小车精品化即将成为主流,现代Bayon身型小巧造型异类

魂归何处 2021-01-26 10:29:04

虽然昂希诺在国内市场预冷,销量表现欠佳。但其原生兄弟KONA在海外市场,可是混的风生水起。跨界的风格时髦的外观,都是其备受欢迎的优点。当然这些优势在合适的市场才能发挥光热,转投国内就显得有些花里胡哨。甚至其引以为傲的个性,也是用价格堆砌华而不实的鸡肋。不过随着福特PUMA,雅力士Cross这样的跨界车型出现,细分市场逐渐扩张,小车精品化即将成为主流。


对于现代的“前卫”设计,可谓毁誉参半,现代把这种理念称之为“Sensuous Sportiness”,也确定了其运动与体验的主体思路。所以在全新的家族设计中,现代融入了更多的平直萧条,使车身看上去棱角分明锐利异常。不过相比套娃式的家族设计,现代在自家产品线上的区隔就显得异常分明。尤其是SUV和轿车的设计理念,大相径庭。


小车精品化即将成为主流,现代Bayon身型小巧造型异类


在KONA收获成功后,现代又将探索另一款带有更浓烈跨界属性的车型,类似于起亚秀尔的定位,但定位低于KONA。在现代Bayon上,能看到最新的SUV家族脸谱,分体式大灯令其辨识度大增。车尾的分层折角造型,酷似三菱Eclipse Cross(奕歌),据悉,现代Bayon将以i20为基础打造,尺寸或将小于4米。


小车精品化即将成为主流,现代Bayon身型小巧造型异类


预计在动力方面,将配备三缸1.0升涡轮增压和四缸1.2升自然吸气,两款汽油发动机。并与之匹配五速手动和五速自动手动变速箱。据外媒猜测,未来或将提供N系列性能版车型。


这种小巧尤物,非常适合城市代步穿行,作为主攻成熟市场的入门车型,现代Bayon提供了一个新的选择。新车计划在2021年上半年于欧洲市场率先发售,希望能在国内市场一睹芳颜。


来源:汽车 头 条

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