特斯拉Model Y加速国产,我国能抵得住这波新势力吗?

月殇魂 2020-12-23 11:39:33

Model Y作为特斯拉将来的盈利支柱,被马斯克给予了厚望。马斯克在Model Y的发布会上说道,“世界上只有一款车型能打败Model 3 ,那便是Model Y ”。特斯拉Model Y加速国产,我国能抵得住这波新势力吗?

特斯拉Model Y加速国产,我国能抵得住这波新势力吗?

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Model Y作为特斯拉将来的盈利支柱,被马斯克给予了厚望。马斯克在Model Y的发布会上说道,“世界上只有一款车型能打败Model 3,那便是Model Y”。


11月30日,工信部发布推广车型全新目录,Model Y赫然在列,这意味着Model Y已经成为准入车型,而从特斯拉全球战略规划来看,这台车也将会在不久的将来,进入到上海超级工厂的生产名单中。

近日,关于特斯拉上海超级工厂的一组图片在网上曝光。从图片中可以看到,工厂的停车场里停放了多辆特斯拉Model Y车型,这也似乎在“暗示”着国产版特斯拉Model Y已经在该工厂实现量产。


特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,国产特斯拉Model Y将于明年上半年正式投产并销售。作为特斯拉“SEXY性感”组合的最后一款车型,Model Y终于官宣了国产上市的大致时间。


1、Modle Y为何让马斯克看重


不管在中国还是美国,SUV都是冲量的主力军。而且在全球范围内,SUV是从BBA,乃至保时捷最赚钱的主力车型,如今SUV占到中国汽车市场份额更是已经超过40%,成为中国人最喜爱的车型之一。另一方面,在Modle Y新车发布之后的三个月里,特斯拉就已经收到了美国用户超过6亿美元的定金,可见其受欢迎程度之高。


与此同时,Model Y之所以让市场兴奋,除了SUV车型更受市场欢迎外,更最关键的是该车型与Model 3是在相同平台生产,且能够共享75%的零配件。这就让Model Y可能直接跨过Model 3遭遇的产能地狱阶段,更快的进入有规模效应、能摊薄成本的量产。

而且Model Y的零件不但可以享受规模效应,还将能用上大批新的降成本技术。举个例子,Model Y有一项新专利是关于一体冲压成型车身的工艺,将过去单个零部件冲压再拼装的过程一步到位,这会显著的降低生产成本。


Model 3是目前特斯拉销量最高的车型,但马斯克多次公开表达过,Model Y会成为特斯拉旗下最卖座的车型,而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和。


Model 3如今能保持在月销量1万台以上,这和特斯拉的降价策略息息相关。每次特斯拉宣布降价,都能拉动一波Model 3的销量增长。相比于Model 3暂时无法下调的价格,Model Y价格空间还有很大让步,那么对于想要拓展中国市场的特斯拉来说,降低产品价格不是一件什么新鲜的事情。


以目前Model 3成本控制情况来看,Model Y的售价可能还要更低。目前Model Y的官网定制价格为48.8万元起,Model Y后续的价格下探到30万区间,也只是时间问题而已。加上其优异的性能和空间,其性价比之高将给同级的豪华品牌带来更大的压力,没有形成直接竞争局面,就无法感受到压迫,特斯拉这次登场的SUV车型Modle Y理论上不会留给造车新势力任何的定价竞争力。


因此,Model Y或许真的能够如马斯克所愿,销量超过其他特斯拉型号总和甚至翻倍。


2、造车新势力还顶得住吗?


不要否认一个事实,特斯拉会用最快的降价速度来呈现自己最强势的击打力。一旦价格高度重叠,那么将会真正意义上形成正面对抗局面,同样预算,亦或者预算相差不大,你会选择特斯拉还是会选择造车新势力?

