北汽集团董事长徐和谊退休,会带来什么影响?

尽是敷衍 2021-01-08 16:30:13

中国很多大型企业,企业发展的状态,往往直接受主要企业领导人管理风格的影响,汽车企业尤其如是。


所以,对于2020年的北京汽车来说,因为恰逢北汽集团董事长徐和谊退休,所以,2020年的北京汽车,其实是人员更替,各种资源重新整合调整的一年。


一个企业,当核心管理层出现大范围的变化和调整时,企业管理的状态,就可想而知了。所以,2020年的北京汽车有几个很大的动作,比如整合北京汽车与北京新能源,成立全新的北京汽车营销公司,同时又独立推出新能源的高端品牌极狐,成立独立于北汽营销公司之外的青岛事业部。


对外界来说,大家可能关心的,只是一个北京汽车,但是对北京汽车内部,或者说北京汽车的经销商而言,北京汽车的这些动作,真的是弄得人眼花缭乱,不知所云。


好在独立之后的北京越野汽车,虽然产品特殊,市场终端有些困难,但独立发展的态势和信心,似乎都没有动摇,依然很坚挺的,以独立的身份,执着的专注于硬派越野汽车市场。


虽然人员在变动,架构在调整,但是2020年北京汽车依然推出了不少新车,而且新车上市之后,市场表现也是可圈可点。

北汽集团董事长徐和谊退休,会带来什么影响?

那么,在回望2020年的时候,我们就来盘点下,北京汽车2020年推出的几款重磅新车型。


BEIJING-X7


全新BEIJING -X7应该是北京汽车切换新形象之后的一款重磅车型,也被称之为北京汽车3.0时代的开局之作。从产品本身来说,BEIJING-X7无论是外观造型,还是内饰设计,包括各种配置搭载,在自主品牌同级别车型中,优势确实明显。


所以,全新BEIJING-X7上市之后,确实获得了市场不小的关注,一些区域市场的销量,也非常有起色。以芜湖这个小城市为例,虽然地处奇瑞汽车大本营,有瑞虎8等主流竞品,但是全新BEIJING-X7的销量,在好几个月,销量竟然都能接近吉利博越,长安CS75PLUS等主流车型,并把荣威,名爵的一些同类车型,远远的抛在脑后。

北汽集团董事长徐和谊退休,会带来什么影响?

BEIJING-X7的产品竞争力可见一斑。但可能因为北京汽车管理层调整的原因,上市初期BEIJING-X7的传播可圈可点,但后续节奏却跟不上了。所以,一款明明可以月销破万,甚至可以有更高表现的车型,到年底12月的时候,销量竟然急剧下滑,让人甚是可惜。


或许,这就是北京汽车当前最大的问题,不缺好产品,但缺好营销和执行。


北京BJ40-2.0T城市猎人版


北京越野汽车在2020年推出了好几款改款车型,比如3.0的BJ80,BJ40雨林穿越版等,但市场表现最好,或者说最为成功的,当属2.0T的全新BJ40城市猎人。


在中国硬派越野车市场,北京BJ40已经是毋容置疑的行业第一,但是,北京越野没有居功自傲,而是继续戮力前行,把北京BJ40的产品,进行了各种升级和优化,2.0T的全新城市猎人,就是一款产品升级正确,市场定位精准的升级良品。


全新城市猎人上市之后,市场表现也确实不错,但是因为北京越野的销售渠道相对薄弱,价格管控,就成为BJ40车型市场终端最大的问题。经销商本来就少,厂家在区域、价格管控方面,也确实为难。


但在相对为难的局面下,北京越野的市场节奏依然有条不紊,即便魏派坦克300上市之后,在舆论传播方面,北京越野似乎受到一些冲击,但是看北京越野汽车的全新柴油版还有即将上市的BJ30,就能发现,北京越野的发展节奏,其实是夯实而自信的。


或者,北京越野会成为北京汽车自主板块,市场份额最小,但发展可能最好的一个体系?


极狐


极狐是北京汽车的一个全新战略的产品,定位高端纯电动车型。北汽新能源在过去几年的表现,其实是不错的,也积累了一些市场经验,但是2020年,北京汽车突然把新能源和传统燃油车进行了整合,又推出全新的高端纯电车型极狐,这个动作,确实让人看不太懂。


极狐品牌的推出和产品上市,都显得有些低调,所以,在产品正式上市之后,全国很多城市的营销渠道还没有建立。这就导致一个全新车型销量的尴尬。


在温州体验过北汽极狐的实车,造型或许有争议,但是产品工艺和性能,确实不错,价格不算低,和蔚来,理想的一些产品相比,应该还是有竞争力的。


产品确实可以,市场表现,却又是平平。


北汽极狐,似乎又陷入了北京汽车好产品没有好市场的尴尬状态。


除了上述三款车型,北京汽车改进车型其实也不少,但是主流新车都没有优异的市场表现,其它改款车型,市场关注度就更低了。


销量虽然不太好,但北京汽车的实力,却是毋容置疑的。而且经过2020年的人员调整,很多发展战略重新梳理,进入2021的北京汽车,其发展脉络,应该是更为清晰,也更为轻快的。


所以,回望2020年,北京汽车,真心不容易。但家大业大,底子好,2021的发展,也应该被看好。


加油,北京汽车,加油,中国自主品牌!


来源:小叶汽车闲话

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