试驾7座的星途揽月,品牌旗舰配置车型好不好

无双未央 2021-02-03 16:59:03

2021年1月7日,星途品牌正式宣布旗下旗舰7座SUV星途VX正式定名为星途揽月,同时还宣布了星途揽月390T车型预售价为19.00-23.00万元,新车全系都会在今年3月中旬正式上市。据悉,星途揽月390T车型将标配奇瑞最新的2.0TGDI发动机、Lion 4.0雄狮智云系统、智能驾驶ADAS系统、AR虚拟现实导航、FOTA云端在线升级系统等十大配置,作为星途品牌的旗舰,车辆的表现究竟如何?让我们一起来看。

试驾7座的星途揽月,品牌旗舰配置车型好不好


外观稳重大气


外观方面,星途揽月的前脸采用了较为方正的设计,整体看上去非常的大气稳重,大尺寸前格栅内部采用的是平直的横条镀铬装饰,进一步拉宽了车头的视觉宽度。细节方面,2.0T车型中网还加入了香槟金色的装饰,和1.6T车型进行区分。

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配置方面,星途揽月390T将配备有L2级自动驾驶辅助系统,可实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警(行人、自行车识别)、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。此外,车辆还增加了交通标志识别、盲点监测、后碰撞预警等。


家族风格内饰


从内饰来看,车辆采用家族化设计风格,大量采用横向的线条进行装饰,中间的木纹增加了一定的豪华感,新车还采用时下流行的全液晶仪表+中控屏联屏的设计,两块屏幕尺寸均为12.3英寸。空调面板大面积功能为触控操作,温度调节为旋钮设计,变速箱挡把为电子拨杆设计,很有科技感。整体的设计给人稳重豪华的感觉。整个做工和用料同级别中也是中规中矩。

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配置方面,星途揽月带有HUD抬头显示、64色氛围灯、索尼音响等配置。内置的Lion 4.0雄狮智云系统,可支持苹果CarPlay、语音识别等功能,另外AR增强实景导航也功能出现在该车上,系统的显示效果非常不错,但实际体验下来流畅度还有提升的空间,比如切换主题时,全液晶仪表和中控需要2-3秒完成切换,不建议在驾驶时进行该操作。


七座空间


从实际体验来看,车辆的乘坐空间应对日常使用还是比较足够的,前两排乘客都能获得比较充裕的腿部和头部空余,第二排座椅配置较为齐全,除了前后可调节外,还支持靠背调节来保证舒适性,车窗上还带有开门警示,这点值得肯定。

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作为一台7座SUV,车辆的储物和后备箱自然也是许多消费者关注的环节,星途揽月(参数|询价)的表现也算是可圈可点的,车内储物格无论是数量还是容积都能较好的应对日常使用。可以放置成纯平空间的后备箱也能满足大件行李的装载。


动力表现及加速制动成绩


动力方面,星途揽月2.0T车型最大功率为254马力(187千瓦),峰值扭矩为390牛·米,发动机热效率可达38%,同时账面数据在同级别中也属于可圈可点的一类。传动方面,均匹配7挡双离合变速箱。此外,新车还提供1.6T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。车辆基于M3X火星架构,采用了前麦弗逊+后多连杆的组合,四驱车型还搭载了博格华纳四驱系统,具备一定的脱困能力。

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先来说说日常驾驶感受,车辆整体的动力表现还是十分不错的,要知道这台星途揽月的“体重”差不多有2吨多,在这套动力总成的驱动下,日常行驶完全不会给人感觉动力不够用,我们实测的0-100km/h加速成绩为8.14秒,在同级别中也算是很拿得出手的成绩,车辆的油门踏板略有些沉,但初段的相应还是非常积极的,日常驾驶几乎不需要给太多就能获得足够的速度,只要舍得踩油门,市区和高速超车都不成问题。


对于这种尺寸的车辆,如果油门和刹车调校的过于激进的话,每天上下班遇到堵车缓行时,一脚油门一脚刹车容易让驾驶者和乘客前仰后合。这方面星途揽月做的还是比较到位的,随着对车辆的熟悉,对于前车距离的把控也能做的更好。刹车的踏板脚感适中,制动力的释放也很均匀,给人留下了不错的印象,比较好上手。经过我们的实际测试,从100km/h到完全静止的刹车距离为35.13米,对于这么大块头的SUV来说是个非常不错的成绩。


这台7速双离合变速箱十分的低调,和发动机的配合也比较默契,变速箱总能积极的升降挡来满足不同的动力需求,换挡速度够快,对于驾驶员意图的理解也很到位,不会在你行驶时刷存在感。


车辆在舒适模式下的转向相比普通的比城市SUV更轻一些,无论是男女老少都能很轻松的上手,指向性相比同样体型的SUV还算是比较准的。整个车身在变道时的响应速度也足够快,虽然谈不上灵巧,但绝对不会让你觉得车辆非常的笨拙。游走在车流中也没有想象中那么大的压力,但块头毕竟摆在那里,要向小车一样来回穿梭的话还是算了吧。运动模式日常驾驶略有些偏沉,适合喜欢驾驶的朋友。


实际乘坐感受方面,为了保证车辆的支撑性,车内乘客感对于小颠簸的感受比较清晰。好在车辆有着厚实的座椅,保证了一定的乘坐舒适性。相比之下,车辆通过一些长波路段时,比如以较快速度通过场地内设置的起伏障碍时,车辆的表现则好很多,减振器能及时控制住车身姿态,防止车内有多余的上下弹跳。


加速/制动/噪音测试:


此次场地测试仅作为体验环节中的一项,成绩不会纳入汽车之家实测,未来拿到试驾车后我们会再进行测试。


我们还在场地内对车辆的加速制动进行了一次简单的测试,经过实测,车辆的0-100km/h的加速时间为8.14秒,作为一款7座SUV而言还是非常不错的,关闭车身稳定系统后,车辆的起步转速可以达到2600rpm,起步时车辆会有轻微的响胎声,整个起步过程还是十分平稳的,姿态保持的也很不错。


实测的制动距离为35.13米,成绩表现非常不错,值得肯定的是在全力制动下,车辆的姿态依然保持的非常不错,前悬架压缩的行程很短,车尾也没有十分夸张的抬起。


经过在场地的测试,车辆的噪音表现也符合我们的推荐值,实际体验中,车辆只有在转速超过4000rpm后才会感知到来自发动机的噪音,而当车速超过100km/h之后才会有一定的风噪传入车内。


编辑总结:


总体来说,星途揽月的整体表现符合我们对它这样一款旗舰车型的预期。动力足够日常使用,实测成绩在同级别中也拿得出手,变速箱日常表现很不错,刹车成绩更是让人吃惊。日常开起来没有想象中的笨重感,较大的车身在市区拥堵路段表现也还算足够灵活,至于悬架与隔音等方面,新车表现也非常符合其定位。未来我们还会对它的燃油经济性等进行一些体验,敬请期待。


来源:汽车之家

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