东风日产携三大动力类型强势亮相广州车展

感情人 2021-01-04 11:27:30

汽车诞生至今已过百余年,动力的革新一直伴随着汽车工业的进步。从传统的化石燃料驱动到如今动力系统多样化,多年历史都可以书写成一部花样动力进化史。作为实力大厂的东风日产一直致力于用先进技术为汽车匹配出色的动力系统。如今其旗下三员大将,VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电已然众神归位组成日产三大动力类型在广州车展亮相。


首先,居功至伟的VC-TURBO超变擎。这是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,可以说是将动力与油耗结合的典范。自推出以来,于2019年、2020年连续两年获得沃德十佳荣誉,并且已经进入市场搭载在目前第七代天籁上。


东风日产携三大动力类型强势亮相广州车展


第二员大将Zero Emission日产纯电。顾名思义,0排放=纯电。作为日产深耕多年的技术,Zero Emission以安全电池、精准电控、节能电机专业的技术优势为消费者所熟知。其中,最为出名的当属搭载Zero Emission日产纯电技术的日产聆风(参数|图片)。在全世界的大街小巷都可以见到其身影,并且在多年间已经实现100亿里程电池0重大事故。


东风日产携三大动力类型强势亮相广州车展


第三员大将便是今年9月亮相的e-POWER技术。在实现100%纯电驱动的同时,采用燃油机带动。据悉这一技术将率先在轩逸(参数|图片)上使用,后续天籁(参数|图片)、奇骏(参数|图片)等车型也将陆续搭载此系统。e-POWER的加持使得“多快好省”这一口号不再是一句空话。除了解决了扼住传统电动车喉咙的续航问题外,也将为驾驶者提供平顺的驾控体验。同时因为e-POWER技术,使得车辆拥有媲美纯电动车的驾乘感受,车辆的静谧性与质感也将会进一步提升。


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今时今刻,汽车产业正走在时代的转折点。东风日产将秉承与生俱来“敢为”精神,依托日产动力天团,以更加多元化的动力技术和汽车产品,提供更完善的移动出行体验,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。


盘点2020|一文读懂2020中国汽车——值得铭记的七大技术


2020年已经“收官”。回望这一年,我们有太多的感慨和经历,从年初的全民抗疫到年中的车市触底,从直播带货到车展延期,从救市政策到V型反转……2020年的中国汽车比以往更加耐人寻味。我们将通过四期文章,分别从新车、技术、事件和政策方面来回顾一同走过的2020年。


上篇我们盘点了“2020汽车圈值得回味的八大事件”,本期我们将带领各位盘点2020年汽车圈值得铭记的七大技术。技术对车企甚至整个汽车行业来说,都至关重要,核心技术是否过硬,是企业能否生存下来的关键,同时技术的不断发展也推动着汽车行业的不断前进。


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如今我们正处于变革时代,技术更新换代的速度也更快。此外技术的发展也与市场需求息息相关,突入其来的新冠肺炎疫情,让广大消费者开始关注车内健康,车企针对这一市场需求趋势进行了相应的研发。


技术一:N95空气滤芯


突如其来的新冠肺炎疫情,让广大消费者更加看重自身健康的防护工作,出门要带N95口罩,车内也要有能够隔绝病毒的N95空气滤芯。


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为此五菱、比亚迪转线生产口罩,吉利率先公布“防病毒汽车”计划,并在嘉际(参数|图片)上进行升级,实现车内滤芯N95级防护,随后各大车企都开始研发N95级车载滤芯并搭载于量产车型上。纵观今年上市新车,几乎都有搭载。


技术二:透明A柱


A柱,是司机朋友和车企工程师都感到非常纠结的地方,司机驾驶时A柱会有盲区,尤其是转向时安全隐患极大,工程师在处理A柱问题时,如果A柱太粗会影响视野,太细又影响安全。为此哪吒汽车则打造出透明A柱,通过车外摄像头成像至车内A柱屏幕,A柱盲区视野了如指掌。


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不可否认透明A柱对A柱视野盲区问题提供了一个不错的解决方案,但也迎来了一些争议,例如高速行驶时会让驾驶员感到眼花,为此哪吒汽车设定低速时才会显示A柱盲区场景。当然对于新技术的出现,我们还是保留支持态度,场景使用体验的问题可以慢慢优化。


