​不出意外,今年卖的最火的新车就是这几款车

凉城孤影° 2020-12-24 15:37:40

意外频发的2020年已经进入最后一周,今年的汽车销量也经历了巨大的波折,从上半年因为疫情影响的巨大下滑,到下半年疫情缓和后的回暖,到11月份已经有了同比8%的正向增长。这期间,很多新车的销量都颇有看点,今天我们就来盘点一下那些很有代表性的新车型销量。

​不出意外,今年卖的最火的新车就是这几款车

Model 3


这几个月凡是关注过特斯拉的人都知道,Model 3已经卖火了。当时破万辆的时候,大家都惊呼“一辆售价三十万的电动车居然一个月能卖一万辆!”。如今,Model 3的销量已经在11月破两万辆,达到21604辆。


如果对这个成绩没有什么概念,我们可以简单对比一下,曾经的B级车销量王者诸如凯美瑞、桑塔纳、天籁等等,销量成绩都在Model 3之后,11月份排在它之前的B级车,只剩下雅阁和迈腾。


再比如,Model 3在国内的主要竞争对手小鹏P7和比亚迪汉EV,11月各自卖出2732辆和7482辆,虽然这两台车的交付量都各自创下新高,但是和Model 3的两万台比起来,差距还是比较明显的。


其实Model 3销量破两万,倒也不让人意外。今年十一的时候,特斯拉再次对国产的Model 3进行降价,入门车型的售价已经下探至25万以内,668KM续航的长续航版本售价也控制在30万左右。降价后的订单量暴增,10月份就卖出1.2万台,同时大部分10月订单也积累到11月份交付。对于手握30万、大城市限牌的消费人群来说,Model 3现在可是一个绕不过的选择。


逸动PLUS


Model 3销量一骑绝尘,在国产轿车里,也有表现非常不错的新车型,例如长安的逸动PLUS。


长安的逸动系列今年有了逸动PLUS的加持,销量一直领跑国产轿车销量榜单,11月份再破两万达到21148台。


长安在技术上的厚积薄发,给新车型提供了丰富的动力系统,逸动PLUS的1.6L+CVT和1.4T+7速双离合两套动力系统体验都非常不错,尤其是1.4T的蓝鲸发动机,动力体验和匹配成熟度都很高,跟过去的国产轿车品质上有了质的飞越。所以现在即使不凭借低价促销这些策略,也可以卖的过诸如伊兰特、科鲁泽、飞度这些热门合资轿车。

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国产轿车中另外一个领头羊就是吉利的帝豪系列,11月份也突破两万台,总销量突破20万台。今年吉利重磅的CMA轿车星瑞上个月开卖,拿下7017台,表现也非常不错。


提到逸动PLUS,不能不聊一下2020年的长安。今年长安无论是销量上还是新车型热度上,都可谓是“国产一哥”,前11个月销量达到90万辆,成为为数不多今年正向增长的国产车企。


旗下长安CS75系列、55系列、CS35月销量都在万辆之上,新车型UNI-T销量也连续5个月破万辆。另外长安欧尚和皮卡长安凯程的新车型销量11月份也均在万辆以上(欧尚X5 13708台、长安凯程12408台),可谓是全面开花,是其它自主品牌羡慕的样子。


宏光MINI EV


五菱的宏光MINI EV这台两三万的电动小车,从今年7月份上市销售,到11月份总共已经售出87158辆,11月销量再创新高达到28246辆。当初大多数人都不会预测到,这样一台续航120/170Km的电动小车,每个月能够卖出近三万台,虽然在利润上比不了Model 3,但是数量上绝对是压制的。

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宏光MINI EV短小精悍的车身确实是城市代步的最佳利器,免去了拍牌和购置税等一系列额外的支出,让“拥有一辆车”这件事情的门槛变得更低,年度最热门微型车非它莫属。


全新英朗


别克英朗不算是新车型,但却是很有代表性的一辆合资轿车。11月份它的销量去到了40440辆,在轿车销量榜上排在同堂销售的轩逸、上汽大众的朗逸以及一汽的宝来之后,它能爬到这个位置并且保持住是非常不容易的。


一方面,换装了四缸机之后,销量迅速回暖,另一方面,别克给出了很大的市场优惠来和前三名竞争,以1.5L自动进取型为例,11.99万元的指导价,市场优惠达到了4万元,不到9万元就可以落地。其实轿车榜上销量前十的新车大多都拥有很高的市场优惠,价格最坚挺的应该也只剩卡罗拉和思域了。


哈弗大狗


哈弗大狗的试驾车前几周刚来过公司,同事们对这台车的评价都非常高,说它是“哈弗目前最好的车”。这个评价倒是一点也不夸张。大狗这台车,特点很凸出也很中庸。凸出是因为它的造型和设计,让人过目不忘,包括方正的造型,有点越野味道的轮廓和装备,以及它这个很个性的名称。

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而中庸则表现在这台车在驾驶上的特性,1.5T的动力系统调教的很绵柔,跟它略显粗犷的外观表达不一样,为的是照顾日常城市代步,让它开起来和普通的城市SUV无异。而底盘质感相对哈弗H6这些车型而言,又有了较大的提升,韧性和厚重感营造的比较到位。包括这台车的隔音也给人很出乎预料的体验。


所以15万买一台很个性又很中庸的哈弗,对于普通消费者而言是个很不错的选择。11月份哈弗大狗卖出8555辆,上市两个月总销量接近2万台,这个成绩还是很不错的。


五菱凯捷


五菱凯捷也是11月份刚刚上市的一款热门车型,这台车作为银标五菱的升级之作,和上文我们聊到的哈弗大狗有很多相近之处。首先这台车秉承了五菱品牌一贯的务实实用理念,无论是7座状态还是大四座状态,整个空间表现都是很不错的。作为MPV车型,凯捷把握住了购车群体最核心的用车需求。


其次,这台车在行驶品质上也跟过去的五菱车型有了质的区别,虽说没有越级的表现,但绝对是对得起它十万出头的售价。


所以,仅仅是上市的第一个月,五菱凯捷就卖出6837台,进入MPV销量榜的前三位,销量已经超过自家兄弟宝骏730以及传祺M6、比亚迪宋MAX这些更早面市的国产MPV车型,仅此于五菱宏光和别克GL8,这台车未来销量更值得期待。


从宏光MINI EV到特斯拉Model 3的热销,都证明了有卖点有吸引力的新能源车型是不愁卖的。而逸动PLUS、哈弗大狗、凯捷这些自主品牌新车型的热销,也证明了主流自主厂商的“升级之作”大多都得到了消费者们的认可,这也使得像英朗、轩逸这些老牌合资热门车型,不得不继续加大优惠来保证现在的销量和地位。12月份还剩下最后的一周,各大厂商年终销量会有怎样的表现我们可以期待一下。

来源:二柴小新说车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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