比亚迪新车秦PLUS到店实拍,搭载超级DM-i混动系统

辞旧迎新 2021-02-03 17:32:15

比亚迪汽车的2020年一言难尽,从销量表现出发不算成功,据悉全年累计卖出42.6万台,相比19年大幅下滑7.46%。但从产品而言又是成功的,比亚迪汉系列成功博得大家青睐,产能提高后顺利迈入单月万辆俱乐部,而且还有“王炸”级别新车推出,那就是秦PLUS。养成成本,向来是普通消费家庭的难题,这款新车从省油发出,向大家展示了比亚迪方案,近期实车到店,随着小编一起来看看吧。


比亚迪新车秦PLUS到店实拍,搭载超级DM-i混动系统


比亚迪新车秦PLUS头上最大光环,就是搭载的超级DM-i混动系统,不过关于这款车的其它方面同样有着鲜明特点。首先外观颜值高,秦PLUS延续了家族设计语言,前脸大尺寸进气格栅格外醒目,在宽条镀铬以及矩阵前灯组的搭配下,给人留下深刻印象。多幅轮毂,小熘背车型以及贯穿式尾灯,皆在呈现着这款车的运动、时尚元素。


另外秦PLUS整车基础尺寸出色,据悉长宽高为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,账面数据不输同级别第一阵营。作为自主汽车品牌,比亚迪了解国人的购车需求,A级轿车想要有所作为,大空间是必须属性,秦PLUS超2米7的轴距,反馈到车内其乘坐空间能够满足日常所需。


经过这么长时间的预热,关于新车秦PLUS的内饰,大家的关注点或者说吐槽点集中在仪表盘,因为尺寸实在太小。标志性大尺寸悬浮中控屏,大量钢琴烤漆材质面板以及镀铬件装饰,驾驶舱档次感表现不错。配置方面一直是自主品牌的优势,譬如最低配的55km尊贵型,标配了LED大灯、前排四气囊、倒车影像、ESP、定速巡航、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达、自动空调等。


最后动力方面,这可是秦PLUS主要竞争点,搭载DM-i混动系统,实现性能和省油两手都要抓而且两手都很硬。性能方面,55km续航版百公里加速只需7.9秒,而120km续航版百公里加速时间为7.3秒;省油方面,55km续航版亏电油耗3.8L百公里,而120km续航版亏电油耗3.8L百公里。这样的整车竞争力,不输双田混动车,关键预售价格还低。


值得一提的是秦PLUS底盘部分,搭载的刀片电池包外露,虽有保护装置在但确实存在隐患,如果遭遇极端情况会不会脱落。凭借出色的产品力+不高的预售价格,秦PLUS继吉利星瑞后挑战合资的另一款国产车,具体效果如何有待市场反馈。


预售火爆,对得起“超级”二字,秦PLUS三年可省出一辆车!


预售一周,订单五千;预售半月,订单过万。线上商城一度被挤爆……比亚迪全新轿车秦PLUS超级混动尚未上市,订单量稳步增加。


据了解,到1月31日,也就是预售价发布20天后,成都地区每家比亚迪4S店订单平均都在三四十个左右,成绩较好的单店突破50个。地市州比亚迪单店订单也达到20个左右,一般都在十几个。


实车未到,成都单店订单破50个


“欢迎光临比亚迪上典4S店!”一声洪亮的问候,让前来探店的Auto欣说以为这个销售顾问也看了《你好,李焕英》的预热片———“她叫焕英,我叫光林,我俩欢迎光临,听着多热情啊……”贾玲导演、沈腾主演的这部电影将在大年初一上演,中国喜剧界的男女两大顶流担纲,值得期待。


比亚迪新车秦PLUS到店实拍,搭载超级DM-i混动系统


新能源汽车顶流比亚迪在2021新年伊始也上演了一出大戏。超级混动技术加持下的新车已于1月11日开启预售。秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i三箭齐发,尤其是A级轿车秦PLUS DM-i凭借接近燃油车的预售价、3.8L的综合油耗以及1200公里的续航,吸引众多消费者关注。无论是官网商城、网络论坛,还是4S店,连日来对秦PLUS的关注一直居高不下。


预售七天,秦PLUS DM-i订单破五千,半个月订单破万。此前有报道说,比亚迪线上商城因为这款车一度被挤爆。成都地区各大比亚迪4S店在20天的时间内,分别收到近40个订单。四川省地市州经销商订单数量从十几个到二十几个不等。成都上典4S店订单量突破50个。


有趣的是,一半订购秦PLUS的消费者一次都没有到上典4S店,而是通过线上了解新车过后就通过转账方式支付订金。目前,秦PLUS样车尚未到店,“预计2月中旬样车到店,3月初正式上市。”


据销售顾问介绍,预售期间,预订秦PLUS只需支付一千元订金即可。“如果新车上市后,消费者最终不买,预售期间下订的订金可以退还。”此外,全国前15000名订购的消费者,可以享受2年4次免费常规保养。


工薪阶层,三年可省出一台F3


在细分市场最大的A级轿车领域,秦PLUS以10.78万元起的预售价,迅速得到广泛关注。这一定价也是比亚迪插混车型历史上的最低预售价。除了定价之外,超级混动技术给这款车带来的经济性、节能性和便利性,也是非常可观。


资深迪粉、老款秦DM车主袁先生表示:“比亚迪发布的超级混动,对得起超级二字。10万出头的预售价,比同级别合资燃油车还低;3.8升的亏电油耗,比日系混动车还省油。”


作为插电式混合动力车型,秦PLUS DM-i可以上绿牌,可以充、放电、享受更多的新能源车权益。在限行限牌城市,这一点就足以俘获大量消费者的芳心。同时,跟纯电汽车相比,它彻底解决消费者的里程焦虑。可油可电的模式,让日常通勤、长途可以完美兼顾。


更重要的是,“省钱”是工薪阶层用车的王道。Auto欣说帮您粗略算个账,秦PLUS到底有多省钱?


首先,10万元的汽车,仅购置税一项就要支付一万元左右现金。这也是燃油新车上户最大的一笔支出,秦PLUS DM-i省下了。


第二,可上绿牌的秦PLUS不限行,每年可以比燃油车多使用52天。姑且按照每天城市通勤平均40公里、打车100元计算,一年可以节约5200元。


第三,秦PLUS加一箱油300元,可以跑1200公里。依然按照每天40公里的城市通勤来说,可以用一个月。而燃油车一个月的油费应该在一千元以上。一个月的油费至少可节约700元。一年下来就节约8400元。


比亚迪新车秦PLUS到店实拍,搭载超级DM-i混动系统


那么,新车使用三年下来,10000+(5200+8400)*3=50800元比同级别燃油车足足省了伍万块!而这正是比亚迪F3顶配的指导价格,活活省出一辆车的钱。对于广大工薪阶层而言,省到就是赚到。

来源:密探君,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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