技术三:比亚迪刀片电池


磷酸铁锂电池较为稳定但能量密度低,三元(参数|图片)锂电池能量密度高但自燃风险较大,似乎没有一种电池是完美的。而这种说法比亚迪刀片电池不认同,搭载刀片电池的比亚迪汉综合续航605公里,同时实验证明,刀片电池在针刺实验短路时产热少、散热快,比亚迪集团董事长兼总裁王传福在刀片电池发布当日表示:“自燃这个词,从此将从新能源汽车的字典里删除。”


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刀片电池的到来,是电池技术领域的一大突破,美中不足的是目前只有汉搭载,但在弗迪公司成立之后,比亚迪专利技术也会逐渐开放,刀片电池还会被运用到其他品牌车型上,在全行业内得到推广。


技术四:吉利CMA超级母体


CMA超级母体,是吉利与沃尔沃联合开发、面向全球的全新平台架构,CMA超级母体对于吉利的意义,不亚于TNGA架构对于丰田,吉利汽车已正式从3.0精品车时代迈入4.0全面架构体系造车时代。


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从实际产品表现来看,诞生于CMA超级母体的领克01(参数|图片)、吉利星越(参数|图片)等车型,在设计、驾控、安全、智能化等方面,均有明显提升。造车23年,吉利汽车累计销量已突破1000万大关,而CMA超级母体也将成为吉利汽车下一个千万时代的关键所在。


技术五:马自达SKYACTIV-X发动机


马自达对技术的痴迷,用技术宅来形容已远远不够,得在加上个“疯狂”的前缀,销量什么的不重要,有什么能比研发转子发动机香?虽说转子发动机至今未搭载于国内在售车型上,但在今年马自达也带来了一项发动机黑科技——SKYACTIV-X发动机。


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SKYACTIV-X发动机搭载于昂克赛拉(参数|图片)上,配备压燃技术,空燃比达到36.8:1,燃油喷射压力高达700Bar,压缩比15:1,均为同级之最。通用、奔驰、现代等也都对汽油压燃进行过研究,但都只停留在了概念车或者试验阶段,大多因为稀薄燃烧时的汽油爆震很难控制而放弃,但马自达却坚持到了量产,值得敬佩。


然而搭载SKYACTIV-X发动机的昂克赛拉售价高达18.99万元,再结合昂克赛拉的整体产品竞争力,性价比并无优势,似乎只有情怀玩家才会去选择吧。


技术六:现代集团i-GMP全球模块化架构与CVVD


i-GMP全球模块化架构是现代集团最新的模块化平台,基于该平台下生产的车型有质的变化,例如第十代索纳塔,拥有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,美感与实用性兼具,同时CVVD连续可变气门持续期技术更是全球首创。


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i-GMP全球模块化架构与CVVD的到来,是现代集团在中国汽车市场撕掉性价比标签,打造高级感,顺应消费升级潮流的关键所在,同时也是今后现代集团在中国汽车市场长期发展的根本。


技术七:长城汽车柠檬、坦克、咖啡三大技术品牌


在长城汽车三十周年纪念日之际,名为“长城汽车挺得过明年吗?”的宣传片刷爆朋友圈,当然以长城汽车的现有实力,撑过明年是肯定没问题的,而在超前的危机意识之下,长城汽车推出柠檬、坦克、咖啡三大技术品牌。


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“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台,适配A0、A、B、C、D五种车型级别的开发,深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场,并原生适配高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(混联DHT、P2、P2+P4)、纯电动(BEV)和氢燃料电池(FCEV)四种动力方案。


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“坦克”定位为全球智能专业越野平台,拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力,其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合,其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m,并实现了38%的发动机热效率。同时,“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统,实现了越野性能参数的领先。


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“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌,涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构,是面向未来出行的智能系统,其“双智融合”的研发理念,从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一,并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。


以上就是一品汽车梳理出来的2020年汽车行业七大重磅技术,还有哪些技术大家觉得对汽车行业有重大意义,欢迎留言分享。

来源:搜狐汽车

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