测评福特福克斯猎装版,更能装的福克斯

书信起笔 2021-01-16 16:34:46

一提起福克斯,在广大车友心目中它是一款一直走着运动化路线的车型,也曾经深受许多年轻消费者的青睐。然而时隔多年之后,全新一代福克斯不仅给国内消费者带来了传统的两厢/三厢版本,还引进了猎装版车型,车辆提供了更大的后备厢空间,车身也变得更加修长。这样的福克斯还是你喜欢的那款车型吗?(后文简称福克斯猎装版


外观内饰回顾

测评福特福克斯猎装版,更能装的福克斯


此前我的同事就对福克斯猎装版车型分别进行过静态体验、以及道路试驾,此次文章中对于车辆的外观内饰及车辆的空间我们仅做一个简单的回顾。首先还是来说外观设计,外观方面,福克斯猎装版跟普通版福克斯还是有着很明显的区别,前脸采用了全新款式的格栅,底部还增加了镀铬饰条及护板,看上去更具野性。


内饰方面,猎装版的设计基本上跟普通版没有区别,配置以及用料也是这一级别的正常水准,相比2020款福克斯,车辆有一处明显的升级就是采用了一块12.3英寸的屏幕。

测评福特福克斯猎装版,更能装的福克斯


从配置上看,福克斯猎装版的表现还是不错的,中控台升级成为了12.3英寸的屏幕,同时采用了和百度合作的SYNC+系统,功能表现也够主流,B&O音响也是同级别中不多见的配置,充电方面,全车前后3个USB接口和无线充电等能满足全车人的使用。


车内空间

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车辆加长的部分主要体现在后备厢,但乘坐空间表现同样可圈可点,体验者在前后排都能获得较为不错的空余,但需要指出的是车辆主驾驶依然没有采用电动调节,作为一款指导价为15万多的车型,这有些让人意外。


福克斯猎装版的后备厢常规容积达到575L,在同级别中已经算是可圈可点,而放倒后排座椅后达到1620L,已经媲美不少SUV车型。


福克斯猎装版在空间方面的表现还是足够亮眼的,后备厢无论是常规容积还是最大容积都足够大,无论是长途旅程还是摆放大件物品都,同时顶部的行李架也增加了扩展能力,后备厢内还设置有挂钩和放倒第二排座椅的扳手,大大增加了使用时的便利性。


动力系统


动力方面,福克斯猎装版跟普通版一样是采用了1.5T直列三缸发动机,最大功率174马力,最大扭矩243牛·米,与之搭配的是8AT变速箱。这款三缸发动机为了抑制抖动,采用了多种技术,有双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等,实际体验下来无论是日常行驶还是怠速都几乎很难察觉出这是一台三缸发动机。

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福克斯猎装版比普通版多了两种驾驶模式,分别是防滑模式和简陋路面模式,其中防滑模式主要应对湿滑及雨雪路面条件,而简陋路面模式开启后车辆会主动关闭车身稳定系统,让车辆能更好的通过一些坑洼路面。


驾乘感受


这台1.5T发动机账面数据还是很不错的,有174马力,和普通版完全相同,驱动这个级别的车辆非常轻松,而这台8AT变速箱日常行驶多数都能保持较好的平顺性,可以说福克斯猎装版在动力层面的表现和普通版基本上没有太大的区别。


车辆设置的5种驾驶模式中,后两种主要针对一些雨雪及非铺装路面,在市区道路行驶时意义不大,而前三种给人的感觉和普通版一样,主要表现差异在动力响应方面,切换后能感觉到明显的区别,经济模式比较乏味,标准模式则适合日常通勤使用,而运动模式则能唤醒福克斯的全部实力,让车辆变得充满活力,更对年轻人的胃口。


加速测试


因为车辆对变速箱有一个保护,所以起步转速只能维持在2500rpm左右,松开刹车,车辆轮胎能牢牢抓住地面,最终测得的成为:8.98秒,比官方成绩要好。


油耗测试


油耗测试中,我们以31km/h的平均车速共行驶107公里,全程开启空调,风量自动,温度22°。最终我们测得福克斯2021款猎装版EcoBoost 180自动猎潮型的百公里油耗为6.5L,也属于我们的推荐值内,这这一级别中也算是可圈可点。


底盘感受


虽然车辆的尺寸有所增加,且增加了一定的重量,但猎装版的操控表现依然能有普通版车型8成的功力,并且在同级别车型中依然算的上是拿得出手的一款车型。悬架整体设定偏硬朗,能提供足够的支撑力,路感也有一定的保留,同时弯道指向也十分灵活。


