南京颁发第一批自动驾驶测试牌照,北京自动驾驶公开道路测试里程超213万公里

挽卿衣 2020-12-24 18:42:05

12月21日,2020南京市省级车联网先导区落成暨自动驾驶首发仪式于南京市白下高新区管委会举行。仪式上,百度Apollo独家获得南京市政府颁发的5张L4自动驾驶测试牌照。这是南京市颁发的第一批自动驾驶测试牌照,也是江苏省首批面向前装量产车辆的自动驾驶测试牌照。至此,百度Apollo正式驶入南京。


南京颁发第一批自动驾驶测试牌照,北京自动驾驶公开道路测试里程超213万公里


根据此前双方的战略合作规划,南京市、秦淮区将与百度在自动驾驶、车路协同、智能车联等领域展开深入合作,助力秦淮车联网省级先导区建设,推进南京智能网联汽车产业高质量发展。此次获颁L4自动驾驶测试牌照后,百度和一汽红旗共同研发的红旗EV自动驾驶车将在南京市秦淮区开展自动驾驶测试。红旗EV自动驾驶车也是目前国内唯一前装量产的L4级自动驾驶乘用车。


据了解,南京市省级车联网先导区占地面积约1.62平方公里,覆盖15条道路、30个路口、总计10.67公里的城市公共道路,将包含一套路测基础设施、一个应用平台、三项支撑体系和四类服务,面向普通用户、辅助驾驶用户、高级别自动驾驶车辆和交管部门提供开放平台,满足相关创新解决方案测试验证需求。车联网先导区是集“四新”于一身的重点建设项目,承担了科学战疫及振经济、促发展的重要使命。今年4月,南京市发布了“四新”行动计划,从发展新基建、培育新消费、壮大新产业、建设新都市四个方面入手,在稳步推进疫情常态化防控的基础上,逆势破局,通过扩内需、稳增长的方式,使南京这座古城焕发“新”风貌。


南京颁发第一批自动驾驶测试牌照,北京自动驾驶公开道路测试里程超213万公里


百度从2013年开始投入自动驾驶技术研发,多年来持续深耕中国交通智能化和汽车智能化赛道,无论在技术还是商业化进展上均保持行业领先。目前,Apollo自动驾驶的足迹已遍布27座城市,获得专利数2900件,累计开展测试里程超700万公里,获得超过190张自动驾驶测试牌照。2020年4月,百度首次发布全球首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”,目前已与全国近二十个省市地区开展落地合作。


北京自动驾驶公开道路测试里程超213万公里


近日,我们从北京交通官方获悉,截至11月底,自动驾驶公开道路测试里程已经超过213万公里,整个测试过程安全无事故,未对自动驾驶车辆和其他交通参与者产生不良影响。


近年来,北京市积极推动自动驾驶技术的发展和应用,提高交通运输行业科技创新水平,规范自动驾驶车辆道路测试工作,从测试政策、测试环境建设、服务的测试主体、测试里程、测试场景覆盖度等方面,均居全国领先地位。截至目前,全市拿到测试牌照的单位已有14家,自动驾驶车辆87台,其中有45台已获得开展载人测试的测试许可。


2017年,北京市在全国范围内率先发布了首套自动驾驶车辆道路测试管理办法,促使国内自动驾驶车辆道路测试破冰,并结合企业需求不断完善政策体系,迭代政策内容。2020年11月12日,本市出台《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》4.0版本,优化测试管理,延长了自动驾驶车辆测试号牌有效期。原实施细则规定审查意见有效期1年且每3个月需要在同批次车辆中抽取一辆车进行测试评估,确保车辆未发生重大变更。本次修订将审查意见有效期改为2年,期间企业需承诺未对车辆进行重大变更,2年期满后,如企业仍未对车辆进行重大变更的,还可申请继续延期。测试内容方面,在上一版的基础上,增加了高速公路测试、无人化测试、特殊天气测试等内容。


目前,北京市已建立起“场-路-区”三级自动驾驶测试示范环境,初步建设形成了自动驾驶产业链聚集的产业高地。


根据相关要求,当前北京市自动驾驶公开测试道路主要分布在五环外人流密度和交通密度相对较小的区域。具体分布在四个区,其中顺义区在白马路附近有26条道路143.82公里,海淀区在北清路附近52条道路215.3公里,亦庄经济技术开发区核心区的111条道路322.46公里,房山区在弘安路附近11条道路18公里。公开测试道路总数量200条,总里程达到699.58公里。截至11月底,自动驾驶公开道路测试里程已经超过213万公里,整个测试过程安全无事故,未对自动驾驶车辆和其他交通参与者产生不良影响。


按照自动驾驶测试管理办法,目前,百度、小马智行等两家企业正在开展公开道路自动驾驶载人测试工作。截至2020年12月,百度公司载人测试里程达86.97公里。自8月开展面向社会公众开展自动驾驶载人测试(测试以科学试验为目的,不得从事运输经营活动)以来,共有9683人次通过手机APP呼叫百度自动驾驶车辆,其中8397人给出的试乘体验评价为优秀,绝大多数用户表示未来愿意继续使用该服务。目前,小马智行公司累计自动驾驶载人测试里程也已达到3.9万公里。


未来,北京市将以“安全第一鼓励创新”为原则,继续大力推动自动驾驶技术的发展,为技术创新做好服务工作。


目前,北京正在研究探索将道路的数字化与车辆的智能化进行协同融合,也就是车联网的建设工作。车联网不是单车智能,也不是单路智能,它其实是需要聪明的车在智慧的道路上通过泛在的网,将所有的参与方连接起来。车联网的建设一方面能加速自动驾驶产业发展,另一方面也能加强智慧交通感知和管控能力的智能化,服务于城市管理和交通治理。


来源:易车网,IT之家

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