销量一般实力过硬 这些SUV值得一看

北巷不夏 2021-01-07 10:15:14

可以说一辆车的销量,绝对是衡量这款车产品实力的重要指标之一,因此那些销量高的车自然也不会差到哪里去。但是话又回来,有些销量比较低的车型,它的产品力一定很差吗?我看未必!有一些车型,它们虽然销量不高,但它们的实力却不一般。


标致5008


指导价18.77-27.37万元


销量一般实力过硬 这些SUV值得一看


标致的外观设计一直都是那么的别出心裁,从前脸来看,家族式的点状式中网配合上镀铬的装饰效果,谈不上多漂亮,但是至少很耐看。侧面应该算是标致5008最好看的一个角度了,线条十分的硬朗并且肌肉感十足。整体感觉前面部分比后面部分稍矮一些,制造出了一种向前俯冲的感觉,有几分的运动车型的感觉。尾部造型依旧是那么的犀利,尾灯造型使用的是"狮爪"的设计理念,十分的耐看。


内饰是5008的一个亮点,运用了大量的未来元素。两幅式平底方向盘突出了运动感。飞机式的仪表盘科技感十足。中控台上一块8英寸的中控屏,功能丰富。下方的按钮全是钢琴式的金属按钮,超跑感十足。


动力方面,5008全系搭载了两种动力,1.6T+6AT最大马力167Ps,峰值扭矩245N·m;另外一款1.8T+8AT,最大马力211Ps,峰值扭矩300N·m。两种动力的响应都十分的积极,完全能够满足日常通勤代步。底盘悬架方面,5008使用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构,整体调校偏向舒适,但是依然很有韧性。


点评,目前5008已经有了不小的优惠,入门版本仅15万起,这个价格仅是汉兰达等等和它空间差不多的车型一半的价钱。这个性价比可以说是相当的高了,别忘了这也是一辆拥有超大空间和超前卫设计的合资中型SUV。


销量一般实力过硬 这些SUV值得一看


观致7


指导价10.98-15.98万元


在外观设计上,观致7也运用不少潮流元素,前脸内凹的中网充满着黑色镀铬框,搭配上两侧分体式LED大灯组,车头的气势也油然而生了,车身侧面腰线和造型简约大气,看起来圆润饱满,但在悬浮式车顶和溜背设计下,以及20英寸双五幅大轮圈的衬托下,使得整车看起来动感十足。


内饰上营造出温馨又不失科技感的车厢氛围,进入车内首先映入眼帘的那款14.6英寸的中控大屏,让车内科技感直线上升,而且车内触摸之处都是采用柔软材质包裹,档次感十足,也体现出国产高端品牌对品质的追求。


动力方面,提供1.6T和1.8T两款发动机,最大功率分别为204马力和231马力,峰值扭矩分别为280牛米和300牛米,这样的动力输出绝不亚于合资品牌的2.0T。而传动系统搭载7挡双离合变速箱,再辅以精心调校的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,


点评,整体来看观致7不仅有着超高的颜值和科技感十足的内饰,同时整车工艺水平还延续国产高端品牌观致一如既往的高水准,抛开品牌属性来说,观致7无疑是一款务实而高品质的国产好车,但是偏偏处于以品牌为基础的消费市场上,为此不得不感慨这是一款被“低估”的国产好车,配231马力+质保6年,宽近1米9稳过CR-V。


广汽三菱奕歌


指导价12.98-18.58万元


奕歌传承三菱家族最新设计理念,前脸最明显的就是两撇大胡子,显得面部表情特别宽泛和立体,LED远近光依然走小巧和精致路线,转向灯与雾灯则是尽显霸气。侧面有着明显的熏黑大包围,上扬的腰线、银色行李架等凸显强烈的运动时尚气息,尾部造型层次感丰富,但尾灯组直接颠覆了传统理念,贯穿式尾灯更靠近车顶,还占据了部分后风挡面积,视觉效果很精神。


内饰设计还是符合当下比较流行的风格,全系标配彩色仪表盘,比大部分竞品上的小尺寸彩色仪表盘要厚道,可视效果很显科技和档次;悬浮式8英寸触控屏也是标配,而且GPS导航、手机连接carlife、语音识别控制拨打接听电话等功能也同样覆盖所有车型。


动力方面,搭载1.5T发动机,提供最大125千瓦(170马力)功率和250牛米扭矩输出,虽然零百加速不算迅捷(12秒左右),但无论是起步、提速都给予驾驶者足够的信心,而且CVT变速箱配合非常默契,深踩油门还多少有一些推背感,也许8-9L的百公里油耗是美中不足的地方。除了强劲动力表现,奕歌还配备了三菱引以为傲的S-AWC自动全轮控制系统,能轻松应对日常代步、雨雪天气、崎岖山路等各种路况的挑战,提供稳定、扎实和高通过性的绝佳体验。


点评,不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前,并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是,当你开过之后,它的平顺以及动力,确实能够超出你对它的预期。


讴歌RDX


指导价32.80-46.00万元


讴歌RDX前脸钻石造型的中网着实抢眼,配上大号的阿库拉LOGO以及向四周扩散的点阵式菱形装饰,给人极强的视觉冲击感。另外,为保证更出色的空气动力学设计,讴歌RDX在下包围左右两侧设计了导风口。侧面来看,C柱亮色镀铬饰条将车身与车顶相划分。协调的比例和凌厉的线条让RDX看起来运动感十足。车尾轮廓饱满,牌照框周围的线条为车尾增添了浓重的层次感。下方双边单出排气孔有拳头般大小,这让RDX看起来气势浑厚。


内饰采用了环抱式的设计,整体层次感丰富。空调、音量调节等操作区域均采用了实体按键或旋钮,比较适合盲操,换挡机构也是按键的形式,首次接触需要适应一番。方向盘的左手边下方设置了自动驻车、车道偏离预警、车身稳定系统、紧急碰撞预警、HUD调节等控制按键。


动力方面,搭载代号为K20C5的2.0T发动机,最大功率:195kW,最大扭矩:380N·m,与之匹配的是10速手自一体变速箱。悬架方面,该版本车型配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。提供了sport+(运动+)、sport(运动)、comfort(舒适)和snow(雪地)四种驾驶模式。不同模式下,发动机/变速箱程序、转向灵敏度、悬挂的硬度调节方面均有所不同。


点评,这些对于注重家用的国内消费者来说,这并不足以让他们掏钱包,而且作为豪华品牌,讴歌的吸引力也远不如同级别的BBA。既然打不过,那就只能降价,目前RDX的入门车型优惠后实际只需28万左右,顿时香了起来,如果你想买一辆低调的豪车,RDX就是个不错的选择,你认为呢?


来源:选车荟

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