广州汽车2020年产量295.21万辆,位居全国第一

卡思 2021-01-29 16:37:50

信息时报讯(记者欧嘉福通讯员穗工信宣)记者从广州市工业和信息化局获悉,广州汽车产业已初步形成了日系品牌、欧美品牌和中国品牌共同发展的多元化汽车品牌格局。2020年,受新冠病毒肺炎疫情影响,汽车生产和销售受到严重冲击。但广州汽车产量依然实现295.21万辆,居全国第一,其中新能源汽车7.98万辆,同比增长17.3%。


广州汽车2020年产量295.21万辆,位居全国第一

广汽丰田整车生产车间。通讯员 供图


一方面,广州积极促生产、激消费。出台《广州市促进汽车生产消费若干措施》,从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境等方面支持汽车产业持续健康发展,实施新能源汽车综合性补贴、纯电动高级巡游车综合性补贴、老旧汽车置换和报废补贴、中小客车增量指标竞价补贴等相关措施的促进下,广州汽车产值从6月份开始连续67个月实现了单月产值两位数增长,累计产值增速从一季度的-35.6%回升到112月的23.8%,全年汽车累计产量295.21万辆,累计增速1.2%,政策措施体现出较好的拉动力。


另一方面,广州加快布局发展智能网联汽车,推进车联网先导区及智能网联汽车示范区建设。广州目前正积极推进智能网联汽车产业集群和示范区建设,在产业集群上,广州联合深圳、惠州三市共同打造的广深惠智能网联汽车产业集群,产值规模达7340亿元,不仅拥有一批智能网联龙头企业,还拥有一批全球领先的智能驾驶高成长企业,其构建的“整车制造+网联技术+汽车电子”产业融合格局,在智能网联汽车解决方案、算法与芯片、5G等关键环节实现国产化,汽车智能化领域技术创新水平居世界前列。广汽与华为等强强联合在自动驾驶部分领域达到国际领先水平,有望率先构建我国第一条完整的自主可控智能网联汽车产业链。


在车联网先导区和示范区的建设上,广州支持广东省智能网联汽车创新中心有限公司牵头,会同华为等13家企业,联合开展车联网先导区建设规范体系的研究与编制,并加快开展基础设施及应用场景建设、封闭式测试场建设等,作为国内第一个批准5G远程自动驾驶测试、第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可、第一个开展Robotaxi试运营和自动驾驶网约车服务和第一个发放载客测试牌照的城市,广州自动驾驶封闭测试成本维持全国最低水平,共发放43张自动驾驶路道路测试牌照,数量居全国前列;开放78条156.29公里测试路段,开放路段长度居全国前列。


在改革创新率先开展自动驾驶商业化运营方面,广州牢固树立新发展理念,主动适应智能网联技术发展趋势,加快自动驾驶汽车多场景、多车型示范应用,鼓励自动驾驶模式、产品、服务等联动创新,按照“有安全员测试-有安全员商业化运营-无安全员测试-无安全员商业化运营”的“四步走”战略,汇聚技术、智力、产业等资源,在优化和衔接道路测试工作的基础上,推动广州人工智能与数字经济试验区以及黄埔、南沙等道路测试先行试点区发挥“先行先试”制度优势,推进智能网联汽车从科研测试到商业化落地转变,引导自动驾驶汽车有序发展。


2020汽车销量成绩单出炉新能源和豪华汽车拯救了车市


2020年的车市可谓是冰火两重天,整个行业经历了残酷的洗牌,但复苏与发展也在危机中孕育诞生。去年,汽车产业达到2530万辆规模,降幅在2%以内,销量蝉联全球第一,中国汽车行业表现出了强大的韧性。


纵观整个车市,若要论功行赏,新能源汽车和豪华汽车定被选为头两号功臣。这一年,新能源汽车市场蓬勃发展,新品牌、新产品层出不穷。而随着消费升级带来高端换购需求业十分强劲,豪华品牌市场表现优异。除了BBA带头冲刺以外,红旗等多匹黑马也开始崭露头角,豪华车市场的竞争变得愈发精彩。


新能源车成车市重要增长点


新能源车市堪称2020年中国汽车市场的优等生,无论是供给端还是消费端都表现突出。


数据显示,2020年新增新能源汽车相关企业7.86万家,同比增长70.8%。而根据中汽协最新数据,2020年新能源车产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,在整个车市下行的环境下仍然保持了高速增长。值得一提的是,纯电动乘用车销量突破100万辆,创历史新高。


