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全球首款量产5G车广汽埃安 AION V正式下线!

说忘是谎 2020-12-25 12:35:40

12月24日,首款量产的5G车型广汽埃安 AION V在广汽埃安智能生态工厂正式下线,那些曾在畅想中的智慧城市、智慧交通场景,或许将从这里开始由5G车型串联起来。

全球首款量产5G车广汽埃安 AION V正式下线!

不如我们先用看待一部手机的眼光来审视下这台5G车型,AION V搭载了由广汽自主开发的5G VBOX,集成了5G TBOX功能和V2X功能。广汽埃安5G-VBOX下行速率高达2Gbps,上行速率高达230Mbps。搭载双核A73 CPU,算力高达14400 DMIPS,兼容SA/NSA,V2X通信距离超过500米,厘米级高精度定位,惯性导航在2公里范围内的误差小于2%。一部能带你满街跑的手机看来是没啥毛病了。


所有接触过初级智能驾驶的人都知道,最怕的不是功能不够多,最怕的是反应不够快。相信这也是大多数人在面对智能驾驶时心里打鼓的地方,就当前的自动驾驶相关技术而言,车辆是通过雷达和摄像头传感器,感知周边环境的车辆和行人,但是视线盲区,以及恶劣天气等情况,将使传感器识别率下降,影响自动驾驶功能。而5G的普及或将打破这一切问题。

全球首款量产5G车广汽埃安 AION V正式下线!

那么5G应该从哪里聊起?也许大家都借由华为而了解到芯片之于智能手机的重要性,但事实上想要汽车变得智能,芯片也是必不可少的支撑。Aion V所搭载的全球首个车规级5G模组MH5000,就是基于华为去年发布的最新的5G多模终端芯片巴龙5000,并由广汽自主研发而来。5G拥有高速率、低延时、广连接等三大绝对优势,传输速度超4G百倍,延时仅为4G的1/50,可同时连接百万终端。


5G被作为新世代下技术革命的重要坐标,而被国人寄以厚望。虽然5G手机已经随处可见了,但5G的真正使用场景却似乎还未到来。7月份国际标准组织3GPP宣布了R16标准冻结,由此开始5G第一个演进版本标准完成,这也是第一个5G-V2X标准(NRV2X标准) 。除了有芯片的支持,AION V能够率先实现车-路-人-云实时互联,正是搭载了这项技术。

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V2X技术整体上是“车-路-人-云”智能终端的联网,包括V2V(车与车互联)、V2N(车与网络互联)、V2I(车与路边单元互联)、V2P(车与行人互联),通过引入多种通信方式,以实现车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。是未来智能网联汽车必备的技术。


说完硬件和软件技术,大家应该猜到接下来还缺什么了。AION V将使用联通5G信号覆盖全国的服务网络,以此充分发挥5G智能车的技术优势,开启汽车万物互联时代。


AION V作为首款量产版5G车型,在众多技术加持之下,将为我们带来的会是什么?我们从三方面来大致说一下。


首先,通过5G V2X技术与智能交通网络的融合,AION V将提供L4级智能驾驶的各种全新场景,活动现场虽然时间比较紧张 ,但是AION V也小试了下身手,在现场展现了AION V与AION V之间的超前交互,如交叉路口盲区碰撞预警、逆向超车盲区预警、交通灯信息车内提醒等功能,未来还将实现广汽埃安车型之间的互联,埃安与其他车型互联,亦或是在基础建设充分完成后,真正参与到智慧城市和智慧交通的车路协同当中。这不仅能解放驾驶者更多的精力,更能让车辆行驶安全问题进入新的历史阶段。

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其次,通过智能座舱功能的不断丰富,AION V将支持AR/VR超高清在线视频,在车内畅享超高清4K影音,搭配智能语音交互系统,以丰富的5G新潮娱乐功能,打造出超级好玩的“智能娱乐大客厅”。未来也许当我们不再需要费心那么多驾驶安全问题后,车辆娱乐功能也许会成为我们“唯一”关心的问题。


最后,通过5G的加持使OTA升级进入秒速时代,加速“软件定义汽车”,5G的下载有多快,5G手机也许现在收益还不算太大,但也开始崭露头角,未来5G基站更加成熟以后,AION V在升级大文件的加载中就可以做到快人一步,率先实现硬件即插即用,做到持续升级,常用常新。


时至今日,无人驾驶测试道路已经在许多城市里铺开,5G示范区域也不断扩张中,几乎所有的国人都知道,我们势必抓住5G的潮流,才能平了当年的一句“落后就要挨打”。AION V的出现几乎是必然的,只是广汽埃安更有勇气成为第一个跨出这一步的企业。而这也将加速推动未来智能出行生态的构建,带动智慧城市和智慧交通的建设。


来源:爱卡汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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