领克05--20万的SUV,可以在赛车道上跑

平野 2020-12-29 17:22:21

在现如今的中国汽车品牌中,领克可以说是混得最好的,产品力强是一方面,领克还通过不断加强运动标签,获得大量年轻人的追捧,除了人们熟知的领克03+以外,领克今年还大力主推最新产品-领克05,作为一款强调年轻、运动的紧凑型轿跑SUV,官方介绍领克05并非只是看着运动这么简单,而是从底层软件标定上,就有着明显的运动车取向。

 领克05--20万的SUV,可以在赛车道上跑


在此前领克05曾举办过动态试驾活动,新车的表现非常抢眼,而这次官方将新车带到了F3级别赛道上,更多的高速弯道和高速组合弯,对于车辆动力系统匹配、底盘稳定性等方面考验都会更严苛。在参加本次活动之前,我对一台民用非专业改装版的SUV上赛道确实持怀疑态度,直到在赛道上亲自体验了一把,不得不说领克05的表现真的让我很意外。

 领克05--20万的SUV,可以在赛车道上跑


自身产品力过硬,采用与领克03+相同动力总成


在铺装路面赛道上,领克05的表现真的令人很意外,这才是一款运动SUV应有的表现

 领克05--20万的SUV,可以在赛车道上跑


在越野项目中,领克05的表现同样足够出色


写在最后:

 领克05--20万的SUV,可以在赛车道上跑


作为领克SUV家族的主力SUV产品,领克05的运动属性不仅仅在于轿跑式SUV外观,在动力系统和细节匹配上,新车的表现也足以配得上“运动”二字,这是个说起来容易,但如何在不同工况下调整出合适的车辆设置,还要满足不同消费者的驾驶习惯,实现起来是很麻烦的事。从整体表现来说,领克05是一款很有诚意的作品,动力总成表现优异、设计和配置也很有亮点,相对于20万的价格区间,绝对能获得不少年轻人喜爱。

 领克05--20万的SUV,可以在赛车道上跑


20多万的领克05,到底值得买吗?


前段时间,领克05上市。我作为一名潜在的客户在上周末抽了点时间去试驾了一下,刚好这几天看见后台有很多粉丝在问05这车,于是本着实力宠粉的原则,就打算写一篇我试驾体验,给大家做个参考。


但写之前,我先强调一下,因为4S店的试驾时间比较短,试驾的路线也是很正常的城市道路,所以很多体验并不特别准确以及完善,只能说仅供参考,实际的感觉还是需要大家自行去试驾一下。


而接下来我将会分为设计、空间、动力、转向、底盘、隔音、价格这几个方面来进行一个试驾分享。


设计


领克05的设计我个人觉得是那种第一眼很惊艳,但不耐看的类型。


线条、曲面的设计太浮夸、太杂,像是那种为了炫酷而炫酷的感觉,没有达到一种协调感。特别是车辆的侧面,原本一台轿跑SUV侧面是它最好看的视角,但05的侧身腰线扬起的角度过高,与车尾的融合就看起来就比较厚实,没有美感。


这一点其实可以看看奥迪Q3 Sportback,他们做的就很好。


但最让我感觉不满的还是颜色的搭配,因为他们只有劲的版本才有纯色车身,而耀的版本采用的是那种撞色设计,而且多出来的颜色只有在进气格栅和车窗的上方才能体现,我觉得不好看。


至于内饰设计,没话说,是我喜欢的那种范,而且用料给人的感觉就一个字——壕。


空间


后排空间凑合,我一米七六的身高坐在后排,头部有点蹭点,但腿部空间大概有一拳多。作为一台轿跑SUV,我觉得是可以接受的。


而且后备箱空间比预想的好,没有因为溜背的造型浪费掉很多的空间,就是地台高度太高,搬点重物的话有点累。


唯一不好的一点在于座椅舒适性偏差,原因有三点,一是05为了偷点空间,把座椅的长度做的相对较短,这对大腿的承托性不好;二是座椅靠背的角度陡,而且与座垫形成的夹角有点小,如果你的体型比较大,坐下去就会有一种被挤压的感觉。这点和奥迪A6L后排的座椅一样;三是座椅的填充物略硬,坐久了会不舒服。


动力


我试驾的那台是最顶配的车型,2.0T+8AT的动力总成,有四驱,254匹马力,350牛·米。


动力是相当的充沛,即便是在舒适模式,你一脚油门下去,也能够给你不错的推背感,而且动力的线性程度,以及响应性也不错。但因为试驾的场地所限,高速后再加速能力我没有体验到,希望以后有机会再试试。


爱信的8AT变速箱,整体的平顺性没话说,但就是在降档的时候,还是可以感觉到一点顿挫感。而且我发现这车的变速箱不怎么爱降档,当你有加速意图的时候,降档感觉总会慢上一拍。


不过,总体上在日常行驶中还是可以给到一个好评。


转向


方向盘的握感一般,那种皮质握上去有点硬,不舒服,而且方向盘给我感觉稍微有点重。说实话开了那么多车,这一点还是雷克萨斯给我的感觉最好。但有一说一,它的转向很精准,方向稍微打一点,车头就会迅速的做出反应,这点要给个好评。


底盘


别看领克05设计的那么运动,但它的底盘调校是偏舒适的,所以对一些震动的过滤做的还是不错,动力迅速干脆,没有多余的弹跳。这一点倒是也在我的意料之中,毕竟国产品牌的性格就是那样,所谓运动性也就是“外观运动”而已,大家看个热闹就好,当真你就输了。


不过强调一下,我这次也只是在日常城市道路上开,其余的底盘特性感受还不是很深刻,就不拿出来说了,有机会大家可以亲自去试试。


隔音


如果我没记错的话,领克05用的是双层夹胶的玻璃,所以对于风噪和环境音的抑制做的不错,但就是从底盘传来的胎噪偏大,但估计换个静音胎就会好一些。


价格


我个人比较想买的是两驱的顶配,裸车价19.98万。一来我在南方用车,而且大多数时间都是在城市里开,用到四驱的次数屈指可数,所以我觉得没有必要上四驱;二来两驱的顶配配置很丰富,价格也合适,而且我喜欢那个infinity的音响,所以就选了这个版本。


至于价格的话,我找销售算了一下,首付30%,分3年贷款。详情我贴个图在下面,大家可以参考一下。


另外,我也解释一下,这里面贷款那块减了4000是因为当时他们貌似有个政策——前一万名买车减4000,不过现在已经据说已经没了。其次,那个4110块是个服务费。其他任何优惠也没有。


所以总的来说,买两驱最顶配,首付86177,月供在4152。


另外,这车保养略贵,跟沃尔沃一样,一万公里或者一年保养一次,每次大概一千多一点。


总结


领克05这车开起来不错,配置也丰富,价格也合适,如果你能接受它的设计,以及空间小的缺点,那这台车还是值得去看看的。


来源:网通社 汽车, 豪哥说车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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