国内高端MPV市场被合资进口占领,,自主品牌纷纷试水MPV市场的真正原因

钰诗 2021-02-02 10:08:27

放眼国内MPV车型市场,大街上常见到的能叫上名来的车型屈指可数,二三十万这个级别基本上是别克GL8的天下,五十万以上的MPV车型,就更是凤毛麟角了。正是因为MPV车型的巨大市场空缺,让红旗和长城打定主意进入MPV市场。


国内高端MPV市场被合资进口占领


丰田埃尔法在不占主流的MPV市场可谓是名声在外,埃尔法显然已经成为品质生活的代名词了。这款来自丰田的进口车型,从大概10年前引进国内到现在为止,车型几乎没有太多变化,但从刚引进到现在依旧十分受富豪和明星们宠爱。埃尔法作为成功人士车库里的保姆车,几乎是每个“富人”必买的一台车,尤其是有孩子之后,这款车几乎成为带娃儿“神器”。


国内高端MPV市场被合资进口占领,,自主品牌纷纷试水MPV市场的真正原因


高端MPV客户如此追捧他,也让它可以有常年加价30万销售的傲人成绩。与此同时,由于国内严苛的排放法规,终于换掉沿用多年的3.5升V6自然吸气发动机,换装超低功率输出的2.5升直列四缸自然吸气发动机搭配电动机驱动的混动组合,燃油经济性有所提高。


就实际埃尔法的产品力来说,并没有强大到如此受人追捧,但同级别基本上没有对手车型,加上稳定可靠的质量,使得埃尔法在高端MPV车型消费群体中的十分受欢迎。


红旗Q9剑指高端MPV阵营


作为红旗旗下首款Q系列MPV,红旗Q9已经有不少媒体曝光。车头巨大的直瀑式中网进气格栅,方正的车头和大车身,整体造型沿用H9的造型,不怒自威的霸气外观设计,让Q9看起来气场十足。另外,红旗Q9可能还会有双拼色外观设计,进一步提升外观的豪华程度和气场。


如此高调的外观设计,动力总成一定不能没有底气。据悉,红旗Q9很可能和H9动力相同,搭载3.0T V6涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱。就目前红旗Q9的曝光信息来看,未来上市后将定位高端MPV车型,与某些动辄加价一台低配宝马7系的日系MPV竞争。如果红旗Q9的实际量产车型产品力足够强大的话,加上合理的售价,何愁卖不好?


长城或推两款MPV主打中高端市场


国内高端MPV市场被合资进口占领,,自主品牌纷纷试水MPV市场的真正原因


早在去年年末,长城汽车就放出过消息要推出MPV车型,不过是基于坦克平台,推出非承载式车身的越野版MPV,可能归于WEY品牌旗下。但这次不同,据悉此次长城汽车推出的这两款MPV车型采用的是承载式车身,更加追求舒适性。


随着第三代哈弗H6的问市,出自柠檬平台的哈弗H6在短时间内的同级别中竞争优势会比较明显。为了充分发挥柠檬平台当前的技术优势,丰富自身的产品线,长城将推两款内部代号为M81和M83的MPV车型。预计两款车型定位会形成高低搭配,在动力方面,将分别搭载1.5T和2.0T发动机作提供动力。


自主品牌纷纷试水MPV市场的真正原因


在MPV车型领域,国产自主品牌纷纷试水,主要原因是国内市场MPV车型竞争压力小。以热销车型GL8为例,变速箱顿挫和高油耗等问题消费者并非不清楚,苦于没有其它选择,只能被动接受车型的缺点。


国内市场中的MPV车型数量过少,不能满足各消费阶层消费者对MPV车型的要求,自主品牌推出MPV车型是明智的决定。在这之前许多自主品牌也推出了多款低端MPV车型,但低端MPV车型受限于车身尺寸,车型优势不明显,而且总有甩不掉的“面包车”影子。另外,受限于成本,整体做工偏粗糙,和家用轿车相比没有明显优势,销量上不去在情理之中。


有了前车之鉴,红旗和长城的新款MPV均定位于高端或中高端。避开了低端MPV市场大坑的同时,中高端MPV车型的利润也更为可观,尤其是高端MPV车型。


车314观点:MPV车型难成主流


虽然自主品牌纷纷推出MPV车型,填补国内市场MPV车型的缺失,丰富自身产品线是没有问题的,但MPV车型难成主流。


此话怎讲?车型能否成为主流不是看车型本身,而是要看消费者的习惯和爱好。国内消费者相对比较保守,即便口口声声说你好,就是不买也是很有可能的。拿两厢车轿车为例,打破了传统没有“屁股”不叫车的观念,但你大可以去看看刚刚过去一年的轿车销量榜,前十名没有一台车是两厢车型!国内消费者对MPV车型概念的理解并不深刻,好多人也并不理解MPV车型的真正优势,消费者的MPV观念还没有完全建立起来,没有得到消费者的普遍认可。


随着国产自主品牌逐渐开始推出MPV车型,MPV市场车型会逐渐增多,人们对MPV车型的认识会更为深刻。随着我们生活水平的不断提高,消费能力会在现在的基础上逐渐提高。MPV车型在日本深受本土消费者欢迎,MPV的多功能性得到了充分的发挥和体现,预计在将来国内市场很可能也会出现类似的情况,成为一小部分用户的宠儿。


另一方面,对于国内市场的MPV车型自身而言,和传统轿车或者SUV车型相比,只有中高端车型才更具竞争力。而国内汽车消费主流大概在10万元到15万元价格区间,这个价格区间基本上只能买到低端MPV车型。低端MPV车型竞争力又薄弱,由此来看,MPV车型短时间内难成主流车型。


来源:车314

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