东风商用车打造燃气重卡新实力

玥婷 2021-01-05 17:39:50

近几年,在环保、治超政策、燃料能源价格、公路运价低迷等背景下,凭借经济性优势,天然气重卡已经成为国内替代燃料汽车的主体。据相关数据显示,2020年1-11月,我国天然气重卡累计销售12.2万辆,同比增长53.6%。

东风商用车打造燃气重卡新实力

不过,在燃气车阔步进入运输市场的同时,气耗太高,动力不足,低温启动困难,发动机故障率高等问题也接踵而来。为了满足市场需求,引领行业高质量发展,东风商用车秉承“一切源于可靠”的品牌承诺和“以用户为中心”的理念,潜心研发并推出东风天龙KX、KL燃气牵引车,旨在满足不同的运输场景需要,带给卡友们舒适的驾乘体验。


那么,东风商用车是如何打造一款兼具高可靠性、高舒适性、低气耗、强动力等产品优势的燃气车呢?


作为行业领军者,东风商用车“一切源于可靠”的品牌承诺,体现在其对产品不断精雕细琢的追求,对市场需求的不断探索,全方位落到产品研发、制造和服务的过程中。历时6年潜心研发,以匠心成就可靠,以专业铸就可靠,打造燃气重卡新实力。8大可靠服务承诺,超800家的服务网点,平均30km的服务半径,引领行业服务升级,为客户提供更高标准的优质服务,实现客户车辆全生命周期运营价值最大化。


“不仅如此,在产品投入市场前,东风商用车还对燃气车整车进行了长达12个月的可靠性、适应性试验。经历了道路试验、性能试验、高温、高寒和高原试验等路况验证,真实还原用户运营状况。其中,东风天龙燃气牵引车匹配黄金动力链更节能,通过最省气的康明斯Z15N发动机、高效的龙擎DT14变速箱及最耐久的东风德纳后桥,为客户带来更高收益。据东风天龙驾驶培训资深讲师、测评师亚特介绍:“为了确保能够产品的各项指标稳定运行,将最可靠的燃气车交付给用户运营,东风天龙KX、天龙KL燃气车在上市前做足了可靠性验证,在复杂地形和极端路况下,整车各项性能指标全面稳定。”

东风商用车打造燃气重卡新实力

此外,为充分验证东风天龙KX、KL燃气牵引车的可靠性、动力性、低气耗等特性,12月16日-29日,东风商用车举办了东风天龙燃气车气耗竞技赛,通过实车、实货、实际路况的赛事挑战,展现东风商用车燃气车的硬核实力。


“在竞技赛中,参赛选手对天龙KX、KL燃气车的舒适性也普遍表示赞赏。”亚特介绍,东风商用车燃气车采用了最新的驾驶室设计,配备最新研制的四点气囊驾驶室悬架,大大提高了驾驶的平顺性和舒适性,空气气囊座椅带有加热功能,集成20余项功能的方向盘,给用户带来驾驶的舒适性和便利性。


除了车辆的舒适性,天龙KX、KL燃气车兼具大马力和低气耗的优势,在竞技赛中有着令人惊喜的表现。参赛选手马治通表示,东风商用车燃气车操控起来很舒适,动力表现不比柴油车差,尤其是在低转速的情况下提速非常快。

东风商用车打造燃气重卡新实力

气耗赛冠军吴铁路


“东风商用车燃气车的低转速扭矩表现,完全出乎我的意料,爬坡的时候900转也能上得去,确实要给它点赞。”在此次的竞技赛中,来自安徽蚌埠的吴铁路以每百公里23.01公斤的气耗成绩摘得桂冠。


“对于用户来说,车辆运营的经济性非常关键。东风商用车燃气车不仅拥有过硬的产品品质,还在拥有澎湃动力的同时,拥有超高的经济性,一年可额外节省燃料成本3万元以上。”在亚特看来,东风天龙燃气车将凭借高可靠、高效、低气耗、高舒适多重优势,给用户带来更高的运营价值和完美的驾乘体验,推动国内燃气车重卡的进一步发展。


都很了不起!东风商用车人2021启航出征


坚守岗位的身影是最美的风景线


一起来看元旦坚守的


东风商用车人


他们坚守在


创新研发一线、生产制造一线


市场营销一线、服务保障一线


不停歇、不放假、不打烊


用奋斗开启新的征程


市场与营销领域


1月2日,39辆国六东风天龙KC智能环保渣土车交车仪式在江西九江举行。


九江是中国首批5个沿江对外开放城市之一,也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带,在城市快速发展建设的同时,更严格按照国家《打赢蓝天保卫战行动计划》的部署要求,积极推进绿色文明施工建设。


本次交付的东风天龙KC国六智能环保渣土车,根据实际运输需求而量身打造,拥有合规、可靠、环保、智能、安全、高效六大优势,满足复杂工况下渣土运输对车辆可靠性、安全性,以及行业法规、盈利能力的要求。