这将会给不断处于募资状态的造车新势力当头一棒,毕竟从后市场服务、品牌价值、科技感多方面考量,新势力还有很多地方需要补齐短板。有成长空间却没有成长时间,这最为可怕。


对于来势汹汹的特斯拉,造车新势力美股三兄弟看法不一。


李想就认为“Model Y很可能成为第一台单一销量过百万的电动车型”;而李斌却认为其“不构成威胁,和Model Y竞争,蔚来的产品会更有竞争优势”。何小鹏更是宣言,在特斯拉最得意的自动驾驶领域,小鹏汽车会让特斯拉“找不到东”。


但从目前来看,造车新势力都会主动避开特斯拉锋芒,很少有直面Model 3的选手。11月份新能源销量显示,Model 3销量突破2万,而同价格区间的小鹏P7,单月销量只有2700余台,只有Model 3的两成左右。


对于理想ONE和小鹏G3来说,虽同属为中型SUV,但由于理想ONE采用插电混动的动力模式,而特斯拉Model Y是纯电动;同时,小鹏G3的售价又低于Model Y的预售价,因此这两款车型与Model Y一定程度上可以进行差异化竞争。而Modle Y加速国产以及明眼人都知道的降价策略,其中最受打击的就是蔚来。


李斌曾说:到了2023年,特斯拉和蔚来都形成了完整的产品线。可是按照目前的节奏,正面冲突可能会提前2年上演。


原因不言自明,Model Y的受众,几乎是与蔚来完全重叠的。尺寸、功能性、身份认同、甚至是价位。


虽然蔚来已经以惊人速度建立起不错的知名度以及品牌影响力,相比特斯拉来说还是有点儿相形见绌。特斯拉之于电动车,有点儿类似于苹果之于智能手机,往大了说整个智能电动车行业都是特斯拉定义出来的。


另外就是马斯克恐怖的个人影响力,硅谷钢铁侠,世界真人第一大IP。即便蔚来的用户体验令人着迷,可是买了特斯拉,似乎就为改变世界贡献了一份力。这种价值观驱动对于中产阶级们有着致命的吸引力。


而Model Y国产版还有两个大杀器:高功率超级快充以及自动驾驶。


Model Y将搭载全新一代Autopilot 3.0硬件,算力持续精进。特斯拉自动驾驶辅助系统在商用领域无可争议的是业界翘楚,甚至Model Y是奔着把“辅助”二字取缔而去的。


另外,Model Y作为特斯拉第二台支持V3超充的车型,V3超充峰值功率250kW(V2一般120kW左右),理论上15分钟就能充进50%电量。


目前特斯拉已经在中国布设了600个超级充电站,充电桩数量超过5000个。一般都在酒店地面、商场入口,除了看着高大上,实际体验有多好,用过的人都懂。


V3的出现,再次证明了一件事,快充分为两种,一种是特斯拉,还有一种是其他。


但造车新势力也并非不堪一击,资深汽车观察家东哥告诉深潜atom,Model Y国产后,真正第一个打击的对手将是Molde 3。经过今年的大浪淘沙,造车新势力头部四小龙蔚来、理想、小鹏、威马已经度过了资金和产能两道难关,在智能化方面各家或合作或自研都有独特的优势,不像两年前对特斯拉毫无招架之力。


造车新势力第一款产品的定价策略也形成了较为固定的用户群体,在服务和产品质量控制方面,也强于特斯拉。业内有句玩笑话,不管你怎么鄙视江淮,但是相比特斯拉那随缘的拼接,合肥工厂的出品的确要更好一些。

把Modle Y的国产类比于iPhone的新品上市可能更容易理解造车新势力并不是没有机会以及Modle Y的对手是Modle 3,虽然iPhone每一代新品都有夸张的销量,但iPhone在智能手机整体市场份额并没有显著的变化。Modle Y国产版相比于Modle 3更多的像是身材尺寸的放大版,瓜分Model 3的现有市场份额是板上钉钉的事情。


无论如何,特斯来的到来已经倒逼造车新势力进入到了发展的快车道。对于消费者来说,这更是一件好事,可以用更优惠的价格,享受品牌、服务和产品力都更优秀的顶级纯电动汽车,何乐而不为呢?


来源:微信公众号“深潜atom”

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