2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计

芳年淡念祭时语 2021-01-04 16:58:55

极不平凡的2020年刚刚结束,新冠疫情的阴霾却仍未彻底散去。在刚刚过去的这一年中,有不少合资品牌的车型都完成了换代上市。例如第四代飞度、思域两厢版、马自达CX-30、第七代伊兰特(参数|图片)、第十代索纳塔(参数|图片)、起亚K5凯酷、第八代高尔夫,以及全新奔驰GLA等等。不过统计下来一看,日韩系品牌的车型竟然占了大多数。那么问题来了,在2020年上市的合资品牌换代车型中,为什么以日韩系品牌的车型居多呢?今天的这一期《购车帮帮看》,就让我们一起来回顾一下这些车型,顺便分析并研究一下其中的端倪吧。


2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计


●2020年都有哪些日系品牌重点车型上市?


日系合资品牌在2020年期间推出的换代车型涵盖了小型车、紧凑级轿车和紧凑级SUV三个细分市场,可谓是涉猎广泛。而广汽本田第四代飞度(参数|图片),以及东风本田思域两厢(参数|图片)则可以认为是业内关注度最高的两款车型。至于长安马自达引进并国产的CX-30(参数|图片),其更多的亮点还是集中在官方一直所宣传的压燃发动机方面。


(1)广汽本田第四代飞度


广汽本田第四代飞度在外观设计上整体延续了海外版车型的造型设计并采用了最新的设计语言,由于推出了两种不同风格的外观,即潮跑Pro和潮越Max,它们在进气格栅、中网和雾灯等外观细节上也都采用了不同的设计样式。第四代飞度的车身侧面保留了经典的A柱三角窗设计,可以有效减少盲区;车身整体姿态依旧比较低矮,采用全新设计的后包围则更加偏向于运动风格。


在内饰上,广汽本田第四代飞度相比上一代车型有了比较大的变化。尤其是中控区域的设计布局更加简洁,大部分功能都集成到了中控显示屏内,另外采用小尺寸的液晶仪表盘来替代之前的机械式指针仪表盘,方向盘也改为了双辐设计。而在动力方面,第四代飞度则继续搭载现款车型配备的1.5L地球梦系列发动机,最大功率96kW(131Ps);传动系统与该发动机匹配的是CVT无级变速箱。


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换代原因:合资品牌小型轿车市场虽然比不了紧凑级轿车和中级轿车的细分市场,但俗话说“蚊子肉也是肉”,对于像飞度这种一直颇受消费者喜爱的合资品牌小型轿车有着相对稳定的客户群,自然不可能轻易放弃这一细分市场所具有的价值。趁着如今国内消费者对于合资品牌小型轿车依旧有着比较火热的购买需求,在2020年适时地推出第四代飞度显然是个明智之举。


(2)东风本田思域两厢


东风本田思域Hatchback(两厢版)有着与海外版车型基本一致的外观造型,尤其是它所采用的充满攻击性的运动下包围,着实令消费者喜爱。侧裙的造型看上去颇为强势,而两厢的车身也让思域Hatchback拥有了更为紧凑且饱满的车身线条。掀背式设计的车尾非常时尚且动感,造型夸张的后保险杠和中置双出排气则充满了浓浓的“战斗”气息。


在内饰部分,东风本田思域Hatchback延续了三厢版车型的内饰设计,并没有什么明显的变化。以驾驶员为中心的中控台,大量采用了软质材料包覆。而在动力方面,东风本田思域Hatchback搭载的是型号为L15B8的1.5T发动机,最大功率130kW(177Ps),在CVT车型上的最大扭矩为220Nm,在手动挡车型上的最大扭矩为226Nm。


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换代原因:毫不夸张地说,这一代的东风本田思域掀起了合资紧凑级轿车细分市场的运动风,而在2020年推出两厢版的思域,其实主要的推动力来自于强烈的市场需求。推出思域Hatchback,其实正是东风本田顺应市场需求的正确做法。毕竟两厢版的思域Hatchback更容易博得年轻消费者的喜爱,尤其是它非常接近于高性能版车型思域TYPE R的外观造型,给不少意向客户都提供了充足的改装余地。