技术中心


东风商用车PEMS排放试验团队自去年11月抵达沈阳后,就一直在服务站忙碌着。作为重点试验项目,低温PEMS排放试验节点紧、任务重,试验要求复杂,标准要求高,现场进度一天也不能耽误。


元旦期间,东北三省气温逼近-23℃,冰天雪地、寒风彻骨。


在经历了试验设备故障、沈阳疫情、政府征用宾馆、试验现场情况恶劣等诸多困难后,试验团队仍不畏艰难,继续坚守,用实际行动践行着可靠承诺,追赶着项目进度。


车辆工厂


1月2日,上午10点47分,2021年第1辆东风商用车——敦煌红色的东风天锦从装配十线缓缓下线,以嘹亮的汽笛声奏响了工厂2021年挑战号角。当天,车辆工厂完成中重卡装配612辆,实现新年生产“开门红”。


1月,东风商用车有限公司生产呈高开高走态势。2020年12月29日至2021年1月1日,车辆工厂组织160名检修人员对工厂111个项目进行了“全面体检”和“深度理疗”,使其恢复到最佳状态,为2021年的生产打下坚实基础。


为了确保生产顺利进行,元旦当天下午,一线员工放弃休假提前到厂做好了各项生产准备工作。


车身厂


2020年12月29日,当月生产一结束,车身厂立即投入装备保养和设备检修,厉兵秣马迎战高产。


元旦期间,工厂200多名保全人员开展以恢复装备技术精度,消除装备隐患为重点的装备保养及检修工作。


工作4年的装焊车间电器技术员徐阳,已经参加了十几次设备检修。此次检修,装焊车间一共安排38个项目,由于检修时间短,他必须带领保全人员在3天内完成装焊车间焊三区的电气、机器人检修项目。


动力总成事业部


1月1日,室外温度已降到-5℃,在动力总成事业部机加五车间,全体员工放弃休息,执行白晚班双班制,保证一月计划产量。


轴齿班员工李奇,18岁进厂,到今年正好10年。新年第一天,他默默地在岗位上许下了自己的新年愿望:把每一个“龙擎”动力总成装配好,让可靠为更多客户护航。


东风德纳车桥


元旦当天,东风德纳车桥试制部员工抵达厦门,开展5G无人集卡桥总成可靠性验证,并为下一步车桥轻量化做技术准备;采购部员工驻点协调供应商优先排产,前置资源,保障生产;襄阳工厂桥装车间积极组织开展“精心检修献礼元旦”设备保全大会战活动,全力备战新年高产季。


“我们要抢抓市场机遇,鼓足干劲,打胜高产仗,挑战新高!大家有没有信心?”“有、有、有……”


1月2日7:40,东风德纳车桥十堰工厂部装车间军桥工段内,响亮的誓言振奋人心。同一时间,在齿轮车间,机器运转轰声雷动、物料小车穿梭不息、一套套齿轮成品陆续下线,员工们满怀新年的喜悦走上工作岗位。


东风锻造


1月2日22:30,东风锻造有限公司铸造一厂一车间准时开机,此时,室外温度已经到了-4℃,熔化班浇注操作工冯克平却忙得浑身是汗,隔着一扇玻璃KW浇注机正在进行蠕铁生产,他利用对讲机喊话:“炉前人员请注意!这包铁水的出铁量请控制在2520公斤”。


炉前出炉人员接到信息后迅速行动,进行铁水量的精准对接。


在铸造二厂二清生产班沃尔沃变速箱壳体清理阵地,一件件壳体被悬挂砂轮打磨好表面后吊上滑道,操作工认真打磨壳体内腔,检查员专注检查每一件壳体。


1月份正值高产时期,该工序员工元旦只休息1天,就全部返岗,争分夺秒抢工期,保交付。


1月2日一大早,锻造厂锻一车间“国宝”设备120MN生产线上,机组长郑龙宝和员工们对设备进行全线点检后,就投入到紧张生产中。


随着首批5件13L曲轴锻件顺利下线,郑龙宝对曲轴的各部位尺寸进行了仔细地测量核对。“锻件合格!可以批量生产了!”听到这个消息,大伙儿的脸上都露出了笑容,随即全线开足马力、加紧生产。


武汉部门


新能源业务是东风商用车战略发展的重要部分,2020年12月29日,东风商用车确定了两个“五化”重要项目。


项目组成员发扬“事不求易,志不避难”的奋斗精神,制定开发计划,充分识别风险,提前进行对策。元旦期间,各领域员工现场办公和“云”办公无缝对接,紧密合作,发布了40多份试制文件和300多个专用件图纸,其余重点工作也同步展开。


物流公司


1月1日,当多数人沉浸在新年的团圆与喜悦中,物流公司西坪物流中心的黎明却并不平静。这里人声鼎沸,一片忙碌的场景。为了保障车辆工厂生产顺利进行,员工们牺牲休息时间,进行生产准备。


1月2日,整车交付中心假日不打烊,顺利完成当日入库、发交计划。


平凡铸就伟大英雄来自人民


每个努力奋斗的你


都很了不起


来源:中国汽车报网 · 李亚楠 东风商用车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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