解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的

与世无争 2021-01-26 15:59:41

在开始文章之前,先讲一个概念,智能汽车是什么?


以目前我们所已知的技术发展来看,智能汽车以及未来的智能汽车时代,就是一套基于车载移动互联网络和电驱动所构建的出行架构。而车载移动网络和电驱动所能够带来的出行生活的转变,必然会让汽车成为出行场景中的一个智能化终端。


嗯,就像现在的智能手机一样。


基于智能化移动出行终端的诉求所开发的智能汽车,也将会从根本上改变传统汽车的设计流程,从现在的以外饰造型为主内饰造型为辅的设计方式,转变为以内饰的场景化设计为主导,外饰的设计为辅助的设计理念。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


在这样的一种设计理念的转变下,现在的一些智能汽车产品和智能汽车品牌,也开始去尝试以内饰为主导的设计变化。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


最近,领克汽车正式发布了全新的Zero concept的内饰官图,并重点进行了推广,这种理念的转变,也可以看作是领克品牌“不做无聊的智能电动车”的信条登场。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


无独有偶的是,在最近一段时间,新势力造车的代表蔚来汽车也发布了颇具话题的未来ET7,而上汽集团的智能汽车品牌智己汽车,也发布了新车的相关信息。这样一来,三款车型的内饰放在一起,也就可以看到不同的品牌运作理念下,对于未来设计所交出的一份作业。


共性的层面:玻璃化座舱的交互体验


单纯的从智能化交互的角度来看,领克Zero concept、蔚来ET7以及智己汽车的内饰设计都采用了玻璃化座舱的设计理念,也就是通过多个大尺寸的液晶显示器和抬头显示器,来实现在人机交互层面上的多维度体验感变化。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


其中,领克Zero concept的玻璃化座舱概念是以一块悬浮式的液晶显示器取代中控台的功能,作为人车交互的主体,同时增加抬头显示器以及液晶仪表为辅助的玻璃化座舱架构。


尤其是抬头显示器和大尺寸液晶显示器的组合,打破了传统的玻璃化座舱交互空间的边界,朝着更远的空间范围进行了视觉交互的拓展。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


蔚来ET7的玻璃化座舱概念与领克Zero concept的布局类似,主体依旧是取代中控台功能的大尺寸液晶显示器,而整个座舱呈现出了标准的T型布局。另外从交互维度的层面上来看,蔚来ET7还在仪表板顶部增加了一个象形的交互小人来具化交互感。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


智己汽车的玻璃化座舱概念则是上横下纵的三屏布局,这种玻璃化座舱的布局在一定程度上可以看作是奔驰E级开创的双联屏仪表的延展,将液晶显示器可视化的部分与触控的部分独立开来。


可以这样讲,玻璃化座舱的交互,是三者基于人机交互的多维度体验感需求,所做出的共性选择。内饰设计的起点,是保持一致的。


差异化的层面:领克Zero concept提炼了场景化


虽然三者都采用了玻璃化座舱为内饰设计的主体,但是在表达方式上却是千差万别的。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


从发布的官方图片中可以将三者的内饰设计理念分为两个大类——领克Zero concept更强调了玻璃化座舱的场景化表达,而蔚来ET7和智己汽车则更注重于玻璃化座舱概念本身。


从场景的角度来看,领克Zero concept的内饰很明显的保留了形体设计的美感,也就是说,包括仪表板主体,副仪表板这些具化的细节特征,在领克Zero concept上是作为一个极为重要的部分,来构建的一种实物化的场景包裹感的。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


可以看到,领克Zero concept的副仪表板和仪表板所构成的具化的形体,对驾驶员的操作区域形成了很强烈的包裹感。而构成形体的细节,也大量运用了几何体的特征,形成了一种西方设计体系中的简约而繁复的形体质感。


在工业设计的概念作品中我们经常可以看到很多这种类似的设计,以简单的单一几何体实现一个繁复的工业设计的使用需求。而以几何体为主要设计手法形成的实体化作品,也是最能呈现未来感的处理手法。


领克Zero concept正是用这样的一种形体表达方式,将玻璃化座舱的概念融入其中,形成一个对于驾驶者和乘客极为友好的场景化内饰。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


相比之下,蔚来ET7以及智己汽车的内饰则很明显强化了玻璃化座舱的运用,忽视了内饰形体的表达。二者的形体都只是单纯的为液晶显示器的排布进行的设计,目的在于突出液晶显示器的功能。从内饰设计理念的发展维度来看,蔚来ET7和智己汽车的内饰设计理念,还只能看作是在传统汽车内饰的设计架构下,来探讨的智能时代的样子。


对于智能汽车时代所要强调的场景化要求,蔚来ET7和智己汽车的内饰更多的强调的是虚拟的交互场景,而领克Zero concept则实现了更高一个维度的虚实结合的内饰场景。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


虚实结合,当然可以应对更多的实际生活中的场景需求。我举个不恰当的例子,领克Zero concept的内饰场景化设计是以液晶显示器为主体构建了一个影音室。而蔚来ET7和智己汽车只是单纯地用了一个大的智慧屏。


场景化的差异:细节质感见真章


影音室相较于智慧屏的区别就在于,影音室还可以布局其他的细节。从整体的氛围上来看,领克Zero concept因为形体上做出了更多实体的特征,也就自然而然的有了更多可以表达细节的空间。这也就是蔚来ET7和智己汽车在场景化设计上的落后进一步衍生出来的差距。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


从氛围上来看,领克Zero concept几何体的内饰形体变化使之拥有了更多内饰分色的可能,整体的内饰配色搭配以莫兰迪色为主,而莫兰迪色性冷淡的风格,也是最能体现出材质质感的一种色系,淡雅间也没有抢走内饰面料中细皮纹的质感。整体给人的感觉就变得非常的细腻。


而领克Zero concept的内饰一些几何体所构成的独立特征,也成为了设计师去表达细节的空间,比如说,侧空调出风口在打开车门之后,断面上出现的文字,就是一个细节设计的点睛之笔。这样的设计,使得领克Zero concept的内饰造型有了层次感的表达。


解读领克Zero concept内饰,智能汽车的设计感是如何营造的


因为缺乏实物化的形体,所以蔚来ET7和智己汽车的细节是被忽略的,内饰想要表达的所有东西在拉开车门的一瞬间也就一目了然——几块液晶显示器。从设计上来看,这就缺乏表达的层次感。


写在最后


总的来说,领克Zero concept的内饰设计是近年来内饰设计领域里少有的精品,通过这种虚实结合的内饰形体设计,使得未来和智能交互这样的关键词变得不再冰冷。事实上,未来也一定不会是生硬和冰冷的虚拟显示器——时代在变,人是不变的。领克不做无聊的智能电动车,这句话其实就已经可以总结三者的这种差异了。


来源:微信公众号 Myautotime 车评组

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