2021年,丰田推出的几款值得期待的新车

孤屿 2021-01-05 17:07:32

昨天和大家汇总了2021年奥迪新车计划~在日系品牌中丰田2021也将不平凡,也会带来十多款新车,今天重点关注几款。


1、壹


傲澜/凌尚


第一款2021年将上市的全新车是已经在广州车展上双双首发的傲澜(参数|图片)和凌尚(参数|图片)。两款新车定位在卡罗拉(参数|图片)和凯美瑞(参数|图片)之间。据目前信息来看,傲澜将于2021年3月上市,凌尚要等到7月。两车的售价区间大概在15万-17万元。

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近几年细分市场定位越来越模糊,错位竞争也成了潮流。不管怎样这都是好事,让消费者有了更多选择。傲澜和凌尚均依托丰田TNGA架构打造,轴距达到了2750mm,相较目前市场上的主流紧凑级有明显优势。

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动力方面,两款新车都将搭载丰田2.0L自然吸气发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为210Nm,传动方面匹配Direct Shift CVT变速箱。配置方面将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统,拥有完备的主动安全系统,如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统都有所配备。


2、贰


全新塞纳


全新塞纳就是2021年最重磅的MPV产品,没有之一。今年发布的全新塞纳,采用TNGA架构后综合素质提升明显。国内销售的现款车型(平行进口渠道,未官方引入)老旧的设计和高昂的售价将不复存在。

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更年轻化的外观设计有些争议,但市场是有利的证明,大家是认可并接受这样的设计的。全新塞纳的售价区间跟汉兰达(参数|图片)十分接近,如果未来国产后,塞纳的起售价在25万左右,那对奥德赛和GL8将是巨大的打击。


塞纳的核心竞争力来自空间规划,无论是空间的绝对大小还是整体的舒适度,几乎在同级别都很难找到对手。在动力部分,新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统,匹配E-CVT变速器,使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择,也能够满足不同消费者的车型和使用需求。


3、叁


卡罗拉Cross


去年丰田发布了名为卡罗拉Cross的新车官图。新车定位于C-HR和RAV4荣放之间。这款新车目前并不确定2021年会登陆国内市场,但可以期待一下。

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新车基于丰田TNGA架构打造而来,定位于C-HR和RAV4荣放之间,相当于在小型SUV与紧凑型SUV之间又增添了一个细分市场,严格意义上讲,目前市面中还没有同级别的竞争对手。而丰田旗下相较其他对手,更亟需一辆这样的车型填补市场空白。为什么这么说呢?因为C-HR与竞争对手不同,是一辆完全不考虑空间的小型SUV。RAV4之下没有一辆适合家用的SUV产品,C-HR打的是个性牌,适合单身或者加购人群。而以丰田的品牌号召力,一辆如卡罗拉Cross般的车型出现,如果定价合适,在国内很可能成为爆款。

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从名字来看,卡罗拉Cross完全可以算得上是名门之后,卡罗拉头顶着世界销量第一的神话,在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度。而丰田将这个名字赋予它,相信在产品实力方面也会倾注心血。而对于如此定位的卡罗拉Cross而言,我个人认为核心竞争力应该是空间,空间如果能做到越级竞争,加上更亲民的售价,市场前景相当明朗。新车将搭载1.8L发动机/1.8L混动系统,传动分别匹配CVT变速箱和e-CVT变速箱。


4、肆


丰田Harrier


这台名字可能有点陌生的新车——丰田Harrier将在2021年年底正式见面。这是一台在美国和日本销量都极佳的SUV车型。前两代车型一直保持着老款雷克萨斯RX的设计,也被海外用户称为挂着丰田标的雷克萨斯RX,直到2013年的第三代产品才改变了定位,改用第四代RAV4相同的MC平台,变得平民化。将引入国内的是Harrier的第四代车型,基于RAV4相同的TNGA-K平台打造,定位在RAV4和汉兰达之间。

