试驾经典皮卡--瑞迈2.8T柴油

一步一个坑 2021-02-10 15:57:35

自从2019年5月,瑞迈S正式上市后,江西五十铃旗下的瑞迈系列就分为了瑞迈S和经典瑞迈两款产品。两者在外观及动力系统等方面,都有着明显的差异。在2019年10月和2018年11月,我曾对瑞迈S和经典瑞迈进行过试驾。而如今,新款经典瑞迈来了,它在内饰和动力方面均有所变化,下面我们就去试驾感受一下吧。本次我们试驾的车型为:瑞迈2020款2.8T经典两驱柴油国VI舒享型加长版(指导价格为9.48万元),以下简称经典瑞迈。

试驾经典皮卡--瑞迈2.8T柴油


动力方面,经典瑞迈搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8T涡轮增压柴油发动机,其最大功率为120马力(88千瓦),峰值扭矩为285牛·米,并满足国Ⅵ排放标准。相比于老款的2.8T发动机(JE493ZLQ5F)最大功率增加了4马力,最大扭矩增加了5牛·米。


传动系统方面,与之匹配的是5挡手动变速箱。变速箱入挡还是较为顺畅的,没有生涩的感觉。不过,如果遇到频繁的换挡操作,你要承受一些挡把的抖动所带来的共振“按摩”了。


离合踏板的位置稍微偏高了一些,好在离合器的结合点比较宽泛,即使是初次接触也不容易出现熄火的现象。起步上手还是很好把控的。油门的响应中规中矩,但并不算慵懒,整体表现符合预期。

试驾经典皮卡--瑞迈2.8T柴油


日常驾驶时,发动机的转速基本维持在1500-2000rpm,动力的输出整体上还是可以的。对于柴油机来讲,还是要看低扭矩输出,这方面它的表现比较让人满意。最好的换挡时机在2000rpm上下。如果稍微靠后一些,在2300rpm后换挡,转速虽然较高,但是动力输出却并不会明显了,反而带来的只有发动机的轰鸣声。


转向力度较为适中,个人感觉要比D-MAX和铃拓的力度稍微轻松一些。该车还是属于模糊的指向性设定,这也是符合它的整体定位的,并且存在的虚位并不是很大。


该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧,这也是国内皮卡车型大多采用的悬架结构形式。钢板弹簧的承载能力较强,不过舒适性欠佳,尤其是在车辆的空载状态下,在通过一些减速坎时,后排会有明显的跳跃感。

试驾经典皮卡--瑞迈2.8T柴油


静态部分回顾


说起经典瑞迈,它于2015年11月就宣告上市。时至今日,该车仍继续沿用当时的外观造型设计,或许这也是其被命名为经典瑞迈的原因吧。而相比瑞迈S,两者还是较好区分开来的,尤其是在两款车型的前脸部分。


试驾车型为加长版车型,车身尺寸方面,它的长宽高分别为:5590×1860×1785mm,轴距为3380mm。轮胎的规格没有改变,品牌由佳通牌更换为三角牌,制动形式为前盘后鼓式。

试驾经典皮卡--瑞迈2.8T柴油


尾部方面,新车在防滚架上增加了捆扎货物的锚点,实用性大大提升。后保险杠集成了上车踏板的功能,并带有三颗倒车雷达探头,方便日常泊车。


内饰方面,新车较老款车型有所升级,并与瑞迈S保持一致。黑棕双色搭配的风格,加入的皮革材质都进一步提升了该车的档次感。


8英寸触控屏的选装价格为1500元,显示清晰度和操作灵敏度尚可。功能性方面具备收音机、蓝牙、GPS导航及CarLife手机互联等常用功能。空调面板为双旋扭+物理按键的组合,操作起来非常简便。


该车采用黑棕双色的仿皮座椅,前排的两个座椅均支持的是4向手动调节。在乘坐舒适性方面中规中矩,毕竟这个价位的车型,对于舒适性方面的要求也不会很高,同价位的竞品车型也基本如此。

试驾经典皮卡--瑞迈2.8T柴油


全文总结:


新款经典瑞迈主要在内饰及动力系统方面进行了提升,更有层次感和质感的内饰与瑞迈S表现一致,覆盖的皮革材质与中控大屏提升了档次感。满足国Ⅵ排放标准的这台五十铃2.8T柴油发动机,动力输出对于这个价位的皮卡产品还是能够胜任的,低扭表现尚可。变速箱入挡较为顺畅,不过挡把日常的抖动较为明显。在江西五十铃的产品序列中,经典瑞迈主要作为实用的工具车定位。而对于新款车型本次的升级,是有利于提升其在8-10万元皮卡中的竞争力的。


搭2.8T柴油动力江西五十铃经典瑞迈升级国六


近日,江西五十铃在工信部申报并过审了经典瑞迈的柴油国六车型,新车有两款动力可选,一是江西五十铃VM 2.5T柴油发动机,这款发动机也是目前国六皮卡上匹配率最高的柴油动力;另一款则是型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机,这是迈入国六时代后市场上为数不多的大排量柴油动力。


从申报信息来看,搭载江西五十铃VM 2.5T柴油发动机的经典瑞迈最大功率110kW,最大扭矩360Nm,最高时速170km/h。这款动力除了搭载在经典瑞迈、铃拓和瑞迈S上之外,还在长安凯程F70、黄海N系列、中兴领主、航天凌河启航星等产品上使用。


升级国六后的经典瑞迈提供两驱/四驱、标箱/长箱可选,车身尺寸为5295(5580)×1860×1830mm,货箱尺寸为1480(1770)×1530×480mm,可选装高位制动灯不带护栏或高位制动灯带护栏,选装护栏、尾门把手、不带侧踏板,选装3095mm轴距时VIN前八位为LETEDDE1(车辆长度为5295mm)。此外,该车型可选装非直接供电ETC车载装置。


搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机的经典瑞迈最大功率88kW,最高时速145km/h。该车车身尺寸为5305(5590)×1860×1785(1830)mm,货箱尺寸则同样是1480(1770)×1530×480mm。


其中,四驱车型在选装带摄像头尾门把手、侧踏板、鱼鳍天线(车辆高度为1830mm)、非直接供电ETC车载装置的基础上,还可选装轮辋、车身同色后视镜,轴距为3380mm时标配后保,VIN前八位为LETADCG1(车辆长度为5590mm)。此外,轴距为3380mm时标配后保,VIN前八位为LETADCG1(车辆长度为5590mm),带后保时后悬为1310mm,离去角为21°。


目前,江西五十铃旗下D-MAX、铃拓及瑞迈S均已升级国六,整体销量稳定增长,今年1-5月份累计销量14938辆,稳居合资皮卡第一,而走超值实用路线的经典瑞迈的加入,将进一步提升江西五十铃皮卡产品系的竞争力。


来源:汽车之家, 皮卡网

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