从科技配置、保养、油耗来测标致2008

冰夏 2021-02-20 16:31:01

前不久刚说动家人买了一台我推荐的车,本来她是钟意其它车型的,是我苦口婆心给劝了回来。起初家人拒绝的原因很简单:“你推荐的那车里边啥都没有(指没大屏幕、配置低、功能少),不好用也不好看。”一时间我竟没有理由反驳,只好打出情感牌收场。可见多媒体系统已经成为了一部分消费者买车时很看重的一点,很明显,中国品牌车型在这方面的步伐明显更快一些,本期长测更新我们就来了解一下标致2008在这方面的实际表现,看看它背后的海外品牌是否真的落后了。


有一个情况需要说明一下,长测车在1月6日晚间加了一次油,驶出加油站200米后,仪表盘提示发动机故障。随后我与4S店售后工作人员说明了情况,工作人员表示如果是在正规加油站加油且车辆没有出现抖动或其它异常的情况下,可以先正常开,跑跑就好了。1月7日,在行驶了66km后,故障提示消失了。而在这一天中我进行了拍摄,所以下文图片上有发动机故障提示,还请大家忽略。

从科技配置、保养、油耗来测标致2008


硬件:悬浮式液晶仪表盘炫酷,中控屏幕尺寸不大


标致2008的长测车是2020款230THP 3D臻尚版,属于全系的顶配,它配备了10英寸的3D悬浮式液晶仪表,最低配车型用的是黑白矩阵式组合仪表,中高配用的是彩色组合仪表,配置差异还是比较明显的。此外,除最低配车型是使用5英寸悬浮式触控屏(没有手机互联功能)之外,其他车型均配备了7英寸的悬浮式触控屏和手机互联功能(CarLife&CarPlay),因此本文介绍的相关部分的内容将适用于多数2020款标致2008车型。

从科技配置、保养、油耗来测标致2008


先从10英寸的3D悬浮式液晶仪表说起,它通过投影技术,在内嵌的全LCD仪表盘上形成了多层立体的显示效果,通透、科幻它给人最直观的感受,多数人上车后都会感叹一番。这些人里面有不少都是“阅车无数”的老司机,常规的设计对他们来说早已无感,特别的设计才会被稀罕。


具体到使用层面,它给人的惊喜就少了许多。说是根据信息的重要和紧急程度(如司机疲劳提醒),在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态的视觉效果,实际情况也真是这样。只是绝大多数情况下都是“稍纵即逝”,信息闪一下就没了,显示的时间太短了,所以我也没机会拍到。很多次出现这样的画面时,我都想快速拿手机拍到,反而增加了危险因素。

从科技配置、保养、油耗来测标致2008


7英寸的触摸屏高于中控台,并微微扭向驾驶员一侧,但下方的出风口、“钢琴按键”和倾斜角度的控制是储物格对比较谨慎的,继续以对称结构为主。屏幕尺寸勉强能算比较主流的水准,应对日常使用是足够了,更多的花哨的技能它是没有,走朴实路线。从设计角度来说,我并不希望它一味变大去讨好消费者,“小而美”的拥趸同样也不少。


支持手机互联,触摸屏的“武艺”很有限


中控台底部储物格的两侧有两个USB接口,想连CarPlay&CarLife的话只能连靠近副驾驶位一侧的接口。无线连接CarPlay就不奢望了,目前这种“有线”的状态就挺好。我专门对互联系统的稳定性进行了体验,连续插拔5次后也不会出现画面迟滞、死机等现象,比较靠谱。出高速收费站扫码付费需要把线拔了,付完费插上线再次出发时导航却没了,眼前左右两个分叉口走哪个?这种尴尬的情况我在别的车型上没少遇到,在标致2008上没碰到过。


它可不是360°全景影像,大意不得


标致2008配备了后倒车雷达和180°的倒车影像,注意是180°的,不是360°全景影像。共有标准视图、180°视图、放大视图和自动视图四种显示模式(自动视图常默认为标准视图),标准视图畸变小,最好用。


不是360°全景影像,那怎么车身四周都有显示啊?刚开始我也有这样的疑问,后来我发现这其中有“猫腻”。倒车过程中,系统会根据已收录的图像进行合成,中控屏幕右侧斜杠部分的阴影会慢慢缩小,以显示合成的车身四周的图像。倒车完成后,就会合成一个类似360°全景影像的画面。


微体验


最近一周北京强冷空气来袭,堪称“霸王级”寒潮。1月7日早晨气温降至-18℃左右,我开车行驶了38分钟后,水温才达到90℃,水温上升的速度明显是偏慢的。其实刚入冬的时候我就感觉它的水温上得慢,但不是特别明显,也没有太过在意。水温上不来,最直观的感受的就是暖风不给力,对此我在第二天进行了一个小测试,应该为大家提供一些参考。


最终结果显示,点火行驶15分钟后水温上升到74℃,车内明显变暖;30分钟后水温上升到从83℃,车内温度达到预先设定的26℃(温度计之间有误差);水温从83℃上升到90℃用了15分钟之久,车内温度恒定;点火行驶45分钟后水温才上升到90℃。


小结:


以上就是我对于标致2008多媒体系统的体验了,去除冗余、复杂的装饰,简单直接的设计风格我还是比较喜欢的,运行稳定、触摸灵敏,屏幕尺寸勉强能算上主流水准,除了语音系统不给力之外,基本上没有大的槽点。支持手机互联系统对我来说算是一大福音,有了CarPlay后,系统从显示效果、功能性和使用便利性上可以说都有了大幅度提升。此外,倒车影像方面的问题需要我们重视起来,毕竟安全无小事。