(3)长安马自达CX-30


长安马自达CX-30在外观造型上与海外版车型基本保持了一致,设计上沿袭了魂动2.0设计理念,并融入了马自达品牌新的家族式设计元素。从正面来看,马自达标志性的多边形中网采用了高光和哑光相结合的设计,前大灯组的造型依旧犀利有型,很有视觉冲击力,辨识度自然也是不低。车身侧面所采用的的年轻运动设计风格,再配上动感的腰线,使得马自达CX-30显得非常精致;车尾部分的轮廓与同门家族的马自达CX-5颇为相似。


从内饰上来看,长安马自达CX-30与马自达3昂克赛拉的内饰设计几乎完全一致,都采用了马自达最新的家族式设计元素,偏向于驾驶员一侧的中控台布局操作起来非常方便;仪表盘依旧是充满运动气息的三圆环式设计,仅有8.8英寸的中控液晶屏确实不大,但内部集成了马自达第二代悦联系统。


2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计


在动力方面,初期上市的长安马自达CX-30搭载2.0L排量的创驰蓝天G系列发动机,最大功率116kW(158Ps);传动系统匹配6速手动变速箱或6速自动变速箱。之后(2020年9月中旬),长安马自达CX-30又推出了搭载创驰蓝天X系列2.0L发动机(带有SPCCCI火花塞点火控制压燃技术)的车型,该发动机的最大功率132kW(180Ps),峰值扭矩224Nm,不但动力更强,而且燃油经济性也得到了提升。


换代原因:如前所述,长安马自达引进并国产的CX-30实际上是一款全新车型。之所以在2020年推出该车,一方面是寄希望于该全新车型能够帮助马自达重振在中国市场的整体表现;另一方面,一直以“技术流”自居的马自达品牌近年来也深知其一直标榜的创驰蓝天技术可压榨的营养正在变少,借由CX-30这款全新车型将自己引以为傲的压燃发动机推向中国市场,或许也能唤醒一部分中国消费者对于汽车高精尖技术的追求与喜爱。


●2020年韩系品牌都有哪些重点车型上市?


在刚刚过去的2020年,韩系合资品牌将产品推广的重点放在了轿车阵营上面。无论是北京现代第七代伊兰特、第十代索纳塔,还是东风悦达起亚的全新K5凯酷,无一例外全部都是标准的三厢轿车产品。


(1)北京现代第七代伊兰特


第七代伊兰特基于现代品牌第三代i-GMP平台打造而来。从外观上来看,第七代伊兰特采用了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念,并且融入了Parametric Dynamics参数化动感设计,使得车辆的前进气格栅呈现出颇为夸张的造型;车身侧面整体线条呈现出溜背式造型,并采用车顶与车身相异的双色车身;由多重线条组合出来的车尾显得层次感非常分明。


在内饰上,第七代伊兰特不但在特定的型号车款上使用双色搭配,其中控台也采用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计,还非常巧妙地将副驾驶席左侧把手作为前排空间的划分工具,给人感觉既标新立异,又有浓郁的时尚感。


2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计


从车身外形尺寸上来看,第七代伊兰特有着领先于同级竞品的车身长度和轴距尺寸,这无疑为打造更为宽敞舒适的车内空间提供了必要的条件;不过受限于车身造型的缘故,第七代伊兰特的车身宽度和车身高度并非同级竞品中最优。


另外从动力配备方面来看,第七代伊兰特为消费者提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种四缸发动机,与之匹配的传动系统分别是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。其中,1.5L自然吸气发动机的最大功率为84.5kW(115Ps),最大扭矩143.9Nm;1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103kW(140Ps),最大扭矩211Nm。不过和同级竞品比起来,第七代伊兰特的动力配备只能算是达到了主流水准,并未对主要竞品车型形成明显的优势差异。不过和一汽丰田卡罗拉搭载的1.2T发动机以及东风日产轩逸搭载的1.6L发动机比起来,第七代伊兰特的1.4T发动机还是有着比较明显的动力优势的。


换代原因:对于国内消费者来说,最为熟悉的莫过于北京现代当初引进并国产的第三代伊兰特,这一代车型不但以“伊兰特”的中文名称在国内市场销售,而且还创下了国产伊兰特历史上销量最为鼎盛的一段时光。虽然在第三代伊兰特之后,北京现代又相继引进并国产了第四代、第五代、第六代“伊兰特”车型,并分别冠以悦动、朗动、领动的中文名称,但谈及市场表现却都不尽如人意,根本无法与当初的第三代伊兰特相提并论。


