改轮胎要下苦功夫,解决胎噪问题至关重要

一生孤注 2021-01-14 11:35:33

发现一个很有趣的现象:无论下到飞度致炫,上到奔驰宝马,大部分车主和自己车相处得久了,都会觉得胎噪大。


胎噪,人人唾弃。


不像排气,在玩车人心中,声浪是音乐,是催人肾上腺素飙升的欢乐开关,是听觉与发动机互动的有趣标尺。

改轮胎要下苦功夫,解决胎噪问题至关重要

排气,从某种意义来说,是乐器


轮胎嘛,烧胎或者漂移时刷刷存在感没有异议,其它时候,shut up就好。


否则,轻则影响高速移动禅修时的宁静,重则毁掉花重金搞hifi换回来的口水声。


想减小胎噪?最容易想到的方法就是换胎,比如静音比较出色的马牌CC5、CC6,米其林4ST,倍耐力P7等。


插一句嘴,这篇文章比较长,要有一定心理准备。


传统降噪方法大抵是那两板斧:优化橡胶配方,优化花纹。


橡胶配方是每家轮胎厂的核心机密,大抵是研究橡胶分子链和硅之间的纠缠艺术,并不是我们这篇文章的重点,先放一边。


而花纹,如何抓地、如何排水,特别是如何降噪,我们还是能研究一下的。


拿其中马牌CC6作案例,看看它的“亥姆霍兹共振腔”设计:在胎表面,“挖”无数口小但内大的空洞结构,让声音困在里面消减能量,只进不出。


虽然降噪效果不错,但复杂的模具和脱模工艺,对厂家来说成本不低。而且以我自己的使用经历,加上坊间普遍反映,开了三四万公里后,降噪衰减来得快,俗称磨皮即吵。


除此之外呢?降胎噪只能做轮拱隔音、底盘隔音?科技树走投无路了?就这?


其实不然,轮胎大厂们已经把降噪的技术方向,从“外”转到“内”——从外部的橡胶分子结构与胎纹形式优化,转向了轮胎“内腔”。


为啥?


因为从橡胶化工和胎纹角度,死磕降噪多年,边际效益降到了临界点,成本也上升到了临界点。说人话就是:再折腾,钱难赚,效果提升更难了(想象下CC6的模具复杂度会多逆天以及成本)。


很多时候,一条路走到黑并不明智,另辟蹊径,反而豁然开朗。


外部没得玩,那玩内部。


轮胎工程师骚操作一波,在轮胎内部贴上聚氨酯海绵,一测,咦?综合胎噪减小了高达9dB(马牌测试数据)!


降噪有效!为什么?


通俗来说,我们可以把轮胎面想象成是个“鼓面”,滚动时与马路的敲打摩擦过程,类似打鼓,导致胎腔内空气激震,产生低频为主的空腔噪音(本质上是震动)。


另一种是胎纹沟槽中高速气流挤压产生的泵浦式噪音(Pump Noise),CC6的减的就是这种噪音。


声音震动,一部分通过轮毂传到车架,类似“骨传导”;另一部分通过轮胎面传到空气中,形成我们摇下车窗听到的胎噪。两种噪音融合,最终传达到耳膜。


降噪海绵的作用,很直接粗暴:


一方面,海绵+高分子黏胶,改变了“鼓面”的震动特性进行谐振,就像用手轻轻按住鼓面。


另一方面,吸收轮胎内部的部分空腔共鸣,让声波在复杂结构中不断反射,消耗波能量,效果就像在爵士鼓脚踏底鼓里放上一堆棉花吸音。

改轮胎要下苦功夫,解决胎噪问题至关重要

有效果,既然米其林或者马牌这种巨头都用了,我们能不能用?或者说后市场有没有自己Modify的可能性?


有的。


前段时间,文哲和我都去试了下后装型轮胎降噪块,效果还真有点小惊喜,点这里看文哲黑武士思域上PS4的安装体验:


市面上,安博士是做隔音降噪比较出名且有点历史的牌子,而且,目前市面上暂时只看到他家在用心做轮胎消声块的后装市场。


要验证自己DIY的降噪效果,暂时只有安博士可选。


而我呢,更在意几点:


1.补胎怎么补?


2.安全性如何?


3.安装方便吗?


4.最重要的,这种后装消声块效果如何?


第一点,怎么补胎。


很简单,把补胎那块的棉切掉,正常补胎,补完后再补上一点消声棉就好(一般安装会剩一些),最后做动平衡就搞定。


第二点,安全性。


首先,他们用的是聚氨酯消音棉是阻燃材料,米其林同款,用火烧也烧不着,而且即使下赛道,轮胎温度也就八九十度,安全性问题不大。


另外,只要清洁得当,黏胶粘得挺牢固的,再加上轮胎本身高速旋转的离心力,物理上会让消声棉紧紧压在胎内侧,不用担心甩掉。


第三点,怎么安装。


安装不难,主要靠用心和耐心:用中性洗洁精搓洗清洁轮胎内侧,清掉灰尘;有条件的再用酒精擦一遍,去掉胎蜡,让黏胶有干净的附着面,这样才贴得牢固。


干透后,把降噪棉对准径向中缝,用手掌用力一点一点压紧。


轮胎店的小工认真弄的话,一个轮子施工15分钟左右,加上头尾装拆胎的时间,个把小时是要的。


记得,装完打死都要做动平衡!