但与整个市场的“狂欢”颇为矛盾的是,2019年新能源市场销量前三的车企出现集体“滑坡”。2020年,老大哥比亚迪销量同比下滑18.4%,老二北汽新能源狂降82.8%,老三吉利汽车降幅也达到40%。


主流车企的马车动力衰弱,却丝毫不影响整个市场“马蹄飞腾”,这主要是因为2020年市场上出现了两款现象级车型。一款是国产特斯拉Model 3(参数|图片),另一款则是上汽通用五菱宏光(参数|图片)MINI(参数|图片)EV。2019年底,特斯拉Model 3实现国产,先后经过多次降价,销量得到大幅拉升,2020年全年销量达到13.9万辆,市场份额高达12.2%。而宏光MINI则呈现出了更凶猛的上升势头,凭借着极具竞争力的3万元售价大卖11.6万辆,成为新能源车销量亚军,这两者占据了新能源乘用车总销量的21.2%。


豪华车销量逆势增长近15%


2020年是中国汽车市场销量连续下跌的第三年,也是豪华车市场销量持续逆势上涨的第三年。数据显示,2020年国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆,同比增长14.7%。


豪华车市场的第一梯队仍然是BBA。2020年,BBA一共贡献销量227.81万辆,占豪华车市场整体份额近9成。奥迪国产车型的销量达到65.6万辆,其中奥迪A6L(参数|图片)以约18.2万辆的销量成绩成为国内豪华车销冠。


第二梯队的格局却有所变化,出现了特别好的几个新锐的增长力量。尤其在自主品牌中,红旗、蔚来表现突出。2020年,一汽集团旗下的高端品牌红旗累计销量突破20万辆关口,销量实现翻番。其销量支柱是H5(参数|图片)和HS5,前者月销稳定在7000辆以上,后者则可以保持月销万辆左右的成绩,极大提高了国产豪华车的品牌高度。同时,作为新势力的蔚来也以4.3万辆的成绩超过路虎、英菲尼迪、捷豹和讴歌,增量达到2.3万辆。


广州汽车2020年产量295.21万辆,位居全国第一


对于豪华车市场来说,年初的短暂停摆似乎只是无关痛痒的小插曲,反而以更加刺激了“有钱人”的购车欲望。业内人士表示,不论是燃油车还是新能源车市场,消费者对高端汽车的需求量正在激增,汽车消费高端化趋势正在逐渐显现。


通用汽车计划到2035年前停产柴油和汽油车,全面转向电动汽车


广州汽车2020年产量295.21万辆,位居全国第一

图片来源:GM


集微网消息,据CNBC报道,通用汽车当地时间周四表示,希望在2035年前停产所有柴油和汽油车,并将全部车型转向电动汽车。


通用计划到2030年使用百分百可再生能源为美国工厂供电,到2035年为全球工厂供电,比此前宣布的目标提前了5年。


在通用宣布上述决定前一天,美国总统拜登签署一系列行政命令,将气候变化问题放在各级政府优先位置,推动美国走上减排的道路。


几年来,通用一直在宣扬“三零愿景”,包括通过电动汽车实现零排,但通用从未宣布具体的计划。


通用CEO Mary Barra在Linkedln上表示,对通用而言,我们最大的碳排放影响来自于我们销售的汽车尾气排放,这一比例占75%。


《(Consumer Reports》副总裁David Friedman批评通用只是纸上谈兵。他表示,通用的愿景鼓舞人心,但唯有明确的生产计划和强有力的政策才是影响市场和气候的因素。


包括纯电动汽车和燃料电池汽车在内的电动汽车目前是全球汽车行业的一个细分市场,分析师估计其销量占比不到5%。由于电池和燃料电池为汽车提供动力,电动汽车的生产成本高于内燃机汽车。但汽车业高管和分析师们看好电动汽车,认为在减少碳排放的严格监管的推动下,电动汽车将是汽车行业的未来。


通用首席可持续发展官Dane Parker重申,该公司计划在从传统内燃机汽车向电动汽车的转型中实现盈利。“我们认为这将成为未来成功的商业模式,”他在周四的媒体会上表示。“我们知道存在障碍,也知道存在技术挑战,但我们有信心,凭借我们拥有的资源和专业知识,我们将克服这些挑战,这将是我们能够在未来蓬勃发展的商业模式。”


通用已经宣布了将其在美国的三家工厂转移到生产电动汽车的计划。Parker说,公司对其他工厂的转型感到“兴奋”。


通用计划到2025年在全球范围内推出30款电动汽车,期间将在电动汽车和自动驾驶领域投资270亿美元。此外,预计到2030年,通用旗下豪华凯迪拉克轿车和SUV中大部分将是电动汽车。

来源:搜狐汽车

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