威马汽车年销量增速趋缓,不缺资金与人才技术,那到底缺什么

君娜 2021-01-22 14:15:44

“宁愿当鸡头,也不做凤尾”,这或许不是威马汽车的本意,但却是现实遭遇。


1月19日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖“炮轰”:能续航1000公里的电池,是一种巨大的浪费。


然而,沈晖更应该关心的是自己企业未来的前景。近日,我国造成新势力陆续发布2020年“成绩单”,威马汽车销量达2.25万辆,位居蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车之后,在“第二阵营”中居首。


不过,威马汽车年销量增速仅33.3%,不但落后于三家美股上市车企,而且也赶不上哪吒汽车、零跑汽车等后起之秀。

威马汽车年销量增速趋缓,不缺资金与人才技术,那到底缺什么

细数威马汽车的实力,公司不缺钱、不缺技术、不缺人才、不缺渠道,缺的是完善的产品质量和良好的服务态度。


2020年10月,威马汽车两周内接连发生自燃事件,并宣布召回1282辆车。在黑猫投诉平台上,威马汽车的投诉量超过百条,主要是服务问题和汽车质量问题。


有业内人士表示,造车新势力恃宠而骄,必将被市场淘汰,“销量增幅低于行业,质量问题频出,都将成为威马汽车IPO的绊脚石。”


销量增幅趋缓,与头部拉开差距


“未来几年,如果国内主流的新能源汽车用的都是能续航1000公里的电池,对社会来说绝对是一种巨大的浪费。”


1月19日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖“威马W6全新智能无人驾驶汽车量产仪式”,上阐明上述观点的。


言语之中,沈晖显然是对特斯拉、蔚来汽车、广汽集团近日提出,将量产1000公里续航新能源车,表达“不满”之情。


然而,沈晖更应该关注下自己企业的未来。否则,不进则退,在我国新能源汽车快速发展的当下,威马汽车如果出局,就连“说理”的地方都没有了。


2019年,威马汽车全年累计销售1.69万辆。同期,蔚来汽车交付量2.06万辆,小鹏汽车销量达1.67万辆。


2019年12月,理想汽车旗下首款产品理想ONE首次交付,交付量还未“入流”。哪吒汽车正在庆祝汽车下线突破10000万辆,零跑汽车还在计算着销量突破1000辆就是奇迹。


此时,在我国造成新势力中,威马汽车稳坐“第二把交椅”,而且与“领头羊”小鹏汽车的差距也不过3700辆。


然而一年之后,市场格局被颠覆,威马汽车从望其项背变成望尘莫及。


2020年,蔚来汽车累计交付量达到4.37万辆,同比大涨了121%。其中,公司12月交付量首破7000辆,达7007辆,连续9个月实现同比翻番。


2020年,理想ONE全年总计交付3.26万辆。其中,公司12月交付6126辆,同比增长529.6%,再创单月交付量新纪录。


2020年,小鹏汽车全年交付2.7万辆,同比增长112%。其中,公司12月交付量达5700辆,同比增长326%,创下历史新高。


反观威马汽车,2020年累计销量达2.25万辆,同比增长33.3%。其中,公司12月销量为2588辆,不如10月份的3003辆和11月份的3018辆,打断了持续9个月的销量攀升。


而且,威马汽车的销量不仅被理想汽车和小鹏汽车超越,与蔚来汽车的差距也拉大至2.1万辆。


威马汽车之后,哪吒汽车2020年全年累计交付1.51万辆,同比增长51%;零跑汽车2020年累计销量为1.14万辆,2019年售车估计不足1000辆。


由此来看,威马汽车后劲不足,大有被后起之秀赶超之势,而且时间已经越来越紧迫。


基金“国家队”背书,融资超300亿


威马汽车不缺资金!


2020年9月,总部在上海的威马汽车宣布完成了总额100亿元的D轮融资,成为造车新势力中又一个单轮融资超百亿的厂商。


2016年8月起,威马汽车共进行了9次融资,总融资金额超过300亿元,而且背后站着产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者,形成了多元化投资人矩阵。而且,公司还提出了科创板上市的计划。


威马汽车不缺技术!!


1月19日,威马汽车宣布智能无人驾驶汽车威马W6正式量产下线,并于2021年上半年实现交付。在“叫嚣”续航1000公里是浪费的同时,沈晖也在对威马汽车提前布局。


辅助驾驶功能的硬件配置上,威马W6全车共配备了2个高清智能摄像头、4个高清环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。


此外,新车可实现特定场景下的无人驾驶,比如高频停车场景的无人泊车,该功能会随新车交付首发,还有封闭环路场景的高级辅助驾驶,该功能在2021年年内会通过OTA逐步开放。


威马汽车不缺人才!!!


随着D轮融资融资完成,未来3-5年,威马汽车将在全球汇聚3000名顶级工程师,将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务,制造出符合中国用户需求和中国实际路况


威马汽车不缺渠道!!!!


在品牌建设及渠道拓展方面,威马汽车加速推进“千城千店”计划,以更轻量化、多元化、规模化的用户触点建设,让品牌直接触达用户端。


质量问题频出,IPO前景不明


“现在的约十六家造车新势力里,能活下来两、三家就很不错了。每家公司都有自己的生命周期,我觉得蔚来永远不会死。”


4年前,蔚来汽车创始人李斌预测造成新势力的未来。尽管他有些自卖自夸的意味,但的确一批新势力已在竞争中沉寂。

威马汽车年销量增速趋缓,不缺资金与人才技术,那到底缺什么

显然,威马汽车肯定想成为其中的两年三家。现实是,威马汽车要避免走特斯拉老路,必然让新车“燃”起来。


2020年10月28日,国家市场监督管理总局消息,威马汽车决定自即日起召回6月8日至9月23日生产的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。


在此之前,10月5日,福建邵武市一辆威马EX5电动车在路边自燃起火。


一周后的10月13日,邵武市又有一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火,整车被严重烧毁


10月27日,一辆威马EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。

威马汽车年销量增速趋缓,不缺资金与人才技术,那到底缺什么

一个月内,威马汽车接连发生3起自燃事故,这也是其发布汽车召回的原因。


截止目前,在黑猫投诉平台上,威马汽车的投诉量超过百条。这些投诉包括“迟迟不退租车押金”“无故终止优惠券使用”“拒绝进行首保”等服务问题,也有“漏风无法解决”“前挡玻璃为残次品”“动力失效”等汽车质量问题。


其中,2020年12月24日,有车主投诉称,购买的新款威马EX5-Z行驶中动力失效存在严重安全隐患,并且在两周内出现了两次。


第一次为无法打开车门,显示动力失效。第二次为行驶中突然动力失效,存在重大安全隐患。


“如果在高速上动力突然失效那么后果会非常严重。”消费者表示,这次威马售后给不出合理解释且不愿提供安全评估报告。而且,威马售后态度蛮横,还主动挂断电话。


有业内人士表示,在产品质量上,要给造车新势力时间,让企业有充分发展的空间。


也有人表示,造车新势力恃宠而骄,必将被市场淘汰,“而且,威马汽车正在积极申请科创板上市,销量增幅低于行业,质量问题频出,都将成为企业IPO的绊脚石。”

来源:出品丨韬略风云大雪财经作者丨李杜

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