博世、安波福、舍弗勒等企业发布2020年财报,各大汽车零部件供应商业绩如何

喃声入耳 2021-02-18 17:33:13

近日,博世、安波福、舍弗勒等零部件企业开始陆续发布2020年财报业绩。随着2020年下半年,以中国为代表的部分国家及地区终端车市逐步回暖,各大汽车零部件供应商业绩表现也释放出积极信号。


■博世:中国区营收首次超越德国


德国零部件巨头博世财报显示,2020年集团整体营收为716亿欧元(约合人民币5572亿元),同比下滑4.4%。其中,中国市场的率先复苏和积极发展态势,拉动了博世在亚太地区的增长。博世在中国的营收首次超过德国本土,达到1173亿元,同比增长9%,占集团营收的两成多。该业绩创下了博世入华以来的历史新高,也意味着中国首次成为博世最大的单一市场。

博世、安波福、舍弗勒等企业发布2020年财报,各大汽车零部件供应商业绩如何

从具体板块来看,其汽车业务同比下跌9.5%,为423亿欧元,但仍占到集团的6成,是集团最仰仗的核心业务。对于放弃动力电池的博世而言,电驱动业务是重心,2020年订单高达75亿欧元。博世还决定自2021年起,成立智能驾驶与控制事业部,发力自动驾驶、软件、汽车电子电气架构等。


■安波福:唯亚洲市场增长


安波福日前公布数据显示,2020年营收同比下滑9%至131亿美元(约合人民币846亿元)。其中北美市场下降17%,欧洲市场下降7%、南美洲市场下降3%、但亚洲市场增长1%(其中中国市场增长3%)。另外,和其他零部件厂商一样,安波福第四季度表现优秀,该季度营收增长了17%,净利润增幅更是高达23%。


从老德尔福变身安波福之后,该公司在ADAS及自动驾驶方面大步向前迈进。安波福与现代汽车的合资公司Motional在去年11月获准可在拉斯维加斯推出完全无人驾驶的测试车队。今年年初,安波福宣布推出L1~L3级ADAS平台,以帮助主机厂更快实现高级安全系统的普及化。


■李尔:净利润降8成,2021年看涨


李尔2020年的营收为170亿美元(约合人民币1100亿元),同比下滑14%,主要原因是全球汽车产量下滑。盈利能力受影响更大,这一年的净利润为1.585亿美元,同比下滑79%。不过,李尔的座椅业务表现出色,特别是在高档豪华车市场,拥有宝马、奔驰、法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等客户。电动化也是李尔的主攻方向,产品包括高压线束、电力电子、电池管理系统等。


李尔对2021年的汽车行业发展非常乐观,预测全球汽车产量将上涨9%左右。李尔指出,2021~2023年,28亿美元的待交付订单可以很好支撑其座椅和电动化业务的增长。

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■舍弗勒:下滑幅度小于预期


舍弗勒的正式财报将于3月初发布,而一些主要财务数据不久前已经披露出来。2020年舍弗勒的营收约为129.27亿欧元(约合人民币1005亿元),同比下滑10.4%。不过,考虑到舍弗勒曾在去年11月预测称,全年营收将下滑11.5%~13%,其实际业绩要优于预期,这主要是得益于第四季度的突出表现。


从具体板块来看,汽车技术、汽车后市场、产业三个部门的全年营收均出现下滑,但息税前利润率颇有亮点,分别为3.6%、15.8%、8.4%。其中,第四季度均更高一些,分别为11.7%、16%、8.6%。


■安道拓:疫情以来首次季度盈利


2月5日,安道拓宣布,在2021年第一财季(2020年10~12月),该公司实现扭亏为盈,原因是利润率的上升克服了营收下降带来的影响。该季度营收小幅下滑,净利润为1.5亿美元,而前一年同期净亏损1.67亿美元。这是安道拓自2020年3月美国疫情爆发以来首次实现季度盈利。就市场而言,美国市场利润率从5.1%涨至7.6%;欧洲利润翻番,利润率从3.1%飙升至7.1%。转型计划已经出现成效。


自2016年脱离江森自控“单飞”后,安道拓在财务上一直处于困境,但作为全球最大的汽车座椅供应商之一,安道拓每年为超过2500万辆汽车提供产品,客户涵盖各大主机厂,全球每3件座椅产品中,就有1件来自安道拓。深厚的底蕴使得安道拓一直受到华尔街的青睐,当日财报发布后股价上涨5%。


■奥托立夫:第四季度创新高,“缺芯”隐患暗藏


安全气囊和安全带生产商奥托立夫日前公布的财报显示,受疫情影响,其2020年的净销售额、营业利润等多项财务指标出现了两位数的下滑,调整后营业利润率为6.5%,低于上年同期的9.1%。


不过,得益于疫情封锁解除后汽车生产的复苏,第四季度的收益强于预期,净销售额、营业利润和自由现金流均创新高。其中,该季度的营业利润为3.07亿美元(约合人民币19.8亿元),同比大增34%,而营业利润率达到12.2%。奥托立夫预计,其2021年的调整后营业利润率将为10%。另外,汽车行业的“缺芯”危机给奥托立夫带来了不确定性,该公司表示正密切关注事态发展。

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■维宁尔:预计2023年盈利


视觉系统、雷达和ADAS供应商维宁尔日前表示,预计其2021年有机销售额增幅将超过25%,2023年将恢复盈利。在去年第四季度,维宁尔出现了7700万美元的运营亏损,原因之一可能是其140亿美元的订单刚刚开始交付。随着订单交付,维宁尔预计今年的亏损会减少。“公司预计将在2023年实现可持续的营业利润和正的自由现金流。”维宁尔表示。


维宁尔原本是奥托立夫的电子和自动驾驶部门,2018年拆分出来后,随即遭遇全球车市低迷,持续亏损,股价一直承压,此前还以1美元的价格将美国刹车业务出售给了采埃孚。不过,自去年8月传出与高通合作开发ADAS软件和芯片平台的消息后,其股价上涨了一倍多。双方已经在今年1月签署了正式合作协议。


来源:中国汽车报网 · 张冬梅

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