“回家过年”还是“就地过年”,是摆在每一名在外务工、学习的人面前的一道选择题,一边是国家的号召、疫情的压力,一边是难以割舍的浓烈情怀,值得思量且难以定夺。但不管怎么样,置办丰盛的年货,安排点有趣、安全的活动,这些都是我们能踏踏实实过个好年的重要措施。而对于我来说,把车保持在最佳状态也绝对算一条过好年的保障措施了,春节假期期间我可少不了它的陪伴。


1.5万公里二保花费581元

从科技配置、保养、油耗来测标致2008


那假期前为它做个保养还是很有必要的,需要用车时心里自然也更加踏实。经过近五个月的行驶,标致2008长测车的总行驶里程已经超过1.5万公里,那么第六期的长测文章,我就为大家分享标致2008第二次保养的相关内容。


这次进行的仍是A类小保养,也就是常规的更换机油、机滤,检查灯光、蓄电池、胎压等。开好工单后小哥告诉我,除了以上项目外,原本这次保养还要进行空调滤芯更换和碳罐更换,但因为疫情和临近春节的原因导致缺少配件,这次是做不了了。我后来上东风标致官网查询了一下相关信息,上面并没有要求在1.5万公里小保养时更换空调滤芯和碳罐,官方出的保养须知和经销商给的意见还是有一些不同的。

从科技配置、保养、油耗来测标致2008


微体验


在长测文章的第三期中,我提到过油表在进入红线区后就不再显示续航里程的问题。当时因为问题出现在一次山路驾驶后,我担心它是采用了“续航里程=剩余油量/最近前50km平均油耗”类似的计算逻辑才造成的,所以就没着急下结论,表示后续会持续关注。最近我又进行了体验,基本上续航里程在低于30km后,就会变成“----”,“最需要你时你却玩起了消失”这种现象是真的存在的。


小结:


做完第二次保养,这台长测车可以继续精神上路了,非常开心能在春节把它调整到最佳状态。在4S店的时候没少跟售后小哥聊,我了解到的目前东风标致有“1元购买保养合同7折优惠劵”的活动,优惠的力度还是比较大的。同时也聊到了标致2008目前的销量确实不高,今天5月上市,半年多能跑到1.5万公里的就更少了,所以存在着配件不充裕的情况。这期就先聊这么多,我们下期见。


不知不觉,我的这篇标致2008长测已经来到了第七期内容,这一期我们就来聊一聊高速驾驶感受。我老家离北京500多公里,不算很远,碰到节假日我就回去了,所以这半年时间里标致2008没少陪着我跑长途,那它的高速行驶表现如何呢?请继续往下看。


高速驾驶感受


最先要聊的是就是标致2008的整车隔音降噪水平,时速100km/h以下时车厢内都挺安静的,不用特意加大音响音量去抵消噪音,时速120km/h时风噪和胎噪会有所加大,但也没有到影响车内正常交谈的地步,结合售价来看它在车厢静谧性方面的表现让我非常满意。


标致2008上搭载的这台1.2T三缸涡轮增压发动机之前跟大家介绍过了,最大功率136马力/5500rpm,最大扭矩230牛·米/1750-3500rpm,匹配6挡双离合变速箱。车辆在满载时,急加速性能一般,但这种工况比较少见,因为要照顾到一车人的舒适性,我必然要悠着点来。其实缓踩油门,车辆就能够拥有比较明显的加速度,正常超车不是问题。如果想爽快点,还可以切换到运动模式或使用换挡拨片,拉高发动机的转速来获得更强的动力。


在高速巡航时,标致2008的稳定性保持得很好,虽说SUV车型重心会高一些,但是操控起来可以称得上是得心应手。即使是激进一些高速变个道,悬架也完全能撑得住车身。此外,碰到大的起伏时,车内的抛离感也不会特别明显。


其实很多小型SUV都是怎么舒服怎么来,轻柔绵软的转向,不急不躁、男女皆宜。而标致2008有些不同,它的转向风格更符合我对法系车的固有印象,转向初期的旷量很小并且非常灵敏,外加力度不是很重,给人感觉开起特别活跃。跑高速的时候手上的力度需要稍微收敛,才能不把过多的精力投入到“直线行驶“上。当然,进服务区调头、停车就可以随心所欲了,小小的方向盘确实省力。


定速巡航拨杆的手感很厚重,按键反馈清晰,用起来非常顺手。京港澳高速河北段、河南段多为双向八车道建设,车少,平均车速也高,多亏有了它陪伴,回家的路才不至于太过漫长。车道保持系统在路面至少有一条标识线且车速在70km/h以上时会开启,我开车时注意力挺集中的,所以就很少用到它。


关于油耗


最近因为我经常出差和处于春节假期的原因,在上次长测更新之后我们这台长测车暂时处于“休整”状态,基本没怎么跑。目前算下来的总平均油耗为7.1L/100km,单次加油都能跑个500-600多公里,整体表现我还是比较满意的。目前一共23次加油中,油耗在6.6/100km-6.8L/100km之间的有5次,且都是在高速公路上跑出来的,数据还是比较有说服力的。


小结


这期关于高速驾驶感受的内容就是这些了,相比前几期内容来说本期内容有些简短,主要是因为很多东西在之前都已经讲过了,感兴趣的话可以往上翻一番查看。下期就是标致2008长测的最后一期了,我将对这半年的用车情况做一次总结,你有问题的话可以在评论区告诉我,我会一并解答,感谢大家的关注。


来源:汽车之家

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