第四点,压轴重点。


我们找来了一台原厂配备普利司通ER370轮胎的电动车来测试,以电机相对安静的特性,排除了发动机这个干扰源,让胎噪凸显出来。这样,轮胎降噪棉是骡是马?更显高下。


这里插一点小背景知识,优秀的人耳能感受到20Hz低音到20000Hz高音的频率区间,胎噪主要集中在10Hz-2000Hz的范围,略带点次声波,而每个Hz频段,都会有不同的dB分贝值。

改轮胎要下苦功夫,解决胎噪问题至关重要

测试结果表明,无论高低速,从低音20Hz到中音2000Hz(2KHz),大部分频段都有数dB的降低,最高的有9dB的衰减,在低于20Hz的极低频端,比如14Hz,也有4-5dB的衰减(另外的机器显示,没在表格上体现)。


数据只是量化参考,我们要的是真正的体感优化,我在试用了近一个月后,总结了一些体感描述:


缓缓开过水泥路面,原本耳边熟悉的轻微闷闷低频声,衰减到近乎于无,这是之前从来没有过的感觉。


一般城市公路,五六十码的速度开,原本应该隆隆响起的闷雷声,主观上压下去起码三分一。就像降噪耳机,压迫感一下消失了,“轻”且“通透”了起来。


原本“棱角分明”的中频胎噪,也被谐振梳理得更难以分辨,声音的形体模糊起来,混入整体大背景中,从具体噪音混合白噪音,更加“顺耳”且不太扰人。


这点非常重要,有的车,如丰田,就是在NVH声学上更注重谐调,噪音分贝不一定低,但噪音更融圆,更接近白噪音,让人在意识上容易忽略。


上高速,说实话效果没有中低速震撼,因为这时泵浦式的高频噪音多了起来,这是轮胎花纹高速挤压空气产生的噪音,在轮胎里面的降噪块也无能为力。


但总体低频和中频的削弱和谐振,也让高速胎噪的声音形体磨去了棱角,听起来更模糊更”润“一些,分贝也略微下降些许,听歌可以开小一格,讲话也可以轻点力。


还有一点比较欣喜,过沟沟坎坎,还有高速路的伸缩缝时,“咯噔”的声音变小变闷了,应该是水泥断面拍击胎面时的“鼓面声”被降噪棉“按”住了。


我们有两位同事都试了,他们用的是米其林的PS4,我们发现,本身花了大成本控制噪音的静音胎上,降噪棉提升的幅度会稍微小点,且更倾向于中低速的提升。


而在本身胎噪控制不好的轮胎,比如很多原厂胎性能胎,则有比较明显的优化,值回票价。


所以我们的心得是,如果本身属于胎噪大的,用轮胎降噪棉基本上都会效果显著且惊喜十足;如果本身的是静音取向的轮胎,如CC6、4ST这种,则是锦上添花。


买不买?这时就要算笔重要的经济账了,值得买指数和你的用胎策略有关。


如果你是原厂胎噪大的新胎,不想白白浪费掉(落地新胎也卖不出什么价),那轮胎降噪棉几百块钱的小投资,舒服三四年,非常划算。毕竟换套静音胎也要三千多。


如果你的是性能胎,开着爽但噪音烦,比如MC6或者AD08之类的,也很值得装降噪棉。降噪棉看胎大小,大概每个胎增加两三百克的重量,就看你如何权衡“忍吵”和“忍重”的问题。不过话说回来,既安静又抓地不香么?什么?轮下一克值千金?你的大鲍鱼和大碟情何以堪(奸笑脸)。


如果你是音响改装爱好者,二话不说,装!这几百块,比做几千块的隔音降噪性价比高多了。


如果你准备换静音操控胎,降噪棉可以帮你省钱啦,可以把原本用在静音上的预算,让给增加抓地力取向的胎型。


如果你换胎想算死草,极致省钱,同时又兼顾静音,推荐个组合给你:韩泰Ventus S1 evo2(Noble 2也行,更安静)+降噪棉。奔驰特斯拉都原配,三百多块一条胎,要啥自行车?而且evo2干湿地都不错,又有一定的舒适性。


如果你已经是CC6、P7、4ST这种静音胎,可买可不买,锦上添花,提升会有,但不会特别大,除非你对4ST这种都不满意,这么极致的追求……看来换车解决更好。


能看到这里的,你应该是对胎噪深恶痛绝,且想找低成本解决方案的了。


这么精准的客户,我们不能怠慢,所以我们联合安博士,首发他们家的两款轮胎降噪棉:

改轮胎要下苦功夫,解决胎噪问题至关重要

极致版(黄色)


1380元/套


规格:长1000mm*宽160mm*厚30mm*8长条


适合19寸及以上的宽胎


实惠版(黑色)


599元/套


(原价720元/套)


规格:长500mm*宽120mm*厚20mm*16长条


适合18寸及以下的正常胎


极致版和实惠版的材料不同,宽度厚度也略不同,效果嘛,假如极致版是90分,那实惠版也有80-85分。


我个人推荐实惠版,因为降噪棉这个新事物,有和没有是两码事。对于大家还不熟悉的新产品,更理性的方法,是先入坑能满足80分需求的产品。而且我个人感觉实惠版的聚氨酯棉,手感也很棒,像记忆棉。


当然,如果你是追求极致的土豪,请直接上极致版。


去哪里安装?建议你去你身边最熟悉,且做事认真的轮胎店施工。


熟悉和认真,是为了能听你指挥。因为黏贴轮胎内壁需要清洁得非常干净,最好还要用点酒精来清洁胎内壁的蜡,这样胶才粘得稳固,这要车间小工态度足够认真,才做得好。


如果,小工不配合,或者要价太高,只要你愿意,自己DIY也行,出一身汗当健身。


记住,贴完后,记得做动平衡哦。


我现在已经离不开这个轮胎降噪棉了,走过每段熟悉的路,都像换了静音胎般安静,整体NVH有了可感知的提升。


所以这种东西就是那种:初见不懂会嘲笑,认真研究一下就会无限好奇,一旦用过就会回不了头的好产品。


花点小钱,换几年清净,值!


来源:改装车

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