吉利沃尔沃重启业务合并 | 沃尔沃赋能领克品牌进军全球

无人暖 2021-02-25 11:31:27

吉利沃尔沃重启业务合并 | 沃尔沃赋能领克品牌进军全球


双方的业务合并主要是在汽车新四化等领域的深化合作,而未涉及到股权及资产。


2月24日晚间,吉利汽车(00175.HK)发布消息,宣布其与沃尔沃汽车AB公司(下称沃尔沃汽车)业务合并重组一事已经达成“最佳”方案。双方在保持各自现有独立公司结构的基础上,将进行一系列的业务合并及合作。


吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团均为吉利控股旗下的子公司。过去十年间,双方之间已有较为深入的业务合作。去年2月10日,吉利汽车发布公告称正在筹划与沃尔沃汽车进行业务重组。根据当初的计划,重组后沃尔沃汽车的资产将纳入吉利汽车香港上市公司,并考虑未来在瑞典上市。


然而根据最新的方案,双方的合并方案主要是在汽车新四化等领域的深化合作,而未涉及到股权及资产。


“从上市公司的角度,股东希望双方通过合作发挥协同作用、提升竞争力。但是很多投资者也很担心,如果按照以往的合并到上市公司里来,也会带来一些问题。比如,沃尔沃如何估值、上市公司要付出多少的代价、股东的股份稀释等。现在的方案,是大家共同参与反复思考、充分征求了社会各方面的意见,最后得到的最佳方案。”2月24日,吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦在接受智库君采访时表示。


值得注意的是,去年,因为吉利汽车回归A股计划在科创板上市一事,吉利汽车和沃尔沃汽车的合并计划曾一度暂停。而在此次合并方案公布之后,桂生悦称,这次的合并不会对吉利汽车在A股上市带来影响,反而消除了一些不确定因素。


深化新四化合作


双方的合并方案,主要体现在汽车技术层面的进一步深化合作。


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动力总成方面,双方将以股权合并的形式进行动力总成业务合并,以向双方提供动力总成产品,并为双方开发动力总成产品与下一代双电机混合动力系统。合并后的动力总成公司计划在今年投入运营,还将为其他汽车公司提供产品和服务。


“动力总成公司的使命,就是开发新一代的双电机高电压的混合动力系统,产品有HEV、PHEV,搭载在沃尔沃和吉利品牌使用,也将开放给吉利控股旗下的其他品牌。关于这家公司,我们现在已经成立了合并的团队,正在做前期的工作,今年年底之前完成合并,新的动力总成公司将实现运营。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧对智库君表示。


电气化领域,在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发,实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。


“吉利控股来负责对平台架构费用的支持。使用平台的品牌,按照市场价格进行支付技术转让费用。软件、智能网联、自动驾驶等方面,双方也将秉着公平、市场化的原则进行探讨,达成共赢的方案。”吉利控股CEO李东辉对智库君表示。


双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力,为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。


自动化驾驶方面,双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验,由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。


此外,双方还将通过在销售渠道和售后服务领域的协同,实现资源互补。吉利汽车和沃尔沃汽车合资打造的领克汽车,已于去年底正式宣布进入欧洲,领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源。


“深化两家公司之间的合作,这一决定会使双方都变得更强大。”沃尔沃汽车集团CEO、总裁汉肯·塞缪尔森表示。


他认为,在此次合作中,有三点非常重要。


首先是确保营收增长。每个品牌都必须有动力和能力保持上升势头,继续在其细分市场中发展。第二,更加专注于特定领域。双方将合并动力总成业务成立全新公司,为各方提供领先的混合动力技术。沃尔沃汽车将专注实施电气化和数字化战略,同时也要聚焦于软件和车联网功能的开发,并致力于完成可持续发展的目标。第三,应该发挥协同效应,加速两家公司的发展,降低成本和促进增长。双方共享模块化架构,包括软件、智能网联和高度自动驾驶,进一步提高效率。


