呼声极高但是销量不好的车型,千万不要入坑

清梦一场 2021-02-04 16:38:29

国内消费者时时刻刻都在感慨:国外有那么多好车,为什么国内就是不引进来呢?言语之中透露着一丝丝不爽,还直呼引进来肯定买爆。然而真的有主机厂轻信了他们的“鬼话”,把一些呼声很高的车型引进国内市场,但最终结局你们也能猜到,这些车型并不热销,甚至无人问津。而当初那些扬言引进一定买的消费者则异口同声的说:“下次一定”。


向来只有坑消费者的主机厂,反倒被消费者摆了一道,这样的结局不难免让买买君忍俊不禁。众所周知,很多主机厂在推出一款车型之前,通常会做大量的市场调查,并且根据调查反馈来决定这款车是否投放该市场。但他们却忘了现在是“键盘车神”盛行的年代,这些“键盘车神”口头支持特别爽快,但真要掏钱来买又沉默在网络之中。


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而提到被“忽悠”这件事,马自达有绝对的发言权!因为马自达不止一次相信中国车迷的“鬼话”,此时马自达3昂克赛拉两厢版(参数|图片)和马自达MX-5两款车默默退出了群聊。新款马自达MX-5在海外发布上市时,由于拉风的外观加上出色的操控性能,令无数中国车迷垂涎三尺,纷纷在网上发表:“马自达你可一定要引进来MX-5、引进来必买爆”等言论。


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不知道马自达是不是听到这些声音,还真引进了MX-5,而且限量发售500台,还全为RF车型(RF车型,即“retractable fastback”车型,意为“可伸缩硬顶+溜背造型”)。限量+敞篷+30万出头的价格,买买君都在为马自达窃喜,这是要卖爆的节奏。


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理想很美好,现实很骨干。最终的结局很意外,却又在意料之中,限量发售的500台并没有全卖出去。而上市之初官方骄傲表示500台配额已被预订完毕,但实际上4S店依然有现车卖不出去。作为全球最大的汽车市场,连500辆都卖不完,这样的结局实在令人唏嘘。而且据了解,当初那些说要买的“键盘车神”硬是编了一个不买的理由:没手动挡,没灵魂。


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受伤的不仅仅是马自达MX-5(参数|图片),马自达3(参数|图片)昂克赛拉(参数|图片)同样狠狠被坑。由于改款后的马自达3昂克赛拉不再提供两厢版本,一度被网友指责谩骂,纷纷吐槽马自达不解风情,不懂得取悦消费者。


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但事实却是两厢版的昂克赛拉销量十分堪忧,销量占比还不到总销量的十分之一,不能带来实际性销量的车型,口碑再好也无济于事,毕竟厂家更看重于销量,销量高才有利润,有利润才能推出更好的产品。


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与此同时,更打脸的是两厢造型的马自达CX30在销量上平淡无奇,月均只有2000多辆,那些嘴上说要买两厢车型,又沉默了。这些都是已经发生了,但此时此刻,中国车迷又在幻想新的事情——马自达最新的2.5T发动机。这些“键盘车神”又开始在网上说:“马自达如果能引进2.5T发动机,并搭载在旗下各个车型上,绝对买爆了。”不知道这次马自达会不会听信这样的“鬼话”。


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除了马自达被“忽悠”,丰田和斯巴鲁也默默站了出来。丰田86(参数|图片)和斯巴鲁BRZ可谓是与马自达MX-5同病相怜,作为无数“JDM”车迷津津乐道的入门级小跑车,它们凭借着相对平民的价格和出色的驾驶乐趣备受推崇。


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虽然它们的粉丝基础多、市场口碑好,但同样逃不掉销量低迷的宿命,丰田86和斯巴鲁在售期间,销量一直上不去,甚至一度没人购买。据悉,北京某家一汽丰田4S店内的86现车,放了接近半年都没卖出去,而在广州某家一汽丰田4S店内的二手86,也是在展厅摆放近半年才销售出去,可见这些小众跑车喜欢的人特别多,但买的人寥寥无几。


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除了销量上表现不佳之外,主要还是受CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)管理机制的限制的影响,导致丰田86和斯巴鲁BRZ不得不在国内停止售卖。而“键盘车神”们听到停产消息后,比车厂还要着急,纷纷表示:“别停产,我赚够钱就买了。”


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斯巴鲁信以为真了,将BRZ再次带回了中国市场,只是这些嘴上说买的“键盘车神”再次“忽悠”了斯巴鲁,BRZ依旧像它离开之前一样不闷不火。而这些“键盘车神”又无情的说:“下次一定”。


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除了跑车,旅行车也是国内消费者最爱的车系,很多人都把某一款旅车型当成自己的毕生的Dream car,因为旅行车够优雅、够尊贵和够格调,能体现出一个人与众不同的品味。当然大部分人是跟风追随的,我们从“销量”这一项数据就能看出来,旅行车的火爆程度与销量完全不成正比。


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很多车迷都说奥迪RS4/RS6是最美“瓦罐”,这确实是不争的事实,但高昂的售价注定是与普通消费者无缘。而30来万起售的沃尔沃V60则成了广大消费者关注的对象。漂亮优雅的外观造型加上欧洲旅行车的身段,其同样被赋予“最美旅行车”称号。同时也令无数车迷网友振臂高呼,仿佛沃尔沃V60不来国内天理不容。


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而沃尔沃也不负众望,将全新一代的沃尔沃V60进口到了国内,并且给出一个富含诚意的价格,目前2021款沃尔沃V60指导价区间为30.43-39.58万,相比同级别奔驰C级旅行和奥迪A4 Avant要亲民太多了,销量应该不差才对。


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但沃尔沃好像也中了车迷的“圈套”,V60上市后买到人寥寥无几,而曾经那些喊着要买的人也不知道哪去了,这下可真让沃尔沃伤心了,估计以后沃尔沃再也不会相信车迷的鬼话了。


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大众在国人心中有着举足轻重的地位,拥有超强的品牌号召力,旗下多款车型备受消费者追捧,但有这么一台车就比较特殊了,它就是大众蔚揽。作为一台原汁原味的德系旅行车,蔚揽不仅仅品质优越、原装进口,甚至还是一代神车R36的正统传人,但来到国内就出现“水土不服”的症状。


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按道理不应该才对,旅行车、德国原装进口以及高级满满的大众品牌加持,月销量没有1万辆,至少也得有5000辆,但近几个月销量均不破千。最主要原因还是在于过高的售价,现实也告诉我们:什么情怀、信仰在价格面前根本不值得一提,物美价廉才是众多消费者所考虑的,所以迈腾和帕萨特的销量一直稳定同级别前五。


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写在最后:上述几款跑车和旅行车在产品力方面,并没有任何的问题,都有非常突出的优点,它们只是输在国内的用车需求上,因为对于绝大部分老百姓来说,经济实用、可靠耐用、大空间等方面才是购车的主要标准。跑车和旅行车是普通消费者的梦想、是富豪的玩具,注定是小众市场的,难以走量的。


虽然买买君也非常希望越多越多的车型投放到中国市场,提供给消费者更丰富的选择,但受限于政策、排放的法规,以及用车环境和需求的不同,注定有很多车型是与我们无缘的。当然最重要的是引进来也卖不动,无法转化成销量和利润。厂家也不可能一直被这些“键盘车神”所“忽悠”。

来源:车买买网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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