奔驰仍旧龙头老大,宝马奋力追赶但事与愿违

喜忧女 2021-01-25 16:09:31

随着2020年的结束,关于各大品牌销量数据也随之出炉。其中,令人关注的是三大豪华品牌BBA的一年销量。当然,不管是从合资产品的市场来看,还是包含进口产品的整体销量来说,三大豪华品牌的排名顺序今年有了细微的变化。同样的,传统豪华品牌在华销量都实现了同比上涨,在2020年可谓赚得是破满钵满。


疫情有影响,但市场表现依旧强势


如果说突如其来的疫情对汽车产业有影响的话,似乎在去年一年的表现上并未体现的淋漓尽致。从公布的销量数据来看,奔驰在华共交付了77.44万辆,同比增长了11.7%;宝马在华售出了77.73万辆,同比增长达到了7.4%;奥迪在华售出了72.62万辆,同比增长达到5.4%。从三个品牌的数据可以看出,高端豪华品牌市场是真的火热。


奔驰仍旧龙头老大,宝马奋力追赶但事与愿违


如果说疫情真的有影响,那可能是影响到了进口车的交付进度。当然令人惊讶不光如此,奔驰的国内市场是全球为数不多保持正增长的细分市场,而宝马2020年的销量成绩做到了1994入华以来的最好表现,这不仅让很多投资者非常看好中国市场,也让许多没做好国内市场的国际性汽车品牌仍不死心放弃这块“大蛋糕”。


奔驰仍旧龙头老大,宝马奋力追赶但事与愿违


奔驰仍旧龙头老大,宝马奋力追赶但事与愿违


如果单看账面数据,宝马的77.73万辆是要领先奔驰的77.44万辆,但宝马其中包含了旗下MINI品牌的销量,从单一品牌的角度出发,奔驰仍旧是2020年国内豪华市场单一品牌的销量冠军,所以并没有产生什么惊喜。


宝马在华市场今年推出了17款新车,奔驰推出了18款新车,在产品数量上相差不多。同样在重磅产品的引入上,两者的进度似乎也保持着相同节奏。非常明显的案例,中期改款的奔驰E级和宝马5系都在相差不多的时间内正式上市,并在引入中国国产化的速度上,明显都完成了提速,这显然不是一种巧合。


在热销产品的构成上,两者似乎也是惊人的相似。宝马公布的产品单一销量中,5系超17万辆,3系达到16.7万辆,X3达到13.4万辆。而奔驰虽然未公布单一产品销量,据推测可知,热销车型依旧集中在C级、E级和GLC。很明显,两者的主要市场依旧在豪华B级、C级轿车和中型SUV领域。


尽管处处“针锋相对”,可从最终的结果来看,奔驰始终要压宝马一头,这难道就是源于汽车发明者的“光环”吗?


品牌、市场、产品众多因素影响,消费认知未曾改变


对于三大豪华品牌,许多国内的消费者会习惯性有自己的排序,在消费认知上,似乎奔驰的品牌高度就很高。其实在海外市场,这种消费者认知也是很普遍的,所以会在一定程度上影响销量,并不是仅在中国市场独有。


尽管宝马在奋力追赶,但似乎还是有一定的距离,通过2020年宝马和奔驰在市场上表现,在综合以往的消费者的评价,我们可以简单的总结成以下几点:


1. 传统认知上,奔驰在华的形象更加高档,人们购买豪华品牌心理更纯粹一些。


2. 同级车型中,宝马在配置层面并不占优势,所以在实际购买上,同等条件下,消费者对于驾驶品质的考量并不大。


3. 从一些临近换代的车型终端优惠来看,奔驰的响应速度相对更快,幅度也比较大,宝马会有所欠缺。同样在产品的更新,内饰这种直接讨好消费者的工业设计,并没有奔驰做的出色。


总结:从目前豪华品牌市场的增长速度来看,未来几年并不会有所停滞,反而会逐渐此时市场的下沉,消费升级的趋向也会越来越明显。而比较大的转折点将出现在新能源车型的发展上,谁能产品转型的关键时刻,或许反超便不是问题。

来源:车视界科技

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