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“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

倦了轻狂少年 2020-12-25 13:03:52

“打工人”一词成为了2020年热词之一,这个称呼平凡中又透露着追求,就如年轻人买车一样,总希望将手里不多的购车预算发挥到极致。而纵观整个国内汽车市场,10-15万元区间的SUV车型成为了不少年轻“打工人”的热门之选,其中 宋PLUS与 哈弗H6脱颖而出,这也是因为这两款热销车型的性价比与品质都肉眼可见。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

宋PLUS“龙魂”美学 VS 哈弗 H6“东方”美学


如今,正处于一个“看脸时代”,消费者买车对设计的要求愈加严苛,能否让消费者留下较好的第一印象,内外设计尤其重要。所以,接下来我们先从设计审美的角度,来看看宋PLUS与第三代哈弗H6,是如何夺得国人芳心的。


近两年,比亚迪家族式设计甚是讨好现代消费者,就如宋PLUS的整体外观设计就由比亚迪全球设计总监艾格领衔,比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造,Dragon Face 3.0设计语言低调中透着奢华。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

比亚迪是中国品牌的“灯厂”,如今极为流行的贯穿式尾灯设计,比亚迪早已运用多年,而最吸引人的还是极具视觉冲击感的前脸设计,晶钻龙眼LED前大灯与铠甲点阵造型格栅相呼应,符合中国人传统大气的审美观念。再从侧面来看,宋PLUS配备的20英寸铝合金超感运动轮毂年轻人最爱,龙冲刺式贯穿腰线更让整车运动感和潮流感直线上升。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

进入宋PLUS的车内,就会发现“龙魂”美学设计是由外至内统一的,它是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造的,采用多层悬浮内饰空间,首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅。另外,座椅材质均为高档类麂皮,触感就相当棒,同时渐变式内饰凸显个性,高级感十足。


再来看看作为国内SUV市场销量王的哈弗H6 ,它的整体外观设计自然是接受度颇高的。相比第二代车型,第三代哈弗H6在外观设计方面有着足量提升,例如LED前大灯设计得更加犀利,前格栅尺寸变得更大,采用时下最流行的贯穿式尾灯设计等,诸多变化只为营造出更强的气场。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

第三代哈弗H6的内饰设计就讲究简约风格,“T型”对称中控台流露出简约大气,并没有保留太多实体按键。在内饰颜色的选择上第三代哈弗H6也不赖,诸如图片中展示的红色与红棕色搭配,让座舱氛围变得运动不少。

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整体而言,宋PLUS的外观设计更讲究精致感,同时车身宽体潮流设计显得运动感十足,看来就足够年轻。而反观第三代哈弗H6的整体造型偏圆润,但也给人一种相当踏实稳重的感觉,或许它的潜在用户年龄层会偏高些,而宋PLUS可谓各年龄层“通杀”了。


科技配置是加分项,宋PLUS更讲究智能个性化


外观内饰设计的审美每个人都不相同,而座舱内的科技智能配置搭配绝对是考虑买车的重要加分项,同时对于追求效率与品质的“打工人”来说,精致的用车生活离不开智能科技。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

宋PLUS的内部也称为纯数字化智能座舱,讲究的就是科技智能化,将智能科技的实用性和可玩性发挥到了极致。就诸如12.8英寸中控屏为全系准标配,系统响应触控速度非常流畅,根据不同使用场景可自由旋转,逼格十足。


而全系标配的第三代DiLink智能网联系统堪称汽车圈的“最强大脑”,拥有400万+的车机互联应用,丰富的生态内容就像车载版的平板电脑,酷我音乐、高德地图、听伴、抖音、爱奇艺,无论是听歌、看电影甚至是玩开心消消乐游戏,统统都囊括在应用商店中。而且系统内置了比亚迪K歌系统,通过车载麦克风和专属充电底座,配合Dirac音效系统,直接变身为移动KTV,以后长途出游再也不会担心路上无聊。


宋PLUS智能化还体现在语音控制系统,实用率极高,不仅支持控制音乐、设置导航等常规功能,还可以帮你查询各种资讯信息,做你的贴心小助手。另外,全系标配手机NFC车钥匙在手机无网无电情况下也能使用,很符合年轻人一部手机走天下的习惯。而且沉浸式副驾智慧数字交互面板还顾及到副驾的使用,仪式感满分,相当贴心。而且整车支持OTA远程升级,“最强大脑”可实时进化。


第三代哈弗H6采用柠檬平台后,在配置装备上也有过人之处,例如取消了传统仪表盘的设计,换成了大多电动车采用的直屏式液晶仪表盘,配合12.3英寸的液晶中控屏与精致的旋转换挡机构,车内的科技感也不俗。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

中控屏搭载的车机系统的功能是也相当强大,支持OTA在线升级,但就操作逻辑有些繁琐,主要是缺少一些实体按键,例如座椅加热需要在车机系统中开启,语音控制也不是适合全场景,有待优化。


同为配备1.5T黄金排量,宋PLUS动力参数占优


如今,无论是合资还是自主品牌,众多紧凑型SUV都搭载了1.5T黄金排量涡轮增压发动机,比亚迪宋PLUS与第三代哈弗H6自然也跟随潮流,它们在动力与燃油经济性两方面都取得不错的平衡,其中的差异就在于不同发动机之间的黑科技含量了。

“打工人”热门之选的宋PLUS与哈弗H6,到底谁更胜一筹?

宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机,最大功率136kW(185Ps),最大扭矩288N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看,宋PLUS的起步轻盈,中段加速也不显得疲软,显然是得到轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术的帮助,结合拥有38%的超高发动机热效率,使得整车的燃油经济性也相当不错,工信部综合油耗仅为6.9L/100km。


而采用柠檬平台的第三代哈弗H6,1.5T涡轮增压发动机提供124kW(169Ps)的动力输出,最大扭矩为285N·m,与之匹配的是第二代7速双离合变速箱,是要比第二代哈弗H6的账面参数有所增加的,但动力参数是与宋PLUS有些许差距,不过在平顺性方面就有着明显进步,弥补了之前哈弗双离合的最大短板。


为了满足不同的驾驶环境,两者都拥有多种驾驶模式可选,诸如偏向节能的ECO模式、均衡的NORMAL模式以及追求动力性能的SPORT模式。值得一提的是,宋PLUS底盘调校以平顺性为主,出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手,在驾驶操控以及舒适性两者找到了不错的平衡。


写在最后


显然,无论是宋PLUS和第三代哈弗H6在同级车型中都非常“能打”,抛开外形设计先不谈,两者在配置差距方面差别不大,而宋PLUS更讲求智能出行,营造更好的驾驶氛围,并以更实在的价钱吸引到消费者,一经推出就立下夺销冠的目标,让对手压力倍增。总的来说,宋PLUS在配置方面采用“降维打击”,以更实在的价钱吸引到年轻的“打工人”,似乎让人看到销冠的影子了!


来源:SUV大咖

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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