在这样的压力之下,北京现代从引进第七代伊兰特车型开始,再次恢复并使用上了“伊兰特”这一国内消费者普遍认可且更容易接受的名称。而第七代伊兰特也以全新且年轻化十足的设计,丰富的配置和带有先进技术的动力总成,回归中国汽车消费市场并瞄准了年轻一代消费者群体。显然,北京现代在2020年引进并国产第七代伊兰特车型,其核心目的在于希望伊兰特的回归,能帮助北京现代在国内紧凑级轿车细分市场中重回领先地位。


(2)北京现代第十代索纳塔


北京现代第十代索纳塔在外观上同样也采用了Sensuous Sportiness设计语言,辨识度超高的大尺寸六边形进气格栅非常有气势,贯穿式设计的前保险杠也是运动感十足。溜背式设计的车身侧面在双腰线的点缀下,进一步加深了对于运动气息的诠释;而采用半包围结构的尾灯组也让第十代索纳塔的车尾颇具辨识度;此外,采用了双边共两出布局的梯形排气口显得非常有新意,车尾下方的扩散器设计则继续强化着对于运动性的追求。


在内饰上,第十代索纳塔与海外版车型基本保持了一致。方向盘采用了四辐式设计,而车门内饰板、中控面板、座椅和中央扶手等位置由于都采用了轻质织物和皮革相结合的材质进行包覆,车内的品质感和档次感都得到了很好的提升。至于在配置上,第十代索纳塔搭载了第三代智能网联系统以及Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统;同时还配备有L2级别的高级安全驾驶辅助系统。


2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计


动力方面,北京现代第十代索纳塔搭载型号为G4FS的1.5T发动机(配备CVVD技术)和型号为G4NN的2.0T发动机,最大功率分别为125kW(170Ps)和177kW(240Ps),最大扭矩分别为253Nm和353Nm。传动系统方面,与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱,与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。


换代原因:第十代索纳塔毫无疑问可以说是北京现代在2020年推出的分量最重的一款车型,如果说北京现代在2020年的一系列动作归根结底都是旨在提升品牌的整体销量,那么引进并国产第十代索纳塔就是至关重要的一步棋。虽然合资品牌中级轿车的细分市场里有实力的竞争对手不在少数,但第十代索纳塔的上市的确也为消费者们提供了一个新选择,可见北京现代押在这款车型上的筹码有多么的大了。


(3)东风悦达起亚K5凯酷


作为东风悦达起亚引进并国产的全新中级轿车,全新K5凯酷一改上代车型早已令人厌倦的外形设计,以全新的年轻化形象出现在中国消费者面前。相比老款车型,东风悦达起亚全新一代K5凯酷的车身长度增加了125mm,车身宽度增加了25mm,轴距更是增加了95mm之多;即便是和海外版全新K5比起来,国产全新K5凯酷的车身长度也被加长了75mm,轴距则被加长了50mm。这样一来,起亚全新K5凯酷在车内空间的表现上显然就信心十足了。


在动力上,全新一代起亚K5凯酷全部采用涡轮增压动力,提供有1.5T和2.0T两款发动机,与之匹配的变速箱也并不相同,分别是7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。从配置水平上来说,全新一代K5凯酷表面上来看其实配置水平并不低,但实际上不少的亮点功能和配置都集中在了顶配型号上,这就在配置功能的分布上显得不够均衡。虽然官方也提供了一系列比较有吸引力的选装方案,但多多少少会对潜在消费者的购买积极性造成影响。


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换代原因:从国产第一代车型开始,起亚K5一直被认为是具有较高性价比的中型车,保持着持续数年的稳定销量;不过后来随着主要竞品陆续推出换代车型,以及国内汽车市场整体涨幅降低,从国产第二代车型开始,起亚K5的销量出现了较为明显的下滑。这对于东风悦达起亚来说绝对不是一个好现象,因此必须以最快速、最安全、最有效的方式,推出更符合当今消费者需求的中级轿车。在这样的背景之下,东风悦达起亚于2020引进并国产了全新一代K5凯酷,也是借此希望能够在合资品牌中级车市场中再分上一杯羹。


●2020年上市的德系品牌重点车型都有哪些?


