试新款别克GL6 这一次它带来了哪些升级呢?

我的青春耗不起 2020-12-23 10:04:28

家用客户的某些刚性需求是永远存在的,譬如更大的车内空间,更多的座椅数量,以及更低的油耗。7座SUV曾经在二胎/二孩消费群体当中风靡一时,但现实情况是大多数产品的第三排体验一言难尽;MPV是最符合家用多人出行的理想型,不过GL8这类中大型MPV在体积和气质上又有些过剩。


因此在相当长一段时间内,15-20万元级的家用MPV市场一直处于待开发状态,仅有的几款合资车型在产品力上也跟不上消费者的需求变化。而别克洞察到了这个痛点,并在2017年推出了2+2+2座椅的布局的GL6,开辟了细分市场的新领域,如今三年时间过去,GL6也迎来了中期改款版本,这一次它带来了哪些升级呢?


试新款别克GL6 这一次它带来了哪些升级呢?


加入48V后,新款GL6开起来怎么样?


新款GL6在动力部分最大的变化是新增了48V轻混系统,将百公里油耗一举降低到了6.1L,发动机部分仍然是1.3T双喷射涡轮增压发动机,传动系统匹配6AT变速箱。


在实际行驶场景中,48V轻混系统不会有很强的存在感,和老款车型对比的话,仔细体会可以感受到车辆的确变得更为轻盈,动力的响应性和直接感有小幅提升,同时平顺性表现出色,在堵车路段缓慢滑行或者跟车时要轻松不少,除此以外,48V轻混系统多数时候是以默默辅助的角色出现。


试新款别克GL6 这一次它带来了哪些升级呢?


而这台1.3T发动机本身的基础素质是非常过硬的,融入到城市道路的驾驶环境中还是熟悉的味道,230N·m峰值扭矩可以在1800-4400rpm时发放,不管是巡航途中小开度油门加速还是全力压榨动力,车辆都能够提供符合预期的加速能力,并且6AT变速箱对于驾驶者动力请求的处理反应也很迅捷,在一些关键性的超车场景下,GL6可以给到驾驶员充足的加速信心。


相较于动力,GL6的操控感受有着超越其价位的质感,它开起来明显会比一般认知中的MPV要小一号,方向盘手感较为紧实,转向阻尼颇有质感,在高速城市环路行驶时的有着很强沉稳感,整体是一种贴近家用轿车的行驶特质。而前麦弗逊/后四连杆独立悬架在反馈上是消费者最喜欢的「有韧劲」的类型,对于路面的冲击和细碎震动过滤得很干净,即使在不平整路面以较快速度行驶也能轻松控制住车身的拉扯和摆动。


乘坐与空间有哪些亮点?


新款GL6在车身数据上没有大的变动,依然是在2796mm的轴距长度下去布局2+2+2的座椅,整车最核心的第二排座椅前后滑动的距离达到了210mm,在第三排不坐人的情况下,将椅背略作调整便可以获得相当MPV化的乘坐体验和空间感。同时第二排座椅分别拥有独立扶手,加上侧窗和全景天窗出色的采光性与开扬感,这是GL6打动客户的最重要的项目之一。


另一个典型的MPV设定就是第二排座椅之间的通道,当然受制于车身尺寸,仅限于身材娇小的女生或者小朋友直接从中间进入第三排,而正常体型的男性乘员就要相对吃力一些,不过GL6也预留了放倒第二排后从车身侧面进入的余地。


至于第三排的乘坐感受,说实话原本我没有抱太高的期待,但别克还是尽可能地不让第三排乘客觉得憋屈,首先第三排座椅的坐垫长度和填充物柔软度都看齐了第二排的规格,并且在第二排不做任何妥协的坐姿下,第三排依然可以为男性乘员留出3-4指的腿部纵向空间,算不上充裕,但满足短途通勤完全足够了。


后备厢空间方面,6人满载情况下GL6的尾厢会比较局促,只能放下背包之类的小件物品,但因此合理利用第三排座椅的翻折是GL6的用车奥义所在,常规的4-5人出行是GL6最舒适合理的状态,车内人员既有各自独立的乘坐空间,又能保证相当不错的装载能力;并且第二、第三排支持全平放倒,车内容积可以拓展至1500L以上,年轻夫妻二人去宜家搬回来一些相对大型的家具也不会有任何心理压力。


总的来说,GL6在4座状态下可以无比享受,5座时载人载物两头兼顾,6座则是物尽其用,这种多变灵活的形态正是其目标群体所渴求的。


设计上还有哪些变化?


新款GL6在外观部分保持了一贯立体、流畅的造型特征,车头仅有的变化是前保险杠部分加入了镀铬饰条提升精致感和层次感,而车身侧面的悬浮式车顶、隐私玻璃和隐藏D柱的设计会很快让人联想到更高一级的GL8,新款GL6此番还增加了车顶行李架,令整个外观的时尚度再度上升了一个层级。


和外观仅作微调不同,新款GL6内饰部分有着很强的换代感,其实老款GL6的内饰在档次和触感上已经足够体面,新款则着重提升了现代化氛围。中控台的软硬材质搭配、表面的纹理都相当考究,视觉呈现的主力换成了全系标配的10.25寸液晶仪表盘与中控屏,相比老款来说,新款的内装更加纤薄、简洁和具有科技感。


新车的车机系统也顺势迭代到了与此前GL8艾维亚相同的eConnect 3.0版本,OnStar安吉星全时在线助理和每年100G的免费流量同样是熟悉的操作。上手新款车机的直观感受就是UI界面变得更为深邃,并且两块屏幕之间可以实现联动,比如通过仪表盘显示导航信息,开车时会有更强的驾驶沉浸感。


使用体验的一个重大提升就是新款GL6的语音识别系统采用了来自科大讯飞的模块,在人车交互过程中开始支持中途打断、多轮对话等语境,在车内人员发出指令后这套系统对语气词的过滤以及一次识别的成功率都非常惊艳,直接来到了合资品牌里的第一梯队水准。


小结


其实整个体验下来,你不会在GL6身上看到如今年轻化市场上那些非常个性化的产品气质和花哨配置,它透露出的更多是一种实用主义至上的踏实感,内饰质感的提升和灵活丰富的内部空间,很明显指向的是那些一二线城市刚刚组建家庭,相继迎来家中新生命的年轻用户,同时轿车化的驾驶感受又重点照顾到了奶爸群体的感受,再配合亲民的价位,站在一辆家用MPV来看,新款GL6已经帮这部分消费者考虑到了用车场景中可能发生的一切。


来源:买车问问

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