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丰田在华注册了“锋兰达”和“FRONTLANDER”商标。这款全新SUV或将推出两台姊妹车型,分别由一汽丰田和广汽丰田国产。全新Harrier在尺寸方面相较RAV4会略大一些,长宽高分别为4740/1855/1660毫米,轴距为2690毫米,达到了中型SUV的水准。

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全新Harrier提供2.0L汽油和2.5L混动两套动力总成。2.0升发动机最大功率171马力,峰值扭矩207牛·米,匹配CVT变速箱。混动版本综合最大功率为218马力,匹配E-CVT变速箱。


5、伍


全新汉兰达/陆放


全新TNGA架构下打造的汉兰达脱胎换骨,采用了和RAV4、凯美瑞一样基于针对中型车的TNGA-K架构进行打造,使其完全脱胎于国内现款车型。无论是设计、配置、动力、底盘、做工用料都是全新升级的。在车身尺寸上没有本质变化,与现款车型差别不大。

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目前海外版本的新一代汉兰达除了配备3.5升V6发动机+8AT自动变速箱以外,还准备了2.5L轻混版本,可以预见的是V6版本在国内是享受不到了,而2.5L轻混版本则应该取代现款汉兰达,成为丰田在国内的主推车型。


将由一汽丰田国产的全新SUV——陆放(暂定名)。今年有媒体爆出了一组工厂实车图片,与汉兰达十分相似,新车的中文名称或为陆放。

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而陆放,有可能不是一台简单的姊妹车,而是传说中的SUV版皇冠。一直以来,丰田都有计划将皇冠打造成一款SUV,或许最终成型的就是陆放。基于此,陆放的定位或许要比广汽丰田的汉兰达高一些。两者本质上区别不大,或许会在做工用料和配置上加以区分,就像凯美瑞和亚洲龙一般。在动力方面,新车搭载2.5L油电混动系统应该是板上钉钉的,纯燃油版本大概率会沿用2.0T+8AT或者2.5L+8AT的组合。


一汽丰田超额完成目标了,卡罗拉也卖疯了


在这新旧交替之时,2020年已经尘埃落定,对于各大车企而言,是时候要公布去年一整年的成绩单了。


众所周知,2020疫情肆虐,车市萧条,很多车企根据实际不得不下调了年度销量目标,但是一汽丰田,不仅没有下调反而超额完成了。

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根据一汽丰田的官方消息,2020年全年累计终端销量为80万辆,目标完成率高达105%,还超了5%,并且同比增长了9%,市场份额也提升至了4.3%,按照这个大环境来看,完成已经是不错了,超额那就更是没得说了。

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具体来看,卡罗拉依然是一汽丰田的"台柱子",12月终端销量为37485辆,全年累计售出357165辆新车,一款车型占到了该品牌总销量的44.6%左右。此外,从全球车市来看,卡罗拉也创下了4900万辆的成绩,再次刷新销量纪录。

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而就在前两天,一汽丰田预谋的三缸卡罗拉已经上架了,10.98万元起,价格确实妥协了,全新2021款卡罗拉入门三缸+手动,据说现在已经有一万元的终端优惠了,所以你们真的会因为价格妥协吗?

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得益于TNGA架构的优化升级,亚洲龙在上个月也表现优异,斩获11990辆的成绩,全新累计销量则达到了110814辆,成功担下B级车的重任。

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SUV方面呢,由于普拉多和陆巡的停产,奕泽和纯电的加入,使得RAV4荣放成为了一汽丰田SUV的"常青树"。数据显示,上个月的终端销量为20175辆,1-12月份的累计销量则为173383辆,而即将在今年5月份上市的全新RAV4荣放PHEV混动版,则更值得期待。

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2020年的销量已经是个定数,但是一汽丰田已经早早开始为全新的2021款谋划了,刚刚上市的三缸卡罗拉只是一个开始,随后还会有ALLION、陆放、K-CROSS等全新车型的布局。

2021年,丰田推出的几款值得期待的新车

写在最后:犹记得,2019年,一汽丰田是没有完成销量目标的,而在如此严峻的2020年,竟选择更高的销量目标,这是"置之死地而后生"吗?

来源:搜狐汽车

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