车长超5米,起亚K8官图曝光;舒适升级,奔驰C级即将发布

芊芊风韵 2021-02-19 15:35:11

新年伊始,已经有车企开始蠢蠢欲动了,争先恐后发布了新车的预告图,而今天我要说的这两台,在2021年的汽车市场必将有着非常重要的意义。


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从全新S级的亮相,再到最终的上市,可谓是给沉寂了一年的汽车市场增添了很多新热点,尽管它存在着非常多争议的地方,但是当你习惯了这套设计之后,真正的“圈钱神器”——全新奔驰C级(参数丨图片)马不停蹄地又要来了。


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奔驰官网表示,全新奔驰C级轿车即将在中欧时间2月23日下午2:00通过Mercedes-Benz Me进行全球首发,从之前曝光的新车测试谍照来看,这次的全新C级很明显就是一个小号S级了,此次官方发布的预告图也再一次证实了这一点。


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我们从海外媒体曝光的新车谍照中可以看出,它拥有着一个全新的家族式椭圆形中网,两侧的灯组造型细长,完美兼顾了运动和优雅。


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而在内饰中,它更是与全新一代S级保持了一致,全新的方向盘样式,全新的中控屏样式,以及中间一块巨大的纵置触控屏,内部也将搭载最新的MBUX交互系统,这是继奔驰S级之后第二款搭载这一系统的车型。


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根据这一次的升级主题“Upgrade your comfort zone”来看,它的重要升级部分也是集中在车内,全新奔驰C级轿车将会给我们带来一个更加舒适也更加数字化的车内舒适区。舒适、智能、运动、科技,我真的很期待它能够为豪华B级车市场带来怎样的革新。


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动力方面这一次它将主打那台M254代号的1.5T发动机,另外还将增加C300e的PHEV插混车型,更重要的是,还有传言称全新的AMG C63也将改为四缸发动机,通过混动系统的加入,能够爆发出超过500匹的最大马力,如果这是真的,不知道各位能不能答应它的这一做法。


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不久之后这台车就将在海外正式发布,而中国作为它的一个重要市场也不会推迟太久,今年4月的上海车展它同样有可能与我们正式见面。


我们将视线从欧洲在此转回到亚太,2月17日韩国汽车品牌起亚正式发布了全新K8轿车的新车官图,这是起亚在更换全新徽标之后的第一款产品,全新的徽标,全新的设计,更是代表了起亚全新的品牌发展方向。


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先来说命名,为什么是起亚K8,而不是全新起亚K7,或者起亚K9呢?


起亚汽车的轿车产品序列是用"字母+数字"命名的,国内常见的是K2、K3、K5等车型。2010年,第一代K7以cadenza凯尊的身份进口引入中国市场,但随着韩系车市场的风云变幻,市场反响并不好,所以2016年起亚推出的第二代K7并未引入中国市场。


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其实,起亚早在2016年就已经注册了"K8"的商标,但新车却迟迟未见踪影。鉴于K7在国内市场的"名声","K8"更符合国人的喜好,而且还预留了"K9"的升级空间,着实是一部妙棋。


值得关注的是,起亚K8是起亚汽车发布全新品牌标识后,首款搭载全新LOGO的车型。


今年1月6日,起亚汽车正式发布全新品牌标识,新标仍以"KIA"字母为主,三个字母采用连体设计,其中"I"和"A"字母进行了笔画共用,同时取消了椭圆形轮廓,整体来看更加简约流畅。


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很显然,起亚的新车标更年轻、更动感,也更能满足当前车市主打的年轻化趋势,但它不像旧徽标那样容易阅读,看起来更像是"KN",和品牌logo更加清晰、锐化的进化方向背道而驰。


从定位上看,这将是一台更加高端的车型,前脸采用全新的无边框式格栅设计,这一次好像是我们的长安走在了设计前列?格栅内部交错的格纹设计再一次组成了标志性的虎啸设计,中网的菱形格栅配合前包围两侧的类似星状的设计,看起来更加精致,而且非常有高级感。


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而且这绝非只是装饰而已,它是能够作为日行灯或转向灯来进行点亮的,配合上全新造型的纤长大灯组,三条造型就像是胡须一样的存在,给整台车增色不少,而且也不得不佩服设计师的脑洞。


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更长的车身尺寸,更加奠定了它的旗舰地位,5015mm的车身在它身上显得十分修长,极具运动感的线条从车头贯穿到车尾,车顶线条到了B柱之后便开始迅速下滑,形成一个非常独特的溜背设计。


典雅的车漆,尊贵的镀铬,在车身的映衬下显得更加尊贵,四个大尺寸轮毂也完全足以撑起整台车的气场,大气且豪华,这是最好的理解。


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侧面的腰线到了车尾更加硬朗起来,与贯穿式的尾灯相连接,两侧的造型成一个Y字,很有设计感,尾灯的凹陷与上方的鸭尾形成呼应,突出了一种很强的运动感。


这台车更多的细节到现在还没有完全公布,但是作为与现代雅尊同平台的产物,它的动力总成或许会继续延续下来,2.5L或3.3L的自然吸气V6动力,匹配8速手自一体变速箱,应该会有着不俗的表现。


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随着官图的发布,这台车也将在不久之后正式与我们见面,而它的正式上市应该会等到今年稍晚一些的时候,这样一台车型能不能进入国内也还是个未知数,你觉得这台车怎么样?如果引进国内,会有它的一席之地吗?


不难看出,起亚K8定位为B+级轿车,对标君越、亚洲龙等车型,逼近C级车的车身尺寸也可以形成错位竞争,并以极高的性价比优势,提高起亚的市场竞争力。


话说回来,按照起亚如今在中国市场的品牌影响力,恐怕很难支撑起像K8这样的高端车型。目前,起亚在国内市场正在通过K5凯酷重新树立高端的品牌形象,但品牌向上绝非一朝一夕之功。


去年9月,历时九年的起亚K5终于迎来换代,全新K5凯酷预热长达半年,但上市后的市场表现也并不尽人意。换言之,即便起亚在国内拿出了足够的诚意,但手持20万预算的B级车消费者,更青睐于帕萨特、亚洲龙、雅阁、君越等车型,岂不是更有面儿?


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所以,摆在起亚K8面前的将是一道"难题",提升起亚在中国市场的品牌力需要推出起亚K8,但售价以及销量注定不会太高。或许,起亚K8先以进口车的身份引进,不失为最佳选择。


目前,起亚在中国市场的旗舰轿车是K5凯酷,起亚K8作为品牌向上的拳头产品,在外观、内饰、动力等方面均有提升,但能否拓展起亚汽车在华的品牌天花板,同时赢得国内消费者的喜爱,让我们拭目以待吧!


来源:言车社,车市谈

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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