试驾东风风光500,年轻人的入门推荐

淑娴 2020-12-22 16:54:11

东风风光近两年来推出了多款中型SUV产品,包括风光580/580Pro、风光ix5/ix7,其中不乏以时尚新颖的设计、充裕的空间及丰富的配置,来更多的赢得三四线城市消费群体的喜爱。10月29日,东风风光继续推出了全新的入门级SUV产品——风光500,进一步丰富其产品线。在2020北京车展上,我们对它进行了简单的实拍介绍,今天我们就去具体试驾一下,看看它开起来的感觉到底如何?


外观走年轻化、时尚化路线


风光500定位于入门级SUV产品,新车的售价为5.48-7.48万元,因此它的受众群体主要锁定年轻务实的消费人群。造型设计方面,该车采用简约年轻的设计风格,符合时下的流行审美趋势。

试驾东风风光500,年轻人的入门推荐


东风小康风光500 2021款1.5L CVT优享型


报价:6.98万


车身尺寸方面,该车的长宽高分别为:4385/1850/1645mm,轴距为2655mm,属于入门级紧凑型SUV的级别。不过按照售价区间及动力系统等来看,风光500的竞争对手主要还是锁定宝骏510、瑞虎5x等这些小型SUV产品,以实现错位竞争的目的。

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东风小康风光500 2021款1.5L CVT优享型


车尾的造型仍以简洁为主,其还取消了传统的品牌LOGO,更换为流行的英文标识——“FENGON”。黑色的后包围处集成了三颗倒车雷达探头,并采用隐藏式的排气布局。


内饰活泼明快配7英寸悬浮屏


进入到车内后,风光500的内饰着实让人眼前一亮,鲜艳的内饰配色渲染出一定的激情。圆形涡轮状空调出风口及挡把两侧的扶手,也为不羁的年轻消费者带来了运动化元素。

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东风小康风光500 2021款1.5L CVT优享型


储物空间方面,从它的数量上来看满足日常使用还是可以的。扶手箱及前面的杯座搭配了推拉式的遮物帘,平时不用时可以拉上显得更规整。不过,扶手箱后面的储物格较小,实用性表现一般。


乘坐空间和后备厢表现尚可


全系车型标配了仿皮座椅,但遗憾的是均未能具备座椅电动调节功能。乘坐空间方面,身高176cm的体验者在前后两排进行体验,整体的表现尚可,没有局促感。

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东风小康风光500 2021款1.5L CVT优享型


后排座椅支持4/6比例放倒。将后排座椅放倒时,需先将坐垫向前翻着,再放倒靠背。这样后备厢的地板能够形成一个较为平整的平面,有利于物品的堆放及增强后备厢的实用性。


动力方面,新车搭载了型号为SFG15A的1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力,峰值扭矩达为147.5牛·米,传动系统方面匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱(模拟6挡),而我们本次试驾的车型即为CVT版车型。

试驾东风风光500,年轻人的入门推荐


东风小康风光500 2021款1.5L CVT优享型


与我试驾过其它东风风光车型的表现较为一致,风光500给人的感觉也是非常好接触的一款车型,起步轻松,上手也较有亲和力。它的平顺性表现也是不错的,其实在我看来,对于这类1.5L小排量发动机车型来讲,相对更好的试驾感受或许就存在于起步和中低速行驶时的这段了。


不过,该车在减速时候的操作,就没那么干脆和从容了,有的时候在刹车减速后,它会带来些许闯动感。


日常驾驶时,它的发动机转速基本维持在1600rpm上下;而在运动模式下(S挡),它的油门响应会更积极一些,并且转速会维持在2000rpm左右。


不过整体的动力输出还是给人一种中规中矩的状态,1.5L发动机的它是那种不骄不躁的性格。而当时速超过60km/h后,在急加速超车状态下,即使转速攀升过3000rpm,也只有发动机的嘶吼,并没有太过明显的动力输出。


噪音的控制在这个级别车型中还是可以接受的,日常行驶时候的噪音并不大,不过当转速超过2500rpm后,发动机的噪音就会较为明显了。并且时速超过70km/h后,它的胎噪也会更多的显现出来。

试驾东风风光500,年轻人的入门推荐


悬架方面,该车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。这也是该级别、该价位车型多采用的悬架组合结构。悬架的整体性还是可以的,没有松散的感觉,不过在通过一些坎坷路面或减速带时,给人的感觉还是稍微偏硬了一些。


全文总结:


