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上汽大众斯柯达已经成为造车新技术的倡导者

慨当以慷 2020-12-29 16:38:46

没有人会忽略上汽大众对于中国汽车行业发展所贡献的力量,朗逸(参数|图片)、途观L(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)以及有着悠久历史的桑塔纳(参数|图片),无一不是国内车市的标杆车型。上汽大众旗下的所有车型,国人都是耳熟能详,当然,也包括藏在上汽大众丰满羽翼下,那个不凡的斯柯达。


斯柯达的不凡,并非仅仅因为其存在于上汽大众的序列中,更重要的是,这个创建于1895年的百年汽车品牌,自身有着悠久的历史以及强劲的造车实力,加之上汽大众强大的背书,更是赋予了斯柯达品牌向上的力量。


上汽大众斯柯达已经成为造车新技术的倡导者,在中国汽车市场进入互联时代的今天,斯柯达应国人对于智能网联以及语音对话方面的需求,贡献了多款适合不同阶层消费者的车型。


女主让科技便捷生活


现代的女性,大多肩负了事业与家庭的双重重任,一辆优秀的车,可以帮助她们在不同的角色中自由转换。


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斯柯达2021款速派(参数|图片)可以通过车辆的智慧车联系统,与家中的智能家电关联,进行远程控制,随时打开新风系统,启动空调,让扫地机器人先你一步开始家庭清洁工作,即便是家人们比你先到家,同样可以享受到舒适的温度,清新的空气,以及一尘不染的环境,让全家人享受速派智慧车联系统为生活带来便捷。


当然,速派给女主们带来的便捷还不止这些,就连让女司机头疼的停车问题,速派也是考虑周全,“智慧停车”功能通过与主流停车平台合作,女主们在车上,就可以实时看到停车场是否有闲置车位、停车场的收费如何等等信息,让停车场内转圈找车位成为过去,独自出行,也毫无烦恼可言。


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此外,借助上汽大众斯柯达超级APP,女主们还能实现在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程上解锁、远程查看车辆状态等等便捷功能,速派的这些功能肯定不是专为女主们开发,但却给她们繁忙的生活带来更多的发现和惊喜。


男人让动力成就事业


相比于速派,男人更喜欢斯柯达的柯迪亚克,它同样拥有速派车型上的智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车这5大核心功能,同时还新增触控式空调控制面板、USB Type-C接口等配置。


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而让男人心动的是,终究还是柯迪亚克桀骜不驯的气质,以及近2.8米的轴距带来的充裕空间。


柯迪亚克的设计,承袭了德系SUV一贯的硬朗传统,直瀑式的镀铬格栅,配合撞色的前唇,不仅霸气,还很有运动感,这样的外观完全符合国人的审美。


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2791mm的轴距带来的空间,让柯迪亚克提供5座和7座两种布局,而强劲的涡轮增压发动机,可以迸发162kW的最大功率,以及350N·m的峰值扭矩。六种驾驶模式,可以让酷爱SUV的男人在任何路况下,都做到游刃有余。无论是家用还是商用,柯迪亚克表现的表现同样不俗。


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澎湃的动力、智能的车机,以及舒适的乘坐空间,都成为男人成就事业的动力。


少年让激情彰显个性


如果说柯迪亚克备受事业男人的青睐,那柯迪亚克GT就是年轻车主的心头爱。


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作为一款轿跑SUV,年轻、动感的造型,俘获了太多少年的心,尤其是2021款车型新增的黑色外饰运动包,车顶、外后视镜都经过熏黑处理,配上动感十足的溜背线条,塑造出车辆蓄势待发的运动之美,尾部的黑色立体字牌,也让这辆年轻的座驾,显得激情澎湃,这辆获得中国量产车性能大赛年度最佳中型SUV的车型,零百加速只需7.5秒,这点,对性能车主的杀伤力极强。


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除了动感的外形,科技配置也是年轻人钟情的所在,柯迪亚克GT搭载了9.2英寸全玻璃大屏和10.25英寸宽屏全液晶数字仪表,提升了整个座舱的科技氛围。在同时拥有5大核心功能的同时,还可以通过个性化定制的唤醒词来唤起语音对话,彰显年轻车主的个性。


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鬼斗车观点:与上汽大众大众品牌稳重的品牌形象相比,斯柯达更加的个性张扬,速派也好,柯迪亚克也好,无论是适合哪个群体的车型,都散发出不凡的气质,显示出不俗的实力。


上汽大众给了斯柯达一个更为广阔的舞台,同时赋予了它向上的力量,凭借自身的实力,我们可以预见,隐藏在上汽大众羽翼下的斯柯达,将会在2021年一飞冲天。


逆境当中着眼未来 上汽大众的新十年令人充满期待


2020年注定是将会被载入史册的一年,席卷全球的疫情,不但给人们的生活蒙上了一层阴影,同时对于各国经济也是一种持续的打击。在去年刚刚经历了冰点的国内汽车市场,在疫情的影响下,一季度彻底停摆。这也使得各个汽车品牌的库存体量持续放大,特别是对于上汽大众这种全年的单一品牌销售冠军来说,影响更是空前的,那么面对这种局面,上汽大众如何去做的呢?


