20到50万,6款主流MPV测评

谁说天堂无悲伤 2020-12-30 16:40:53

MPV并不是车市的主角,首先他们大多数都价格不菲,而为了保证空间和实用性,会对造型以及性能进行妥协。但坐在MPV里的人往往都是企业高管或者政府官员等社会的精英阶层,第二排的“公务舱沙发”就是最能彰显身份的配置。换一个角度看,对于许多二胎家庭来说,人口的增加必然导致对座位数量的需求增加,MPV成为越来越多的爸爸们的选择,大多数MPV都不是爸爸们的Dream Car,但体现了男人的责任和担当。总结起来就是,买MPV的男人多是家里的顶梁柱,坐MPV的男人多是成功人士。


光阴荏苒,日月如梭,如今广州编辑部绝大部分人员已经完成了结婚生子的奶爸化晋级,这是一支年轻的奶爸团队,最年轻的是个95后,最年长的也才三十多岁。都说已婚已育是一个男人成熟的标志,在讨论今年的横评车型时,我们决定做一个男孩子关注比较少,但是更值得男人关注的类型——MPV横评。或许对爸爸们来说,如何选购一台MPV真的要比选一部跑车还难。希望这篇横评能帮助正在为家庭选择出行座驾,或者是为事业选择“好搭档”的爸爸们选到自己满意的爱车。

20到50万,6款主流MPV测评


车型选择

20到50万,6款主流MPV测评


20到50万,6款主流MPV测评


此次MPV横评出发点主要是跟网友介绍一下20-50万这个价格区间,主流的MPV的整体情况,价格跨度较大的原因是在中大型MPV级别的车型不多,有影响力和销量较高的车型就更少了,所以我们挑出了其中比较新和重磅的5款车型,包括了传祺M8(简称M8),荣威iMAX8(简称iMAX8),上汽大通G20 PLUS(简称G20),上汽大众威然,上汽通用别克GL8艾维亚版(简称GL8)。另外由于在20万以上级别,奥德赛堪称是家用MPV的代表车型,也是不少消费者选车的重要参考选项,虽然尺寸小一点属于中型MPV,但我们认为也是很有对比意义的,所以也加入进来,此次横评一共有六款车型(车型依照价格从低到高排序)。


外观:大气威武是主题


或许颜值不是选购MPV的关键因素,但买车一定要合“眼缘”。横评的这六款车型设计各具特色,结合各自的定位和设计风格,大体可以分为比较适合出席公商务场合的“38”派,更偏向休闲家用的奥德赛)和威然,大通G20高大威武,显然能胜任拉人载货的各种用途,接下来看看哪款车更符合你的审美观。


传祺M8

20到50万,6款主流MPV测评


M8属于是让人一看就能留下深刻印象的车型,原创的“震天翼”家族化前脸实在是太有视觉冲击力,加上本身也比较高的车身,看起来相当霸气。另外是在细节设计上也是比较有心思,凌厉矩阵式LED大灯跟前格栅结合很有特色,横评中唯一采用贯穿式LED尾灯,侧面采用游艇式的侧面造型也是值得品味的细节。


荣威iMAX8

20到50万,6款主流MPV测评


iMAX8是MPV市场的新秀,设计上也是富有创新精神,新国潮数字律动美学设计很有新鲜感,参数化立体悬浮荣麟前格栅是个亮点,横贯车头的LED灯带同样让人过目不忘,尾部830mm的高位LED刹车灯也很醒目,整体感觉iMAX8就像是MPV中的时尚先锋。


上汽大通G20 PLUS

20到50万,6款主流MPV测评


厂家给G20 PLUS的定位是移动商务定制专家,说明了其应该能适应各种各样的多功能用途,首先在外观上就跟是横评中尺寸最大的车型,有了足够大空间才能给定制发挥的空间。在设计上则是显得高大威武,而且车身离地间距也是最高的,相对来说在应对不同路况的通过性方面相对好一些。而车身高度和宽度都超过了1.9米,应该说对日常停车泊位造成一定压力,遇到较小或者较矮的停车位时,需要车主多留意一下。


广汽本田奥德赛


奥德赛是家用MPV市场的常青树,设计上也是跟横评其它车型风格差异较大,车身线条相对圆润,同时更小的尺寸能够带来更为灵活的操控表现,在遇到拥挤停车位的时候也会更为从容,无论是视觉效果还是操控感受都更接近一般的轿车,如果家里的女主人想要开车,应该也会更青睐这个尺寸的MPV。


上汽大众威然


威然已经是大众第二款国产MPV,定位中大型MPV市场,是横评中车身长度最长的车型。造型上采用长车头,宽车身的设计,更接近轿车的设计风格,有点类似放大版的两厢轿车。通过参数对比可见,其实威然除了高度以外,长度、宽度和轴距都要比GL8更大,在同级别MPV中也是一个“大块头”,实际的乘坐空间体验上也体现出了一定的优势。


上汽通用别克GL8艾维亚版


GL8向来是这个MPV市场的霸主,无论是销量还是知名度和口碑都处在第一梯队,设计上也是相当大气,细节装饰同样彰显高档气息,出入各种公商务场合都显得大方得体。沉稳但不显保守,优雅有度的造型也是GL8的加分项,不需要有张扬个性,只要在迎接大人物的时候能让人感受到低调庄严的气势。


从外观尺寸上可见,横评中尺寸最大的就是G20 PLUS,除了车身长度短于威然之外,其余尺寸都是鹤立鸡群的;尺寸第二大的就是威然,别看它车身扁平,是横评中高度最低的车型,但长宽都比较大,占地面积大。M8和iMAX8的尺寸相仿,轴距相同,个头和轮廓都比较接近。奥德赛本身就小一个级别,尺寸小也是情理之中。


