吉利星瑞如何,中级车标准紧凑级的价格

俯首认罪 2021-01-09 16:44:38

在今年11月份的国内紧凑级轿车销量排行TOP10中,前八位居然都是合资车型,只有吉利帝豪与长安逸动为中国品牌挽回一丝颜面。作为征战紧凑级市场多年的老兵,帝豪已为吉利冲锋陷阵争得无数荣誉,但毕竟一拳难敌四手,面对众多合资车型的围剿,吉利急需一款足矣撼动全场的产品。正因如此,基于CMA超级母体架构,以首款宽体轿车为卖点的吉利星瑞走进了我们的视线。


此次试驾的车型是星瑞2.0T旗舰型,官方售价14.97万元,全系搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱,这样的动力组合在紧凑级家轿中绝对是与众不同的存在。此外,该车在设计、用料以及配置方面,也让人看到了吉利的用心,很明显它的出现就是要与合资品牌掰一掰手腕。

吉利星瑞如何,中级车标准紧凑级的价格


动态体验:动力储备充沛换挡平顺性高


吉利星瑞搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,熟悉的朋友相信应该了解,这款发动机同样也应用在沃尔沃S60、领克03等众多产品上。此外,这款发动机采用了低惯量涡轮增压器,发动机当达到1000rmp时,涡轮就可以介入,有效地减少了涡轮迟滞所带来的影响。


与这款发动机匹配的是吉利自研的7速湿式双离合变速箱,在试驾过程中可以感受到,这台2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱配合的默契程度要比预期好很多。

吉利星瑞如何,中级车标准紧凑级的价格


星瑞的起步初段有着不错的爆发力,油门的响应很积极,轻踩一点发动机就会给你反馈。当发动机转速达到1400rpm时即可释放300N·m最大扭矩,使它可以在城市中从容不迫的穿行,在低速时轻踩油门即可完成超车等动作。


变速箱的换挡十分顺畅,哪怕是低速时的表现也令人满意,没有出现过顿挫现象,换挡过程很细腻。而当你深踩油门后,变速箱会迅速连降2-3挡,把发动机转速拉高,对驾驶员意图的领悟很快速,整体逻辑十分清晰。


星瑞的方向盘拥有不错的指向性,几乎没有什么虚位,中低速时表现不错。不过在高速时却欠缺了一丝沉稳,手感过于轻盈,稍微一动车头就会有反应,总让人心里有些不踏实。


在星瑞这个级别搭载2.0T发动机的很少,这也是其优势所在。在中高速时,这款发动机依然有着随叫随到的动力储备,加速超车也丝毫不拖沓。在车辆制动方面,星瑞的刹车踏板整体偏硬,初段很灵敏,制动比较线性,给人一种欧系车的感觉。


星瑞支持运动、舒适、节能三种驾驶模式调节,如果想体验更激烈的驾驶方式,那么就可以切换到运动模式。运动模式其实更适合在高速和超车时使用。开启该模式后,车辆的油门、变速箱响应更加积极。


底盘结构方面,星瑞采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,并且采用长行程减振器,这样的配置在保证舒适性的同时,也可以兼顾一些运动性能。在实际体验中,当车辆通过减速带时,还是可以明显的感受到来自地面的冲击,悬挂整体调教偏硬,但属于有韧性的范畴,整体感受要好过一些合资品牌。

吉利星瑞如何,中级车标准紧凑级的价格


在NVH方面,星瑞在中低速时车内拥有不错的静谧性,即便通过减速带时车内也不会有多余的异响。但在高速时,车内的风噪与胎噪会明显加剧,但也算在可接受的范围内。


空间体验:长轴距+宽体概念打造越级乘坐体验

吉利星瑞如何,中级车标准紧凑级的价格


星瑞在尺寸方面非常具有“越级”的潜质,1869mm的宽度与2800mm的轴距让其可以与不少中级车媲美。长轴距的优势在后排的腿部空间就完美的展现了出来,而且浅色的内饰不会给后排乘客压抑感,虽然后排中央地板没有做到纯平,但凸起的程度并不算大。


储物空间方面,星瑞的设计十分贴心而且实用性也很高。在中控台下方有个很大的储物空间,开口很大拿取东西很方便。前排提供了手机无线充电功能,后排也有USB接口,对驾乘人员的照顾都很周到。


静态体验:外形俊朗帅气配置诚意十足

吉利星瑞如何,中级车标准紧凑级的价格

外形方面,星瑞采用了吉利家族最新的设计风格,全新样式的进气格栅内部配以直瀑式装饰条,这样的设计我们并不陌生,在2021款的博瑞身上也有体现。整体造型虽说谈不上个性张扬,但俊朗帅气十分耐看。


全LED光源的前大灯采用远近光分体式设计,加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组,提升了新车的运动气息和未来科技感。


越级的轴距的车身长度让星瑞的侧面线条流畅自然,有一种跨级的修长感,而隆起的腰线从前翼子板一直延伸至车尾处,让侧面看起来没那么单调。


吉利星瑞在同级别拥有着很明显的车身尺寸优势,这让它在紧凑级车型当中足以称得上是大块头了。而在与大众速腾的对比中我们发现,无论三围还是轴距星瑞全面领先速腾。


星瑞的旗舰车型采用了18英寸轮圈,内外还分别运用了两种颜色喷涂,看起来时尚感更强,与之匹配了抓地力不错的固特异Eagle F1轮胎与意大利ITT刹车片,进一步增强了它的运动属性。


向内收敛的C柱设计营造出矫健的尾部姿态,很有轿跑的味道,两侧尾灯的中间配以一条镀铬装饰条相连接,这不仅让车尾看起来视觉更宽,也强化了它的运动感。


星瑞的整体内饰风格更加清爽简洁,看上去更像是一款新能源车。通过不同材料拼接而成的中控台显得层次分明,而游艇蓝与高级灰的内饰配色,增强了车内的档次感。


方向盘采用平底样式,后面还带有换挡拨片,符合其运动风格的定位。此外,方向盘还采用NAPPA真皮抑菌材料包裹,手感不错粗细适中。


中控屏幕为12.3英寸,搭载最新版本的GKUI智能生态系统,具备全面的娱乐、互联体验功能,支持远程OTA升级,但不只是车机的软件功能,它还可以像现在的新能源车一样,对车辆的ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行迭代升级。


该车还配备了360°全景影像,随动辅助轨迹线很实用,俯视3D实图显示效果也不错。此外,还支持侧方位自动泊车功能,这对于新手来说是一个不错的功能。


前排座椅的造型与贴合度都不错,材质上采用了牛皮与仿麂皮的混搭,在视觉上增加了不少的高级感。同时,前排座椅均为电动调节,还支持加热与通风,并且副驾驶位还配有老板键。


值得一提的是,星瑞还加入了香氛系统、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的舒适配置,这些配置的加入进一步拉高了这款车的车内体验和档次,并且就算是刚刚出厂的新车,内部也没有任何的异味,这点非常不错。


来源:搜狐 汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