关于吉利星越L的几个疑点:自降级别/仅有5座?

ε缺氧的鱼 2021-02-22 16:46:29

网易汽车2月22日报道 近日,吉利发布了全新旗舰SUV——星越(参数丨图片)L。根据申报信息显示,新车长宽高分别为4770、1895、1689mm,轴距达2845mm;已经达到了标准中级SUV的体型。但官方却将其定位为紧凑型SUV,而且目前仅申报了5座车型,原因何在呢?


【星越L的几个疑点】NEW


1.自降身份寓意何为?


关于吉利星越L的几个疑点:自降级别/仅有5座?


降维打击是吉利管用的市场竞争手段之一,前不久的星瑞便是如此。吉利星瑞不仅在车身尺寸达到了中级车的水平,同时其车型配置、动力规格哪一项拉出来,在合资中级车市场中都是很能打的。而吉利却将星瑞的价格区间定在11.37-14.97万元,对一众紧凑级轿车进行了降维打击。


另外,吉利的降维打击并非单纯的只是“尺寸大、配置高”,同时还保证了越级的品质把控。也正式因为如此,吉利星瑞有了不逊色于10-15万元合资轿车的底气。数据显示,吉利星瑞在2021年1月共售出新车1.41万辆,呈现连续增长的趋势,抢占了合资家轿的份额。


2.CMA架构还有多少潜力?


吉利星越L基于吉利CMA超级母体打造而来,其中名字里的“L”有Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)的寓意。同时吉利也有过硬的实力,将星越L去对标主流合资紧凑级SUV(15-25万元区间),如东风本田CR-V/广汽本田皓影、一汽丰田RAV4荣放/广汽丰田威兰达、一汽-大众探岳/上汽大众途观L等。


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吉利和沃尔沃共同研发了CMA架构,包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分,可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上,衍生出不同级别和类型的车型,可以适应从A0级到B级的不同车型开发,兼顾传统内燃机以及新能源的布局。同时,CMA基础模块架构传承了SPA平台安全模块技术积淀,拥有较强被动安全策略;可以兼顾运动和舒适不同的驾乘需求,电子架构提升了产品的智能性,可以与迅速迭代的微处理器、传感器和摄像头结合。


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综上,最先采用CMA架构的领克品牌已经取得了不错的成绩,为星越L打下了良好的背书。同时,CMA架构也能为星越L赋予安全、运动、智慧等竞争优势,这些都是消费者最为关注的。


3.未来是否有6或7座车型


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根据申报信息显示,星越L目前仅申报了5座车型;但相比较于星越,星越L将溜背车身改为平直的线条,来增加了后排乘员的头部空间,尺寸也大幅提升;而新车2845mm的轴距也能够保证未来推出6座或7座版本后的乘员空间。


4.动力会有新能源版本吗?


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根据申报信息显示,星越L目前已申报了两款2.0T汽油发动机,最大功率分别为160kW和175kW,介于沃尔沃XC60 T4(140kW)和T5(184kW)动力之间。另外,在CMA架构的加持下,星越L或将共享星越ePro的插电式混合动力系统,由1.5T、前置单电机和三元锂电池组成,系统综合功率190kW、415N·m。


5.中控三联屏有哪些科技功能?


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配置一直是自主品牌车型的核心竞争力,从曝光的内饰来看,星越L最引人瞩目的就是三块屏幕横贯整个中控台,实现了仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏的一体化设计,长度接近1米,科技感十足。同时,参考星瑞上的座椅加热、自动泊车、BOSE音响等舒适豪华配置也将会出现在星越L上。


6.领克07和星越L的血缘关系大吗?


星越L官方给出的平台架构是CMA,而领克07此前官方确认的是基于SPA架构打造,后者拥有更多的高级属性和功能。虽然CMA和SPA都是横置发动机平台,且都以前驱车为基础,并不像大众MQB(横置发动机)和MLB(纵置发动机)那么容易区分。


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但其实SPA在悬挂规格上比CMA更高级;例如基于SPA架构打造的沃尔沃XC60和XC90,其前悬挂就采用更高级的双叉臂悬架,后悬挂不用传统弹簧,而用了复合材料的叶片弹簧(降低簧下质量、降低重心);并且可拓展空气悬架。这些都是CMA架构的车型难以提供的。



为什么要推出星越L?


实际一面,是博越家族在车身尺寸、动力配置、智能化水平等多方面难以实现“冲高”的愿景。另外,星越市场表现欠佳,无法顶起吉利高端SUV的主线。


据统计,博越家族2020全年累计销量超24万辆,其中1.8T车型累计销量超过20万辆(200179辆),1.5T车型累计销量为3.9万辆。背后原因是,相比两款1.5T车型(11.68万元-13.88万元),1.8T售价更全更亲民(起售价仅为8.98万元,并提供7款车型)。以1.5T版本售价完全可以购买尺寸更大、动力更强的产品,例如长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6等。


回到星越身上,其2020全年累计销量为24921辆,其中2.0T车型销量为1.7万辆,1.5T车型销量为0.74万辆,车型销量仅占吉利汽车全年总销量的1.89%。尽管星越搭载的是2.0T高功率版发动机(238马力),动力已不是短板,但受制于轿跑SUV空间表现差、造型接受程度低的因素,市场表现仍不及预期。吉利需要一款定位更主流的车型弥补这部分产品线的空缺,用以撑起高端主线。


关于吉利星越L的几个疑点:自降级别/仅有5座?


实际,吉利的“高端SUV梦”由来已久,早在2014年,吉利豪情就以“大杯”入局。拥有同级别最大的尺寸以及12万的指导价等,不过,时隔两年豪情便宣布停产,除了失败的“颜”,更重要的是自身产品力无亮点、售价过高等因素,彼时其并不具备冲高的实力。


作为吉利汽车2021年发布的第一款重磅车型,星越L的到来算是扩大了星越家族的产品阵容。目前来看,与星瑞主打强性能+大尺寸车型路线基本一致,背靠CMA,试图全方位“颠覆”的星越L在尺寸、性能、智能科技等提升明显。


不过就未来前景而言,星越L“冲高”仍旧难度不小。比如定位中型SUV的长安UNI-K,两者都出自国产大厂,在尺寸层面相关性很高,从已透露的信息,其在智能化、动力等方面的实力同样不可小觑。以“大杯”登场的星越L,是否真的找到了“冲高”密钥?成败关键或许还要落到最终的价格上。



【结语】


吉利星越L喊着“SUV颠覆者”的口号,看完此篇相信您已经了解了星越L在市场竞争策略、产品级别、车身尺寸、动力规格等方面的颠覆,下一期我们将要继续深挖,看看那块“一米长”的大屏,在科技和体验上会有哪些颠覆。



来源:网易汽车

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