轮胎配置往往能看出一个车型的定位或者性能取向,横评的MPV都是选择了大品牌的轮胎,多数都是静音舒适取向的型号,而且有4款车型的轮胎尺寸都是225/55 R18,其中M8和iMAX8选择的是同款的浩悦4代,可见两者的性能取向应该也会有比较接近,都是注重乘坐舒适性和静谧性。G20 PLUS的轮胎取向就比较特别,马牌的CC UHP型号多数是搭载在SUV上面,有较好的多种路况适应性,可见其定位不仅是在城市出行,也会兼顾一些铺装条件不太好的路况。GL8则是横评中唯一装备了带有马牌自修补技术的轮胎,在成本上更高一些。奥德赛的轮胎更注重节油表现,有低滚阻的设计,但制动表现也受到影响。


性能测试容易分优劣,客观数据是可以排序的,但外观设计则难分高下,好不好看是各花入各眼的事,主观感受的差异相信读者都有自己的看法。原本我们对设计也不做高低的评价,只是横评团队经过讨论,对有着本土原创设计做的比较好的车型应该给予更多肯定,我们认为M8的设计还是富有突破性和更容易让人留下深刻印象。下面我们看看内饰部分。


内饰和配置:G20 PLUS第二排配置最丰富。


传祺M8


看完了外观方面的介绍,下面为各位带来的是内饰、配置部分。首先登场的依然是6款对比车型中售价最低的传祺M8(参数|询价)。新车内饰有着一股浓浓的商务气息,沉稳、大气应该是它带给大多数人的第一印象。其中控台线条并不复杂,设计很规整,各处的缝线、木饰板以及高亮饰条搭配得很和谐,做工也处于主流水准。


至于MPV最令人向往的地方——第二排,传祺M8的表现自然没有让人失望。固定式的扶手让独立座椅看起来更具整体感的同时,也更显档次。新车在功能性方面则是努力做到尽善尽美,座椅通风/加热/按摩等功能都出现在了试驾车上。


虽然这台测试车的官方指导价是6款车型中最低的,但其在配置部分的表现可并不差。诸如前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、全景影像、自动驻车、电动天窗、感应式电动后备厢、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风、第二排座椅腿托/加热/通风/按摩/电动调节、矩阵式LED前大灯、自动大灯、后排独立空调等配置均为标配,且两侧侧滑门都是电动开启/关闭,配置只能用丰富来形容。当然,传祺M8缺失了并线辅助等驾驶辅助系统,这部分相比其它车型稍显逊色。


荣威iMAX8


从传祺M8换到荣威iMAX8,好家伙够大胆的,编辑并不是说它的内饰造型是有多夸张、复杂或者是前卫,而是惊讶于设计师敢于在一台MPV车型上提供如此大胆的内饰配色,并且实际呈现在你眼前的视觉效果还挺不错的。这样的内饰颜色我能立刻想起来的,也只有奔驰E级的玛奇朵米色/游艇蓝色配色,再往上就是劳斯莱斯了......至于用料以及做工方面,虽然iMAX8的表现属于同级别车型中的主流水准,没有超水平发挥,但得益于配色,两者结合后所带来的高级感很强。


设计师在荣威iMAX8座椅表面加入了一些纹理进行点缀,看上去没有那么单调,对高级感的提升也有着一定的作用。另外,座椅有着不错的支撑性,座垫长度能够很好的撑住腿部,再加上丰富的功能以及角度调节,整体舒适性令人满意。


值得一提的是,它还拥有一个非常独特的配置——魔吧。我们可以简单的将其理解为一个内置冰箱(冷/热)和茶具的移动吧台,它可以在车内三排区域随意移动(电动),您可以通过语音或者魔吧上的触碰按键对其进行操控。行驶途中,车内乘客传递物品更为安全、方便,内置的冰箱等设施也带来了更好的体验感受。


这台顶配的荣威iMAX8配置部分的表现在6款车型中颇为抢眼。前排侧气囊、头部气囊、胎压显示、全景影像、自动泊车、双侧电动侧滑门、感应式后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、换挡拨片、内置行车记录仪、腰部支撑、座椅加热/通风、第二排座椅腿托/按摩、BOSE音响、多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全速自适应巡航等都有配备,舒适性、安全性以及驾驶辅助系统的配置非常齐全,各方面都照顾到了。


大通G20 PLUS


G20 PLUS测试车内饰颜色与上文介绍的iMAX8一样,都加入了蓝色,虽然颜色要偏深一些,但依旧有着足够的时尚气息。新车中控台采用了分层式设计,整体线条很舒展,大面积软性材质的使用让它在用料部分并不逊色于其它车型。


试驾车采用了真皮材质对座椅进行包裹,触感较为细腻。其座椅拥有诸多功能进行调节,仅前排座椅就提供了腰部支撑、加热、通风(驾驶席)、按摩(驾驶席)以及记忆(驾驶席)功能,众观全场,也只有G20 PLUS的驾驶者能够享受如此多的舒适/便利性配置了吧。当然,新车对于第二排乘客丝毫没有怠慢,除了没有小桌板,其它的都配全了。


测试车在配置部分的表现并没有特别抢眼,但也足够满足您的日常使用需求。前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达、自动驻车、天窗、双侧电动侧滑门、真皮座椅、LED前大灯、后排独立空调等配置均是标配,且重要的第二排两张独立座椅都拥有电动调节/腿托/按摩/通风/加热功能,配置齐全。


来源:汽车 之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