至于合并之后,沃尔沃汽车会不会单独进行IPO,塞缪尔森称“沃尔沃汽车确实有可能去接触资本市场,但现在还没有对此作出决定。”


创造下一个黄金十年


“此前十年,吉利与沃尔沃的合作已经成果累累;未来十年,双方的精诚合作将进入一个全新发展格局,迎来深化协同效应的又一个黄金十年。”安聪慧表示。


2010年,吉利以收购沃尔沃汽车为分界点,走上发展的快车道,沃尔沃也逐渐走出低谷。过去的十年,吉利快速成长为中国汽车龙头公司。


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李东辉坦言,此次深化整合,也是基于双方过去十年的融合发展和协同效应。遵循吉利控股“尊重、适应、包容与融合”的全球型企业文化理念,吉利汽车与沃尔沃汽车在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作,取得了丰硕的成果,分别实现了其战略愿景及令人瞩目的增长,并成功在快速变革的汽车行业中实现战略转型,开创了行业融合发展新典范。


“未来,双方建立更紧密的战略协同关系,将开启深度协同的又一个黄金十年。在瞬息万变、充满挑战与机遇的汽车科技和出行服务领域打造两家更加强大的公司,开创全新发展格局。”李东辉说。


据介绍,为推进此次合作,吉利汽车与沃尔沃汽车还将建立全新协调管理机制,确保各合作项目高效顺利开展。


近年来,随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”成为大势,汽车行业国际间的合作也前所未有地频繁起来。而中国作为全世界最大的汽车市场,蕴含着无可比拟的广阔市场空间,加上多年来的技术储备,中国车企有望重新建立自己在国际上的地位。


吉利希望通过进一步深化与沃尔沃之间的合作关系,在汽车行业转型升级之际,从而能够融入全球市场。其中,领克品牌将扛上吉利全球化布局的重任。


“领克品牌的诞生,目标就是要进入欧美发达国家市场,吉利一直以来的目标就是让吉利汽车跑遍全世界。”安聪慧表示。


据安聪慧透露,沃尔沃现成的渠道和服务,全面赋能于领克品牌,这对领克品牌快速进入欧美市场会带来好处。


至于两个品牌如何产生区隔,安聪慧表示:“沃尔沃和品牌的定位、客户群体不一样。沃尔沃是豪华品牌,领克是高端品牌。另外,领克也会在营销商业模式进行创新,应用线上营销,以及一些订阅的销售模式。领克汽车在欧洲市场的第一家店位于阿姆斯特丹,已经运营。今年4月,产品在欧洲进行全面交付。”


苹果代工企业鸿海将与菲斯克汽车合作打造电动汽车


鸿海科技集团将与菲斯克联合开发电动汽车。根据两公司周三发布的联合声明,这款电动汽车将由鸿海生产,冠以Fisker品牌,面向北美、欧洲、中国大陆和印度等多个市场销售,预计将于2023年第四季度正式量产。


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鸿海于去年10月推出了首款电动汽车底盘和软件平台,旨在帮助汽车制造商更快将电动汽车推向市场。鸿海董事长刘扬伟本月称,两款基于鸿海平台设计的轻型乘用车将在第四季度发布。鸿海还计划同一时间帮助推出一款电动公交车。


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今年1月份,摩根大通与大和证券两大外资表示看多鸿海电动车布局,直指鸿海已打入Apple Car供应链,成为Apple Car底盘、组件和次系统的关键供应商,认为这三大业务将启动其成长引擎,乐观预期明年起将逐步看到鸿海在电动车领域的成果,并且会一路加速发展到2023年。


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根据声明,鸿海预计与菲斯克合作款的年产量将超过25万辆。鸿海可能会选择部分在美国生产。双方表示将在2021年第二季度达成正式协议。


菲斯克是由资深汽车设计师Henrik Fisker创立的第二家电动汽车企业,其首款车型Ocean electric SUV计划于2022年底开始生产。Henrik Fisker的第一家公司Fisker Automotive于2013年申请破产。


来源:中国汽车三十人智库,易车原创

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