过度,严格意义上讲,它对于驾驶技术的细腻程度要求很高,宽容度之低让人望而却步。在这些年冰雪活动的体验中,我认为AMGT GT的上手难度排名第一,保时捷Cayman名列第二。


王涛选择AMG GT R的初衷,更多的是考虑到其更为全面的表现。外观更加独特,与其它跑车放在一起显得更加格格不入。V8双涡轮发动机,具备更好的中低速动力表现,日常驾驶更加惬意。在做工上也是尽善尽美,完全一副豪华跑车的样子,尤其是与GT3 RS摆在一起的时候,更为明显。


911 GT3 RS

AMG GT R VS 911 GT3 RS,高速度谁更强


据说现在二手行情疯涨。想不到这是它给我的第一反应,反正对我而言也是买不起系列。很多时候没有比较就没有伤害,4.0L H6自然吸气发动机,无论是马力还是扭矩,面对AMG GT R都要全面处于下风。但是轻量化的车身,夸张的尾翼、防滚架,这一切交织在一起,俨然就是一副赛车的样子,在AMG GT R面前光看起来就要竞技不少。


车主郭梓宸告诉我,选择它没有别的理由,就是又帅又快。其实人总是喜新厌旧的,就好比天天看见AMG GT R,也没有了新鲜感。郭梓宸说它有着同样的遭遇,所以两位主人公看见对方的车,都是喜笑颜开的状态。


对于郭梓宸而言,这是一台圈养动物,平常代步还是靠一台MPV。更多的时间下,GT3 RS都是存放在车库中,但是带它出门时候,一定是去尽情享受的。蜥蜴绿与Weissach package的黑绿搭配,让其它陪衬都显得黯淡无光,武装到牙齿的性能配置,毫无隐藏的暴露在外。所以远远看去这完全就是一副赛车的样子,尤其是在AMG GT R面前,嚣张到毫无保留。


借着此次机会,我也是小小体验了一下这台GT3 RS。从启动发动机开始,你就能被夸张的排气声浪所吸引,而车内也充斥着Alcantara与碳纤维材质,从感官到视觉体验都是最上乘的表现。怠速状态下的震动比较明显,赛车般的粗糙感也布满全身,但是喜欢的人又怎么会嫌弃这一切呢?沉重的转向手感,配合并不优秀的低扭表现,让它在起步阶段,总是找不到喜欢的理由,但是随着转速的攀升,每一个升挡动作,都要比AMG GT R来的刺激,看着超高的转速红区也明白了,为什么当年那么多人喜欢K20A、F20C了。


高转速下的油门响应一脚是一脚,这句话听起来是不是挺别扭的。其实很多人一直说,大排量自然吸气才是好发动机,其实不然,优点总是比较多的。高转速下的油门响应速度是AMG GT R不能比拟的,其实简单来讲就是迟滞很小。当然,也对驾驶员的油门控制有了更多要求,与涡轮增压发动机的油门用法明显区分开。


赛道表现

AMG GT R VS 911 GT3 RS,高速度谁更强

动力方面,AMG GT R配备的是4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率:585马力(430千瓦),最大扭矩:700牛·米,匹配7速双离合变速箱。其实在执行国六b排放标准之后,整体动力输出会受到一定影响,热车状态下的排气回火放炮声音,之前的车型还是比较爆裂的,但是涛神这台明显要小了不少。


911 GT3 RS,配备的是4.0L自然吸气发动机,最大功率:521马力(383千瓦),最大扭矩:470牛·米,匹配7速双离合变速箱。从账面数据上不难看出,两位选手的发动机出力方式,完全不一样,这也导致它们在不同使用场景下的差异非常明显。


AMG GT R,都说大排量自然吸气发动机爽,大排量双涡轮增压爽不爽呢?答案当然是肯定的。涡轮迟滞几乎感觉不到,我说的是从起步一直到红区,暴力的输出绝不会有丝毫犹豫。只不过动力的爆发方式还是过于粗暴,导致每一脚油门都让人害怕,狂暴的推背感令人无暇思考,只能目视前方,看着刹车点的到来。浑厚的质感,是这台发动机给我最为直观的感受,无论怠速还是高转速,你都难以感觉到,他有什么粗糙或者松散的感觉,配合低沉浑厚的排气声浪,完全就是难以驯服的蛮牛。全力加速状态下的进气声音,呼啸耳旁,似乎有一种要将周围空气吸光的错觉。


GT3 RS,静止状态下起步,随着转速的攀升,动力开始倾泻而出,这种等待的感觉着实美好。随后的你,只需要将转速维持在高转区间,它就能时刻给你用之不竭的动力表现。前面也提到了油门响应速度问题,其实这是我第一次有这种感觉,随叫随到的动力输出,让人有些不适应,对于油门的控制要更加细腻。


AMG GT R的7速双离合变速箱,表现也是尽善尽美。全力加速状态下的升挡,会伴随着有力的冲击感,不变的依然是持续的推背状态。而降挡时的回火声音也是气势磅礴,每一下都干脆利落。


GT3 RS的7速双离合变速箱表现则完全不一样,升降挡速度都非常迅猛,完全一副赛车的感觉,而且高转速下的换挡冲击感更为强烈,降挡声浪也非常悦耳,所以在这一套操作之后,我觉得大部分人还是会爱上GT3 RS,要知道这种时候,似乎不需理智,不需求过度的平顺,只希望一切来得更加猛烈。


底盘方面,AMG GT R的设定明显中性一些,并不生硬的避振器,具备更好的贴地感,而且天生优势的宽轮距表现,使其在高速弯角具备非常强悍的运动性能。当然这一切都不是最大的亮点,在关闭车身稳定系统之后,仪表台中间的TC旋钮,具备9段可调功能。意味着它还能给你九种性格的裂变,在滑动之中寻找到最为准确的挡位。此前,我在测试2019款AMG C 63 S的时候,就感受到了它的厉害,可以更加细化车辆在极限运动下的走向,严格意义上讲,降低了驾驶门槛,稍微有一些驾驶基础,就可以把这台车开的飞快。


GT3 RS的底盘设定,明显激进的多。生硬的避振器,毫不犹豫的将路面信息传递给你的臀部,车辆隔音也不如AMG GT R来的实在。所以在全力驾驶的时候,你会感觉肾上腺素飙升,充满兴奋感,这是它留给我最大的印象。转向手感较重,机械原始的感觉,一下就能把你带入驾驶的节奏,看似很夸张的外表下,其实也是出奇的好开。尾部的稳定性非常出色,在米其林Cup2 R轮胎的帮助下,完全是一副咬地机器的样子,不用过度担心失控,控制好驾驶节奏,带来的是犀利的赛道表现。


总结


不知道有没有人跟我一样,绝对不能天天开车,即使是自己收拾的很干净,喜欢到不行的爱车。因为时间长了适应了,也就不再那么有新鲜感了。但是我感觉,如果隔几天开一次的话,还是有那种喜欢到不行的状态。对于我而言,开了这一回,有个美好的回忆就够了。


拍摄到最后我问他们。你们争论了半天,都说对方的车比自己的好,那你们到底喜欢什么啊?结果两人对视一秒,还是回到了各自的座驾里。我觉得在同样极致的运动性能下,他们了解这两款车型的好与坏,也知道自己想要什么,所以最后的决定,也应该是发自内心的。


来源:汽车 之家

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