首款纯正德系纯电SUV“一汽-大众ID.4 CROZZ”正式开启预售,五款配置车型任你选择

丝竹轻唱 2021-01-20 17:37:01

网易汽车1月20日报道就在昨晚,一汽大众品牌首款纯正德系纯电SUV“一汽-大众ID.4 CROZZ”正式开启预售,首发共五款配置车型,并提供了丰富的选装包。曜夜首发版24.2888万预售价格不仅兑现了官方之前的承诺,也让关注该车的用户感到了来自大众的诚意。原汁原味的海外车型设计,MEB专属纯电平台,以及大众金字招牌的加持,也让它在一众合资纯电SUV中的热度持续攀升。那做为消费者面对如此丰富的配置,我们应该如何去做抉择呢?接下来的正文会给你答案。

首款纯正德系纯电SUV“一汽-大众ID.4 CROZZ”正式开启预售,五款配置车型任你选择


首款纯正德系纯电SUV“一汽-大众ID.4 CROZZ”正式开启预售,五款配置车型任你选择

基于MEB纯电专属平台打造


很多在见到ID.4 CROZZ的时候心里都会有一个疑问,这台车是否与早先的高尔夫纯电或者朗逸纯电一样,属于油改电车型?显然这次ID.4 CROZZ没有让关注它的人失望。ID.4 CROZZ被定义为值得信赖的高端纯电SUV先锋,它来自大众最新的MEB纯电平台。作为一汽-大众纯电时代的开拓者,它在智能科技、安全标准以及造型上ID.4 CROZZ既保留了大众品牌的传统,又展现了创新的一面。

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原汁原味的海外车型设计


ID.4 CROZZ的外观采用了与海外车型ID.4相同的设计,并与品牌下燃油车型设计理念截然不同。电动化让ID.4 CROZZ看上去更为简洁和运动,同时具有一定的科技感。但你第一眼看到它的时候,依然能分辨出这是一台大众品牌的车型。这台车定位于纯电SUV,但从设计元素上来看,也许更像是一台跨界车型。

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ID.4 CROZZ的电动设计非常注重空气动力学,阻力系数达到0.28。车身与乘客舱的流线型整体比例被拉向后方,尾灯的主体与大型车顶扰流器一起确保了气流的干净分离,以及封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂、隐藏式门把手都为降低风阻发挥重要作用。

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在外观方面最为亮眼的就是这套IQ.light大灯了,由于11个独立的LED组成,并支持独立的开启/调节,具有智能远近光功能在照亮前方的同时,也不会妨碍到对向车辆。大灯周围的LED光带穿过格栅相连,具有迎宾功能。

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尾灯同样首次使用了3D LED动态组合,灯腔内部点状结构看上去很有数字化的感觉。与前头灯一样尾灯同样支持迎宾功能,同时还加入了动态转向灯信号,从而能更直接的提示后方车辆,保证自身最大安全性。

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本次ID.4 CROZZ提供了7种车身颜色,分别为:极地白、珠光白、星河灰、量子金、星黛蓝、以太红、曜夜蓝,其中曜夜蓝为首发版专属颜色。这7种颜色全部为亮色,从而也能看出ID.4 CROZZ的年轻定位。

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轻盈流畅注重本质的自由空间


ID.4 CROZZ的内饰采用了极为简单的设计理念,给到驾乘者一种轻盈的感受。车内的5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏以及AR-HUD包揽了所有的显示和设置信息。并提供ID.Light智能互动灯带功能,优雅的背景照明可与用户进行多场景交互,体现以人为本的设计。

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方向盘多功能按键采用了大众最新的触摸设计,挂挡杆位于仪表盘的右侧与传统车型有很大的区别。在你调节方向盘角度时,仪表盘与挡杆会一起联动,这样也避免了因方向盘角度不同,导致的观察仪表和操作挡杆时出现遮挡和不顺手的情况。

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在车机智能系统方面,ID.4 CROZZ支持Apple Carplay智能互联、远程通信、娱乐、智能家居、违章查询等功能。当然,最新的手势控制以及“Hello ID”自然语音交互系统也同样搭载。

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在智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ.Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,增加驾驶安全。

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ID.4 CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机的额定功率为150kW,峰值扭矩310N·m;四驱版则新增了一个前置电机,前/后最大功率80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m,综合功率225kW,0-100km/h加速为6s,最高车速为160km/h。

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ID.4 CROZZ使用了三元锂电池,其中标准续航PIRE版的电池容量为55Kwh,NEDC续航里程为400公里。其它车型则搭载84.8Kwh的大容量电池,续航里程可实现550公里的NEDC续航。使用家用或公共7.2kW充电器充满需要8-12小时;如果使用充电功率为100kW的直流快速充电站,可以在大约30分钟内从30%充电到80%,最快10分钟充电可行驶约100km;即使在-10℃低温环境下,1个小时也可充入近80%电量。新车在安电池安全方面提供了智能BMS电池管理系统、电池热管理系统、标配电池主动冷却液。


配置起步很高还提供丰富的选装


ID.4 CROZZ的配置水平在合资纯电SUV中属于中上等水准,也就是说即使选择入门版车型也能满足日常代步所需。但如果你有更高的要求或者想让自己车更加与众不同的话,可以通过原厂选配,享受更完美的ID.4 CROZZ。官方提供了7个选装包具体可选配细节如下:

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专属权益很诱人享受还需尽早


除了丰富的选装包以外,昨天在预售现场官方还公布了针对预售活动的11重大礼。大礼中的基础权益包含了针对电池以及整车的质保服务,以及VIP道路救援、电动车专属俱乐部等会员权益。而预售专属则包含了专属ID·礼盒、保值无忧权益等干货。这对于预售期间订车的客户非常友好。但要注意的是,预售专属权益的时效仅从预售日起到今年3月交车日结束,所以想订车的用户还要抓紧时间以免错过。