德系合资品牌在2020年的动作并不算小,不过真要说起换代上市新车,值得一提的可能也就是第八代高尔夫以及北京奔驰全新一代GLA级了。


(1)一汽-大众高尔夫


一汽-大众第八代高尔夫不但融入了最新的家族式设计元素,而且它的整体造型也变得更加时尚和动感。与上一代车型比起来,第八代高尔夫的线条更加流畅且立体,车头前脸反而变得更低矮和扁平了,有着充足的动感气息。车身侧面的改动不大,保留了经典的回旋镖式C柱,而且还加入了一些点缀元素。由于腰线有所上移,因此车身的视觉效果也更加立体而流畅。车尾部分的改动就比较多了,不但尾部造型更加简洁和饱满,进一步扁平化的尾灯组也让第八代高尔夫夜间的辨识度得以提升。值得一提的是,第八代高尔夫提供有普通版和R-Line版两个版本的车型供消费者选择。


在内饰部分,第八代高尔夫有了堪称颠覆性的变化。不仅配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏,而且空调出风口还采用了时下非常流行的贯穿式设计。此外,由于车内全面采用了触控化的操作,并且使用了电子换挡杆,也使得第八代高尔夫的科技氛围明显加强。特别值得一提的是,得益于全新的电气架构,第八代高尔夫首次配备了CANFD及车载以太网技术,总线带宽2M,通讯率达100Mbit/s,这也使得车辆的辅助驾驶系统及车载信息娱乐系统都得到了升级,人机交互会更加便捷。


2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计


相比上一代车型,第八代高尔夫的车身尺寸并没有大幅度调整,车身的长、宽、高尺寸分别为4296mm/1788mm/1471mm,轴距为2631mm。在动力上,基于MLB Evo平台打造的第八代高尔夫分别搭载1.2TSI发动机和1.4TSI发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为110kW(150Ps),峰值扭矩250Nm。1.2TSI发动机的最大功率为85kW(115Ps),峰值扭矩200Nm。传动系统匹配的是7速DSG双离合变速箱。


换代原因:合资品牌紧凑级两厢轿车的细分市场对手不多,但个个都是不好对付的。第八代高尔夫一方面通过全新的外观内饰设计提升了自己的颜值,另外在配置水平尤其是科技化程度上进行了比较明显的提升。换代,可以说也是高尔夫这款经典车型面对同级别强劲的竞争对手所必须迈出的一步。


(2)北京奔驰GLA级


2020年成都车展开幕前夕,北京奔驰宣布全新一代GLA正式上市。全新一代GLA在外形上基本延续了海外版车型的整体设计,由于融入了新的家族式设计语言,因此全新一代GLA看上去变得更加动感和时尚了。尤其是大尺寸的前进气格栅再搭配上三叉星徽的LOGO,颇有辨识度。车尾造型更加圆润而饱满,尾灯组内部环状LED灯带的设计也非常引人注目。另外值得一提的是,全新一代GLA提供有普通版和AMG-Line两种外观套件供消费者选择,也营造出了两种不同风格的视觉感受。


从内饰上来看,北京奔驰全新一代GLA采用了新的家族式设计语言,其中10.25英寸液晶仪表盘与中控屏采取融合处理,可以说科技感和豪华感兼而有之。另外,全新一代GLA配备最新的MBUX多媒体车机系统。在动力上,北京奔驰全新一代GLA搭载一台1.3T直列四缸发动机,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。


2020年合资车换代总结,日系韩系德系汽车换代的统计


换代原因:豪华品牌紧凑级SUV细分市场的潜在顾客是个不算小的客户群体,北京奔驰在2020年成都车展前夕推出了全新一代GLA级,其目的显然是要进一步扩大其在这一细分市场内的份额。当然了,全新一代GLA确实也进行了由内而外的全面升级,尤其是它更加年轻化的造型和更加豪华与充满科技感的内饰,都是吸引这一细分市场潜在顾客的重要武器。


●编辑点评:


从2020年完成换代上市的一众合资品牌车型产品上来看,日韩系在刚刚过去的这一年真的是动作频频。这一方面反映出日韩系合资品牌在中国汽车消费市场里,面临着更大的生存与竞争压力;另一方面也反映出消费者对于日韩系品牌的亲和度有所提升,正所谓需求决定着供给。随着2021年的大幕已经拉开,在新的一年里,合资品牌在中国汽车消费市场将要面对的挑战其实定然要比往年更加严峻。能否进一步摸准消费者的胃口与喜好,适时地推出新车型、新产品,将继续决定着它们各自的生存与发展。

来源:搜狐汽车·真相实验室

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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