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去库存带来的可持续发展


在经历了一季度的集体停摆之后,上汽大众从年中开始率先实现了复工复产,同时为了让终端销售市场迅速恢复到正常的运行节奏,2020年一整年,上汽大众都将重点放在了为经销商减压上。


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正是由于相时而动的政策调整,让上汽大众迅速恢复了活力,特别是在竞争最为激烈的中高级车市场中,上汽大众相比去年的销量占比提升了近13个百分点,达到了72.9%的新高度,并且大众品牌全年有望继续蝉联国内单一品牌的销售冠军。


当然,我们也看到,受到疫情、芯片供应不足等因素影响,上汽大众依然面临着总销量下滑的趋势。


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全球经济一体化之下,芯片行业受到疫情影响晶圆和半导体产能紧缩,造成芯片的产能下降,对于芯片厂商来说,他们更青睐于基数大,资金流更快的电子消费品市场,这也导致了作为汽车供应商的大陆和博士两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应,最终影响到了主机厂的产能。


作为需求大户的上汽大众,已经在2、3季度受其影响造成产能紧张,4季度部分车型更是由于芯片供货不足而停产。同时有分析师指出,这种影响很有可能将会延续到2021年的一季度,因此上汽大众面临的挑战,还远远没有结束。


继续深化品牌向上


在这种内忧外患的环境下,上汽大众在销量与健康度之间,选择了后者。其实在2020一整年,上汽大众就已经在积极推进品牌向上的全新战略,从高端商务MPV威然(参数|图片)到途观(参数|图片)家族的全新旗舰途观X(参数|图片),上汽大众正在不断完善高阶细分市场的建设。


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2021年,将会是上汽大众的产品大年,目前销量出色的途昂(参数|图片)、途观L(参数|图片)、帕萨特以及斯柯达明锐等车型都将迎来具有针对性的产品焕新,同时在未来一两年内,还将会有10款以上的全新产品或者改款产品上市,进一步的优化自身的产品结构,特别是促进品牌提升的中高端产品线,拉动整体大众品牌的产品和品牌力。


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另外在未来的三到五年,上汽大众将不再单纯的强调市场占有率,而是通过朗逸改款、新凌渡、途岳改款、途观X以及ID系列的二次研发,提升它们的产品定位,进一步夯实大众品牌在国内市场的地位和认知。


逐步推进全新业态


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除了品牌和产品力的提升之外,上汽大众在2020年也以ID.系列纯电动产品为契机,尝试全新的网络渠道生态。12月3日在杭州西溪银泰城开业的上汽大众全国首家数字化城市展厅ID.Store X,就是一个集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体的功能区,这种此前只应用于豪华品牌的业态方式,也是首次在合资品牌上落地。


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当然,ID.Store X并不是上汽大众一拍脑门想出来的。通过此前PHEV在各大城市商圈的路演就已经收集到了足够多的反馈,而让用户通过近距离亲身体验对新能源产品产生信任感,才是最终转化为销量的最佳途径。


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因此上汽大众未来将会在29个重点城市布局多达40余家ID.Store X数字化城市展厅,以此来增加消费者对于新能源产品的信心。如果狭义的去说,这将从根本上促进上汽大众ID.系列的销量,如果广义的去说,最终这将促进国内整体新能源汽车的产业发展。


而在2020年的最后几天里,久未放出新消息的上汽奥迪也迎来最新进展,上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识:上汽奥迪将构建创新商业模式,其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售,售后服务依托奥迪现有网络展开。同时,首款车型计划于2022年初实现交付,全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启,为新车上市销售做好准备。


总结


作为深耕国内市场数十载的上汽大众,虽然多年来蝉联销冠,但头脑却始终清醒。即便没有疫情,推进品牌向上与新能源新业态的发展,也是它面向未来的战略部署,只不过疫情进一步加速了战略部署的展开而已。


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一时销量的得失,其实只是那些“凡夫俗子”炒作的话题而已,当一位“绝世高手”放下功与名,一心谋求企业乃至行业良性健康发展的时候,它才是最强大的存在。

来源:搜狐汽车

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