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【配置分析】


车款:标准续航PURE两驱版


官方指导价:19.99万元


标准续航PURE两驱版是整个车系的入门版本,19.99万元的价格给到了消费者不小的惊喜,虽然是入门版车型,但从整体配置上来看,一汽-大众并不想弱化它的存在,与同级别合资纯电SUV相比在配置上已经非常丰富了,从它的身上其实也可以看到一汽-大众想进军国内合资纯电SUV市场的决心和诚意。当然,如果你预算不是很紧,还可以选装原厂的电动尾门以及Easy open后备箱脚部感应开启/关闭。

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作为入门版车型,在配置上已经可以满足日常需求,同时也可以让用户体验到大众车型的精华。一些基本的配置如12英寸中控屏、全景玻璃天幕、LED大灯、高级ACC自适应巡航系统、车道保持、交通标识识别以及智能交互系统等配置一应具全,已经可以给到用户不错的用车体验,缺少的仅是一些进阶上的配置,但受限于价格和定位结合实际用途来看,这款入门版车型也是值得推荐。


车款:长续航PURE+两驱版


官方指导价:21.99万元


我们可以把长续航PURE+两驱版看作是标准续航PURE两驱版的升级版本车型,在基本配置上与前者基本保持一致,多出的两万元一大部分都用在了续航的升级上。同时在标准续航PURE两驱版上可以选装的电动尾门以及Easy open后备箱脚部感应开启/关闭功能成了标配。作为提升版更为进阶的选装配置也出现在了该车上。

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长续航PURE+两驱版增加电动车最为关键的续航指标,让其应用场景更为广泛。同时选装配置也更加实用,尤其是CO2热泵空调系统这对冬天实用纯电动车型的舒适度提升起到了至关重要的作用。如果预算有限,但又住在北方并且你只有这一台车型的情况下,建议选择长续航PURE+两驱版并且这个选装必不可少。


车款:PRO两驱版


官方指导价:23.99万元


来到了ID.4 CROZZ的中配车型“PRO两驱版”是时候展现真正的实力了。长续航PRO版相比前两个版本而言似乎更注重情调和科技的体现,30色可调节氛围灯、IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯、360°全景影像以及Travel Assist一键式全速域驾驶辅助系统等科技化的配置全部安排上了,同时可以选装的配置也变得丰富起来了。

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从PRO两驱版开始,ID.4 CROZZ似乎才体现了自己真正的实力。较为平衡的配置和适中的售价,对于想体验大众在创新上所改变的用户来说再合适不过了。同样,如果你想让自己的车型更加完美的话,多付出一点就会得到更好的使用体验。而且这款车官方称将会是最早下线的车型,也就是说4S店内最早可以提到的车型就是PRO两驱版。


车款:曜夜首发两驱版


官方指导价:24.2888万元


在2020年广州车展上,一汽-大众宣布率先推出888台ID.4 CROZZ通过APP抢先预定,用户只需支付888元预定金即可预定。抢先预定的用户可以享受到专属的权益,这对于大众粉丝来说是很具有吸引力的。

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在配置方面,曜夜首发版与PRO两驱版基本没有区别,把前者需要选配的AR HUD增强现实平时显示系统变成了标配,同时在方向盘上以及侧翼子板上增加了“1st”专属标识,20英寸动感琉光金铝轮辋以及曜夜蓝专属颜色,体现了车主的先锋气质。

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曜夜首发版限量888台并附送专属权益,无论从哪方面看这个版本的车型都应该是比较超值的的选择。如果你有幸买到了该版本,那你绝对是具性价比的先锋车主了。不过在选装方面,曜夜首发两驱版没有PRO两驱版显得那么丰富,仅能选装Panorama全景天窗(可开启)。


车款:高性能PRIME四驱版


官方指导价:27.99万元


看到前面的高性能三个字我想你就知道它的身份了,没错,高性能PRIME四驱版就是一台光看配置表就能让你感受到压力的顶配车型。双电机四驱的配置让它更偏向于性能上的体现,对于这种满配车型而言,我只想说一句话,有预算就买吧,你不会后悔。

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顶配的高性能PRIME四驱版在满配的情况下,增加了对于动态部分的体现,在DCC智能动态底盘控制系统、21英寸轮毂、前后双电机以及高亮黑大包围的加持下,整车无论是从外观还是驾驶感受都上了一个台阶,喜欢强劲动力的年轻用户一定不会失望。


推荐车型:PRO两驱版


官方指导价:23.99万元


推荐理由:各项指标表现都非常均衡的一款车,并且价格适中极具性价比,长续航表现和丰富的配置,满足进阶用户的需求。是在抢不到曜夜首发版情况下的第二选择。


推荐车型:长续航PURE+两驱版


官方指导价:21.99万元


推荐理由:长续航PURE+版这台车在配置上完全够用,550公里(NEDC)长续航表现以及适中的价格对于年轻的新用户来说是个不错的选择。


编辑观点:ID.4 CROZZ从发布开始就吊足了用户的胃口,不足25万的首发预售价格,加上严苛的安全标准以及大众品牌在国人心中的影响力,都让ID.4 CROZZ成为了消费者心中的首选车型。从配置来看,即使是入门版本,在配置上也足够丰富,从入门到顶配,足够丰富的配置满足不同消费者的需求。由此来看,说ID.4 CROZZ可以治愈选择困难综合征,一点也不为过。

来源:网易汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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