刹车测试


在制动测试中,车辆的悬架对于车身的支撑表现相对一般,全力制动时的车身姿态有明显的前倾。车辆的刹车踏板脚感略有些偏软,但是36.39米的100-0km/h的刹车距离表现还是让人眼前一亮,从多组刹车测试的成绩来看,经过多次全力制动后,整个刹车距离也没有非常大的增幅。


噪音测试


最后来到噪音测试,车辆在中速巡航时的静音表现还是可圈可点的,城市路段行驶时转速始终控制在2000rpm以内,随着车速的提高,发动机转速也略有提升。120巡航转速在2000rpm,整体NVH控制的也挺好,都在我们的推荐噪音值范围之内。


总结:


福克斯猎装版出现可以说然国内喜欢旅行车的车迷们又多了一个选择,其整体表现也让我们足够满意,外观上相比普通版多了些许野性,同时车身变得更加修长,车内采用了与百度合作的SYNC+系统后表现也更为智能,在影音娱乐方面没有明显的短板,1.5T车型动力与普通版福克斯完全一致,不仅满足日常使用,偶尔激情驾驶也完全能胜任,虽然增加了不少重量,但底盘隔音以及转向的手感上整体表现依然十分突出,可以说是一款结合了实用与乐趣的车型。


2020款福特福克斯猎装版上市,正式售价曝光


随着新款奔驰CLA和大众CC的到来,让国内更多消费者对猎装车这一小众车型加深了印象,通俗点理解就是一般轿跑车型的旅行车版本;该类车型以往多集中于一些高端豪华车系,例如其中较为经典的奔驰CLS猎装车。随着轿跑车型不断下探级别,以及汽车市场的多元化发展,一些中型和紧凑型猎装车的诞生,某种意义上来说也是大势所趋,同时也满足了一些资金有限的旅行车爱好者需求。

测评福特福克斯猎装版,更能装的福克斯


在今年的广州车展上,长安福特对旗下福克斯家族全面更新,与此同时还新增加了一款福克斯猎装版,仅提供列潮型一个配置版本,看起来颇有种试水态度。厂家将福克斯猎装版定义为紧凑型旅行跨界车,虽然三厢/两厢版福克斯都不是纯粹意义上的轿跑,但以历代车型一直都偏向运动化的定位,叫它猎装版也不算太牵强。新车车厂商指导价15.38万元,属于2021款福克斯家族顶配车型,一起来看看表现如何。


外观方面,虽然车身整体轮廓相比现款三厢/两厢福克斯有着很大的改变,但熟悉福特车型的人,一眼便可看出其与福克斯的关系,毕竟细节上依然保持着较多一致的地方,而且不乏福克斯Active上的一些粗犷元素,相信能够满足不少旅行车爱好者的审美需求。车头部分与福克斯Active更相似一些,大嘴式中网变成更加扁平化的造型设计,周围亮黑色边框与大灯内侧衔接,内部为密集的蜂窝网状结构,表面还辅以点阵式镀铬装饰,运动之余不乏精致。车型同样配备了主动闭合式进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,以及优化车头风阻。


车身侧面一改福克斯给国内消费者的传统印象,同时与常见的旅行车也有明显区别,整体给人感觉更像是一辆“大两厢”。车顶弧线向后方略微下倾,但在尾部又没有像CLS和CLA那样形成溜背式造型,依然是常规的两厢车轮廓;倒是车身前后起伏的高腰线,搭配车门下方手法浓重的大块折痕设计,给车辆增添了不少飘逸姿态和动感气息。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;前排车门配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动和远程启动系统


三辐式多功能方向盘为福特家族样式,造型设计的颇为壮实,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用打孔皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘并非真正意义上的全液晶样式,为两侧电子水温油量表和中间8英寸彩色屏幕组合,且转速表被简化成一段刻度指针,让运动氛围有所降低,好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。


动力方面,2021款福克斯猎装版与其它车型一样,搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机,虽然是三缸机型,但熟悉它的人应该都知道其融入了诸多高新技术,诸如双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等,能够有效的降低三缸机型带来的抖动问题。发动机最大功率128kW/174Ps,最大扭矩243Nm,匹配福特自家的8挡自动变速箱,采用的是旋钮式换挡机构,看起来更有高级感。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。


来源:车易聊,汽车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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