作为一款入门级的紧凑型SUV产品,风光500具备年轻时尚的造型风格,尤其是内饰布局,还是比较夺人眼球的。并且,新车5.48-7.48万元的售价也是较为亲民的。面对宝骏510、瑞虎5x等一些有实力的小型SUV对手时,“错位竞争”这一方式也能够赢得部分消费者的认可。配置方面,可开启全景天窗、一键启动/无钥匙进入、7英寸中控大屏(GPS导航、语音控制)、后视镜电动调节/折叠/加热等一系列国人喜爱的实用性配置较为丰富。


动力方面,1.5L+CVT动力组合能够满足日常的代步需求,这也符合其定位,对于这个价位、这个级别的车型来讲,也不能苛求有多么充沛的动力输出。不过,在减速和“降挡”操作时,变速箱会显得并不那么从容,这点或许还有优化的空间。


5.48万元起售,东风风光500上市,好看不贵专为年轻人打造


随着消费升级的转变,越来越多的年轻人成为购车的主力人群,车企也抓住这一趋势,推出不少专为年轻人打造的车型。


东风风光是中国品牌建立较早的车企,推出的风光580、风光370等车型,凭借不错的性价比,在国内市场表现还算不错,积累了大量的消费用户。为了满足年轻人对高颜值、高性价比的购车需求,推出了紧凑型SUV东风风光500。


10月29日,东风风光500正式上市,共推出5款车型,售价区间为5.48-7.48万元。前1万名购车用户还可以享受5000元购车基金、2000元增/换购补贴、7年/15万公里超长质保等5重优惠政策。


值得一提的是,风光500还可以沿用东风风光业内首创的“7年/15万公里”超级质保,不仅在年限里程上领先同级,在质保范围上也远胜于其他品牌,涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件。


此外,“7年/15万公里”超级质保跟车不跟人,并不限于首任车主,而是伴车始终,让用户买车放心、用车省心、换车开心,真正让用户实现了用车全价值链上的最大实惠,给用户品质信心。


新车亮点


全新设计语言,颜值更高;2655mm超长轴距,超大空间带来更好的乘坐体验;两块10.25英寸的大屏,智能化方面领先;搭载1.5L发动机,动力输出更顺畅。


从车型命名来看,东风风光500的定位低于东风风光580,与之形成东风风光SUV矩阵的主力车型。新车拥有双色车身和宽体设计,5万元的起售价,对于一款入门级SUV来说,这样的亮点很有竞争力。


从外观来看,风光500走的是时尚运动路线,大尺寸进气格栅与两侧矩阵式LED大灯融合一体,底部还加入了红色塑料饰条以及黑色车顶和白色车身的双色设计,进一步加强了整车的运动风格,这样的车头设计未来有可能成为东风风光家族式设计。


侧面线条十分犀利,两道腰线采用了不同的设计思路,上腰线从翼子板处一致贯穿到尾灯组,前高后低呈现出较强的俯冲感,下腰线贴合底部线条,并且逐渐上扬,塑造出不俗的律动感,与此同时,较为倾斜的D柱也塑造出一些轿跑SUV的视觉效果。


值得一提的是,风光500的内部空间非常不错,主打大空间和舒适性,其长宽高分别为4385/1850/1645mm,轴距为2655mm。


尾部设计非常简洁,尾灯中央是风光品牌的英文字母,C字形尾灯设计同样简约,内部采用三段式排列,具有很强的辨识度,下方采用了隐藏式排气布局,造型十分低调。


风光300的内部设计同样也是年轻人喜欢的风格,采用撞色搭配,营造出时尚前卫的座舱氛围,加上局部的软性材质,给内饰的质感加分不少。


新车搭载全新一代My FENGON超级智联系统,匹配10.25寸中控屏以及10.25寸的全液晶仪表,车机支持语音控制,该车还配有手机无线充电、一键启动、无钥匙进入等配置。


值得一提的是,全车采用5座布局,二排座椅为坐垫分体式设计可拉出放倒,靠背可4/6比例放倒,放倒后可与后备箱齐平,进一步提升实用性。宽敞好用的二排空间结合超大行李舱,以及超阔全景天窗,都能让用户尽享舒敞。


动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为115马力(85千瓦),峰值扭矩147.5牛·米。传动方面,新车搭载的是CVT无级变速箱和5速手动变速箱。


总结


从整体来看,风光500的外观与内饰设计非常符合年轻人的审美,科技氛围不错,同时诸多的实用功能也是它的加分项,比如无钥匙进入等等。对于一款走亲民路线的车型来说,风光500凭借时尚外观、科技配置和不错的动力,以及亲民的价格,这些都将成为它最大的竞争优势,市场前景还是很值得期待的。


来源:汽车 之家, 汽场

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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