长城汽车的“归零”哲学,抢跑技术发展“新赛道”

玩世不恭的男人 2021-01-30 10:29:34

2020年,对中国汽车市场来说,注定是不平凡的一年。当步入存量时代的中国汽车产业,遭遇突如其来的疫情,所有企业都面临着最为严峻的考验。中汽协相关数据显示,2020年,中国汽车产销分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,尽管降幅已经收窄,仍有多家汽车企业只完成了销量目标的一半左右。


而在这样严峻的行业大环境下,2020年长城汽车全年销售新车1,111,598辆,同比劲增4.8%,全年目标完成率109%,不仅连续第五年突破百万销量,更实现了第1000万辆整车下线,助力企业全年营业总收入达1032.83亿元,同比增长7.35%,净利润53.92亿元,同比增幅超19%。


长城汽车的“归零”哲学,抢跑技术发展“新赛道”


不仅如此,长城汽车A股市值更是一路飘红,从7月初的7.94元/股到12月底的近50元/股,涨幅超过500%,位登全球汽车企业市值排行榜前十二家车企之列,成为继比亚迪、蔚来之后,最被看好的传统汽车股。


这一系列成就的取得,是对长城汽车三十多年造车历程的最好总结,更是企业敢于以“归零”心态重新出发的成果见证。


空杯心态,三十周年再出发


三十而立,2020年刚刚走过三十载风雨的长城汽车,有着足以大张旗鼓庆祝和总结的成绩,但是它却选择了一场“生死思辨”,用一句“长城汽车挺得过明年吗”的警醒之问开启了一场脱胎换骨式的变革,把三十多年千万辆的成绩全部归零重新出发。


长城汽车的“归零”哲学,抢跑技术发展“新赛道”


“归零”说起来容易,实际执行起来无异于一场脱胎换骨的企业变革。长城汽车通过组织变革、技术变革等一系列深入骨髓的“整形手术”,实现“从中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变,一个全新的长城汽车正慢慢呈现在世人眼前。


事实上,纵观长城汽车30年发展历程,“归零”是推动企业快速发展的核心DNA。


过去几十年间,长城汽车通过“减法”实现品类聚焦。在国内大部分企业在轿车和SUV间摇摆不定之际,长城汽车坚定聚焦战略,持续深耕SUV、皮卡市场,巩固品类优势,成就了SUV、皮卡两大品类冠军,创造了中国自主品牌的传奇。旗下哈弗品牌连续十一年位居中国SUV销量冠军,主打产品哈弗H6累计销量突破300万辆,长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一。


然而并不满足于过往的成绩,车市同质化竞争愈发激烈下,长城汽车另辟蹊径,又以新品类力量实现了突破。哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等网红车型,再次拓展了长城汽车的产品边界。


企业发展战略上,近几年来,长城汽车确立“聚焦全球化”的战略思想。不仅在俄罗斯图拉建立工厂,2020年更是启动发动机工厂项目,极大提高了长城汽车在俄市场的竞争力。与此同时,2020年长城汽车先后收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权,以智能制造能力进一步夯实了全球发展基础。


合抱之木,生于毫末;九层之台,起于垒土;千里之行,始于足下。


2020年,在汽车行业深入变革的重要转折点,有人出局,但也有人正变得更加出色。


长城汽车正是通过不断归零,重新出发的魄力,赢得了市场和资本的多重认可。


潮已起,浪将至。


面对来势汹汹的后浪们,前浪也已亮剑。


组织架构归零,打造全新车企运作“模式”


大家都说大船难掉头,确是如此,几十年发展所积淀的经验、教训以及运作模式,让企业自有一套适合自己的运作模式,而企业变革的根本,就在于组织架构的变革。汽车企业尤其如此。


众所周知,造车是一件极其严肃而复杂的事情,一辆车涉及上百个大总成、上万个零件,任何一点问题都可能导致严重的安全问题。因此,依赖经验,各部门协同合作成为传统大车企的传统运作模式。


而长城汽车敢于打破传统车企运作模式,以作战单元形式推进企业组织变革。打通作战单元意味着,真正能够触达用户的人成为决策者,其他专业部门、职能部门进行资源支持,这样可以确保企业的战略决策始终是最接近市场需求的,而且势必会激活整个团队的创造性和反应速度,大量的流程会被优化,市场的需求、消费者的需求就是“指令”,全新的长城汽车将能够跟随指令迅速出击。


此外,长城汽车还加速推进公司内部“去总化”,通过拥抱互联网思维,打造更开放、更高效、更有吸引力的平台组织,加速向全球化科技出行公司转型。作为第一家提倡“去总化”的汽车企业,长城汽车通过全新的组织文化变革引领了中国品牌车企快速发展。


“文化就是一个企业的软实力,也是最强大的竞争力。” 长城汽车深谙其道,通过焕新企业文化“绿智潮玩嗨世界、廉信创变共分享、每天进步一点点”,全力践行企业文化变革,让长城汽车在全球化、数字化、智能化波涛汹涌的大背景下,在残酷竞争环境中走得更远,真正完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。


组织变革、文化变革,长城汽车通过“自我归零”心态,实现了企业自内而外的变革。要知道长城汽车是国内第一家采取这种行动的传统车企,其变革的决心可见一斑。


技术加码,抢跑技术发展“新赛道”


心态归零,技术加码。


长城汽车在向“全球化科技出行公司”转型过程中,最重要的一点就是加码技术变革。


据了解,长城汽车前三季度研发费用高达18.95亿元,同比增长28.5%,三季度研发费用6.7亿元,同比增长21.3%,这一数字在全汽车行业中处于较高的位置。


秉承“精准研发”的研发理念,长城汽车2020年在技术方面取得了累累硕果。7月,“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅推出,向业内展现了"科技长城"旗下涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。


随后,长城汽车自主研发的新一代动力总成正式下线。其中,GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器全面覆盖了高效燃油、混动、纯电领域,也透露了长城汽车加码新能源的重要举措。而在新能源领域,一项新科技的出现,更是宣告了长城汽车在新能源发展路径上的前瞻布局路线。


12月,“柠檬混动DHT”全球首发,长城汽车打破了合资品牌在混动技术领域的垄断,加速了进入新能源细分市场的机会。


以全球化科技出行公司为目标,在“精准研发,追求行业领先”的研发理念下,长城汽车不断提升"科技长城"硬核实力,成为了中国汽车企业的科技标杆。


来源:车壹条

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