特斯拉市值达到6586亿美元,成为全球市值最高的汽车公司

明枝 2020-12-31 11:17:37

特斯拉市值达到6586亿美元,成为全球市值最高的汽车公司

特斯拉电动车摄影/电池百人会于清教


12月31日消息,电动车厂商特斯拉与它的股价有一种奇怪的关系。无论是特斯拉电动车的拥有者、投资人,还是首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk),都非常了解该公司的财务表现。虽然特斯拉产量相对适中,但这足以推动这家总部位于加州的公司股价飙升。至周三收盘,特斯拉市值达到6586亿美元,不仅是全球市值最高的汽车公司,而且比排名二至七位的六家汽车制造商的市值总和还要高。


按照周二的收盘价计算,全球市值排名二至七位的汽车厂商依次为丰田汽车、大众汽车、戴姆勒、通用汽车、法拉利和宝马,它们的市值总和为5644亿美元。


在某种程度上,特斯拉的价值来自其对不同业务领域的广泛覆盖。例如,除了作为一家电动车制造商,特斯拉还有自己的充电站创收网络,这可以被视为与拥有了加油站连锁店。该公司还涉足太阳能和储能市场,而且马斯克此前还表示有兴趣在室内安装暖通空调设备。


但它真正出名的是试图通过引领消费者可获得的全自动驾驶来改革驾驶。目前,特斯拉还没有出售自动驾驶电动车,但它正在努力实现这一目标。特斯拉最近为购买了1万美元附件的客户发布了一款“全自动驾驶”测试版。如果特斯拉成功了,马斯克关于机器人出租车的承诺可能会成为现实。


然而,人们必须质疑特斯拉不断膨胀的股票是否被高估了。甚至马斯克本人也表示,今年早些时候股价过高(但后来仍通过增发进行融资),摩根大通等知名券商的分析师甚至在如今也有类似的担忧。追溯到今年1月,当特斯拉市值达到861亿美元时,该公司获得了“美国市值最高汽车公司”的桂冠。如今,特斯拉的市值增长了7倍多,超过了所有总部设在美国的车企的市值总和。


特斯拉的股票当前是否物有所值?也许--但也可能不是。它的波动性是该股吸引如此多卖空者的原因之一,它也使得将其纳入标准普尔500指数的决定颇具争议。似乎电动车股票作为一个整体正在被推入泡沫,而投资者正在追逐汽车科技的下一个大事件。通过特殊目的收购公司(SPACs)复制特斯拉的成功是我们在2020年越来越多地看到的一个技巧,它只是表明那些匆忙推出电动车的企业看到了华尔街的推动,然后通过快速融资加以利用。


马斯克身价暴涨


从个人财富上看,全球没有人比特斯拉首席执行官马斯克在2020年取得更大的成功。作为全球超级富豪之一,马斯克的个人净资产在今年增长了五倍以上,净增超过1300亿美元。


特斯拉的股价是马斯克2020年净资产收益的最大来源。自1月1日以来的股价暴涨,对马斯克来说是一个巨大的利好。马斯克拥有特斯拉18%的股权,为该公司第一大股东。但在纸面上,马斯克只是拿着自己形容的“微薄的薪水”。像许多其他富裕的高管一样,他的日常生活仍然依赖抵押贷款和信贷。“有些人认为我有很多现金,”马斯克去年在播客中告诉主要投资者凯蒂·伍德(Cathie Wood),“我其实没有。”


尽管工资不高,马斯克去年仍是全球薪酬最高的高管,这要归功于非常复杂的薪酬方案。当特斯拉实现股价、收入和盈利能力指标后,该方案授予他部分股票期权。


马斯克持有的大部分特斯拉股权——以及他在私有公司SpaceX的股权——已作为抵押贷款和其他贷款的抵押品。这使得他在各自公司的最终股份价值略低于其面值。无论是《福布斯》还是彭博社的富豪排行榜,在进行身价估算时均对马斯克的这些资产进行了打折。


彭博社在12月15日预计,马斯克的净资产在1580亿美元左右,其中大约70%,约1100亿美元来自于特斯拉股票和期权,187亿美元来自于SpaceX的股权。彭博社计算的剩余70亿美元来自于现金、住宅、汽车和其他资产。


几乎可以肯定的是,特斯拉和SpaceX的增长将继续下去。华尔街分析师认为,特斯拉有望实现今年销售50万辆电动车的目标,中国和美国需求的增加有助于刺激这一持续趋势。与此同时,有知情人士透露,SpaceX正在讨论另一轮融资,可能会将其估值提高至920亿美元。此外,马斯克还考虑将他的各种企业——从脑机公司Neuralink到隧道建筑Boring——合并成一家公司。


