成都新机场高速怎么走,哪些收费站开放?请收下这份通行指南

夏婉 2020-12-24 14:42:33

12月23日,成都天府国际机场高速公路(以下简称新机场高速)主线建成完工,将于今年底正式通车。怎么上高速、哪些收费站开放?对于这些网友十分关心的问题,中国中铁城投成都分公司记者总经理周启林给出了解答。


怎么上新机场高速?


通过成都市三环路经锦江互通进入天府机场高速主线,或通过天府新区武汉路东段进入天府机场高速天府支线,再经白沙枢纽互通,可进入天府机场高速主线。


绕城高速公路车辆可通过白鹭湾枢纽互通与机场高速公路转换,成自泸高速公路可通过天府枢纽互通与天府机场高速公路转换,成都经济区环线高速公路可通过江源枢纽互通与机场高速公路转换。


需要注意的是,新机场高速公路本次暂不开通与成都第二绕城高速公路的交通转换。


哪些收费站开放?


今年底,成都主线收费站、天府中心收费站、天府机场T1、T2站(A口、B口)与新机场高速主线同步开通。


其中成都主线站向城内延伸,通过入城连接线与三环路互通;天府中心收费站接天府新区武汉路;天府机场T1、T2站(A口、B口)接天府国际机场航站楼空港大道,因空港大道未通车,暂无法抵达天府国际机场T1、T2航站楼。


其余天府新兴、华龙(A口、B口)、白沙湖三个收费站,受地方规划等影响本次暂不开通;服务区正在进行综合楼装修,本次暂不开通。


从三圣花乡白鹭湾上高速,抵达新机场仅需30分钟。主线预计2020年年底正式建成通车。


成都新机场高速怎么走,哪些收费站开放?请收下这份通行指南


全长88公里


四川首条 新建双向8车道高速公路


成都天府国际机场高速公路全长88公里(其中北线57km、入城连接线3km、天府支线10km、南线18km),采用双向8车道和双向6车道标准建设,设计时速120km和100km,是四川省内首条新建双向8车道高速公路。


本次开通里程70km(南线正在建设中,预计2021年建成),共设置桥梁45座,隧道2座、互通式立交10处。主线预计于2020年底开通。


据四川省公路设计院勘察设计二分院总工程师王义鑫介绍,该项目设置双起点和双止点,分别起于锦江区三环路南段和天府新区武汉路,经锦江区、天府新区、龙泉驿区、东部新区、简阳市等人口密度大、经济实力强、旅游资源丰富地区。其中,主线依次连接成都绕城高速、成自泸高速、二绕高速、三绕高速、成宜高速、资潼高速,并与周边路网(京昆、厦蓉、沪蓉等高速)相连,形成成都平原经济区北上、南下、东进、西行四通八达交通出行主动脉,同时与天府国际机场、双流机场、成渝客专、成自高铁、地铁18号线、地铁13号线、机场北线快速路、机场南线快速路等综合交通运输体系无缝衔接、转换,形成了区域完善的航空、高铁、地铁、公路网综合交通运输体系。


“该项目不仅满足成都市区至天府国际机场30分钟直达的交通需要,集散空港民航交通,还兼顾成渝第四通道和服务地方经济的需要,对助力打造‘成渝地区双城经济圈’,形成中国经济增长‘第四极’具有重要作用。”王义鑫说。


龙泉山隧道


设计时速120公里


改变逢隧道必减速的传统模式


从白鹭湾互通附近进入收费站后,行车不到10分钟,便来到全线最宽处,总长约9公里的全线双向十车道路段。


“为了不因为车辆过隧道而降低通行量,龙泉山隧道采用了双向十车道设计,两边洞外延伸处也采用了此设计。”据王义鑫介绍,龙泉山隧道全长4617m,隧道设计速度为120km/h,采用分离式双向四洞十车道。根据预测,将来新机场高速公路的车流量在10万辆左右,由于进隧道时车流量会下降5%左右,由此龙泉山隧道采用了双向十车道设计,比主线多两条车道,设计时速120公里且客货分流,货车从两侧隧道通行、小车从中间隧道通行,互相不影响。“120公里的设计时速,将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。”


记者注意到,龙泉山隧道内的照明处于不断调节状态。据中国中铁城投集团成都分公司总经理周启林介绍,龙泉山隧道照明采用了无级调光技术,其可根据车流量大数据和隧道内外光照情况,适时无极调整洞内LED灯照度,使洞内外没有光线差,司机进出隧道时更安全。同时,隧道内加密设置被动反光设施、增设全断面反光环,有效指引道路线形,改善洞内照明,大大降低运营期能源消耗。


此外,龙泉山隧道穿越苍翠绵延的龙泉山脉,位于景观打造之多彩绿心段,高大挺拔的银杏和轻盈舒展的蓝花楹,辅以翠绿欲滴的垂直绿化,巧妙地掩饰了原本坚硬肃然的洞门,让龙泉山隧道以更加柔美和自然的方式呈现在所有驾乘人员面前。


服务区


可候机、值机


最具蜀都味的城市候机厅


据了解,成都天府国际机场高速公路全线共设置1个服务区,机场高速服务区位于龙泉山隧道与高明枢纽互通(二绕高速)之间,距离成都市区约30公里,距离天府国际机场约15公里,分为1期(基础服务区)和2期(拓展区),占地总面积约650亩。


一期为基础服务区功能,依山就势、借水造景,以“锦绣山水”为景观设计主题,服务区内设置中水回用系统,用于绿化灌溉、洗车及冲厕等,实现节水。


二期以“梦里川蜀”为主题,通过“科技织梦”及“文化再现”两种方式,将川蜀丰富多元面貌缩影在服务区内。拟引进芙蓉巷子、节日广场、天府百工博物院、四星级商务酒店、主题乐园、汽车影院、智慧物流港、司机之家、大型购物中心等业态。


这里将是面向国际的最具蜀都味儿的城市候机厅,成都的又一城市名片。


“远期规划,期望实现在这里可提前办理值机手续、查看航班信息等便民服务。”王义鑫说,目前机场高速服务区正加紧建设,主体工程预计明年春节前竣工。


通行指南


通过成都市三环路经锦江互通进入天府机场高速主线,或通过天府新区武汉路东段进入天府机场高速天府支线,再经白沙枢纽互通进入天府机场高速主线。


此外,绕城高速公路车辆可通过白鹭湾枢纽互通与机场高速公路转换,成自泸高速公路可通过天府枢纽互通与天府机场高速公路转换,成都经济区环线高速公路可通过江源枢纽互通与机场高速公路转换。机场高速公路本次暂不开通与成都第二绕城高速公路的交通转换。


本次成都主线收费站、天府中心收费站、天府机场T1、T2站(A口、B口)与机场高速主线同步开通,其中成都主线站向城内延伸,通过入城连接线与三环路互通,天府中心收费站接天府新区武汉路,天府机场T1、T2站(A口、B口)接天府国际机场航站楼空港大道,因空港大道未通车,暂无法抵达天府国际机场T1、T2航站楼;其余天府新兴、华龙(A口、B口)、白沙湖三个收费站,受地方规划等影响本次暂不开通,服务区正在进行综合楼装修,本次暂不开通。


来源:成都商报

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