而至于特斯拉2021年的价值呢?华尔街分析师们的意见并不同意。一些分析师——如摩根大通的瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)——认为,特斯拉的实际价值只是当前市值的一小部分;而看涨者——包括韦德布什的丹·艾夫斯(Dan Ives)——认为还有更大的运行空间。


跨界国家宝藏,比亚迪坐稳国货汽车领袖


历经600多天的磨砺,央视频道的真·宝藏节目,承载着中华文明博大和厚重的《国家宝藏》第三季终于王者归来,携手全国9个博物馆27件馆藏,与数十位明星共话国宝前世今生。而作为《国家宝藏》的守护者,新能源汽车领导者比亚迪将率领麾下一众硬核座驾,为探索华夏文化秘境之旅,展现中华文明灿烂成就保驾护航。


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作为首家联名这类国宝级IP的汽车企业,比亚迪在弘扬中华文化和传承国宝精神方面,一直秉承着独立自主,敢为天下先的态度!今天之所以能接力《国家宝藏》书写国宝的今古传奇,扛起“中国智造”的大旗,和比亚迪多年来一直致力于深度打造“文化+科技”特色内容,用硬核实力讲述民族故事是分不开的。


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随着国际三位设计大咖的加入,将曾经那个“只差个设计师”的比亚迪带入了“龙脸”时代,而“Dragon Face”设计在比亚迪新一代车型上的成功已经毋需多言。除了在外观颜值方面有革新式的突破,在核心技术领域比亚迪也一直领跑市场:三电一芯、DiLink智能网联系统、云服务、智能驾驶、超级营地模式等黑科技比比皆是。特别是创造性地研发了刀片电池技术,并成功运用至浓缩了最新设计和高端技术的比亚迪汉中,凭借超高安全标准,终止了磷酸铁锂与三元锂的两难之争,领跑整个新能源汽车行业。


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此次比亚迪牵手《国家宝藏》,不仅拓展了文化领域布局,更将“中国智造”的现代故事融入古代文化主题,在新时代新领域中挖掘了传统文化内涵和深刻价值。未来,比亚迪将进一步延续品牌文化特色,打造品牌文化辨识度,不负《国家宝藏》守护者的身份,坚持创新创造,为继承传统文化精神内核,开创新时代民族品牌而奋发前进。


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为了进一步延续品牌文化特色,打造品牌文化辨识度和“中国智造”的金字招牌,深化文化主题合作。未来比亚迪将持续与潮流接轨,用年轻人最喜爱的方式,结合中国文化的深厚底蕴,发挥“宝藏品牌”的独特魅力,努力讲好中华民族自己的国货故事,提升民族自豪感,真正做到让“中国智造”为世界瞩目!


Panduit泛达助力同济大学勇夺2020中国方程式汽车大赛冠军


创新、突破、竞逐、挑战、未来……不足以尽显2020年中国方程式汽车大赛的魅力,作为一个前沿平台,为大学生提供了在电动车团队里亲手实践、自主创新的机会;每年,本科/研究生车队设计、制造并测试一辆小型方程式赛车,上百支车队同场竞技。


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中国方程式汽车大赛赛场现场


近日,同济大学DIAN Racing车队荣获2020中国方程式汽车大赛冠军;Panduit泛达凭借先进线缆技术和专业指导,助力其中。自2019年年中至今,Panduit泛达与同济电车队正式建立起合作关系。并在一年多的时间内,给同济电车队提供了大量的物资以及技术上的支持。


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同济大学夺冠现场


Panduit泛达是一家全球领先的下一代数据中心基础设施管理(DCIM)解决方案的提供商,它的领先方面主要包括物理、电气和网络基础设施等,创建于1955年。


公司的解决方案适用于数据中心、企业、工业、原始设备制造商以及工业施工/维护修理等方面,并且与制造、教育、医疗、交通、能源、重型设备、金融、技术及电信之类市场上的领先的组织开展密切合作,为其交付具有综合性且高度稳定的基础设施解决方案。


此外,Panduit泛达可协助客户优化物理基础设施,将这类基础设施作为数据通信、安防、电力、照明和语音网络等企业系统的基础;此外还助力优化电气基础设施,为客户在恶劣工业环境下的业务运营提高安全性与生产力。线束、控制面板和电力电缆管理解决方案整体符合测试与合规监管的要求,有助于推动生产力的提升并降低运营成本。Panduit泛达的解决方案还可通过简化、提高敏捷性及运营效率来降低风险。


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Panduit泛达概览


Panduit泛达始终秉承公司价值观和文化理念,为我们的用户优秀的服务,也将继续持续支持同济大学,支持中国方程式汽车大赛!

来源:腾讯科技,和讯财经,业界

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