理想汽车未来10年智能电动汽车的发展计划

别放开 2021-02-26 11:25:51

2月22日,理想汽车发布内部邮件,内容是公司2025战略:对未来十年汽车产业趋势分析、产品规划和阶段性目标。并提出理想汽车2025年的战略目标是占据20%的市场份额,力争成为中国第一的智能电动车企业。


理想汽车未来10年智能电动汽车的发展计划

理想智造品牌LOGO


未来10年智能电动汽车将高速发展


理想汽车认为,中国、美国以及欧盟对于碳排放的较高要求对新能源汽车行业具有正向推动作用。因此判断:全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。


新能源汽车在未来10年注定超高速增长。考虑到疫情及其他因素,理想汽车认为全球车市不会有实质性增长,所以理想汽车预测2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右,中国的销量会达到2000万辆。


自动驾驶、快充将是今后技术研发的主旋律。理想汽车认为随着数据与充足的研发投入,智能电动汽车的头部企业都可以实现Level4级别的自动驾驶,自动驾驶会成智能汽车的操作系统。理想汽车还认为10分钟实现300公里-500公里的超快充技术会全面普及,从而让充电体验接近加油,这会成为电动车加速普及的必要条件。


为了让纯电动汽车充电像加油一样,理想汽车未来将选择两条路线并举,以此促进消费者将燃油车更换为智能电动汽车——一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台(充电宝);二是10分钟补充300公里-500公里续航的400kW超快充高压纯电平台(超级充电器)。


理想汽车未来10年智能电动汽车的发展计划

广汽新能源快充技术


但也有问题摆在理想汽车面前,超快充技术在理想汽车提出之前,广汽新能源已经在中国电动汽车百人会上提出“8分钟充电85%”的电池搭载测试且已完成。这样的技术引起广泛争议,通过提高充电电压以及电池设计进一步加快电池充电便利性,在安全方面的考虑还尚未得到验证。


未来10年智能电动车将迎来淘汰赛


对于未来10年汽车行业的挑战,理想汽车认为智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛,每个品牌会面对小组赛出线以及淘汰赛的压力。


2030年智能电动车的市场竞争和占有率将与现在的手机市场类似,只有获得25%以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。针对这样的形势,理想汽车设定了2025年的战略目标——20%的市场份额,力争成为中国第一的智能电动车企业。


未来10年理想汽车市场布局


从2015年成立到2020年,理想汽车的目标人群是有孩子的、具有充电条件的、具有长途驾驶需求的家庭用户。理想汽车基于精准的用户定位,在过去5年完成完整的产品、研发、供应链、生产、销售,并且获得基本的生存能力;未来5年,理想汽车将扩大用户群体的覆盖面——更广泛的家庭用户,任何想要拥有自己“家”的用户。


理想汽车未来10年智能电动汽车的发展计划

目前理想汽车旗下仅有一款车型——理想ONE


为了达成这一目标,理想汽车将提供智能电动汽车,包含第二代增程电动X平台的多款产品、高压纯电Whale平台的多款产品、高压纯电Shark平台的多款产品,广泛覆盖15万-50万元的价格区间。


未来10年理想汽车前景


从官方公布数据得知,理想汽车在2021年1月交付5379辆新车,相比去年同期增长达355.8%。刚刚过去的2020年,理想汽车全年累计销量为32624辆;截至2021年2月18日,理想汽车的累计交付量已达到40000辆。


理想汽车未来10年智能电动汽车的发展计划

2020年11月生产的第5000辆理想ONE下线


在产品生产研发方面,理想汽车早期布局了常州工厂生产,并在今年初宣布设立上海研发中心,致力于智能电动汽车技术开发,项目中就包括2025战略中提到的高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和智能化技术。


截至1月31日,理想汽车在全国已有60家零售中心,覆盖47个城市;售后维修中心及授权钣喷中心121家,覆盖89个城市。对于理想汽车能否受到消费者进一步认可还有待时间考证。(图片来源:理想汽车)


吉利沃尔沃迈向“瓷婚”:聚焦汽车新四化前瞻技术加速全球布局


走过十年“锡婚”的吉利与沃尔沃,已经谋定了下个黄金十年的发展规划。


2021年2月24日,吉利汽车控股有限公司(00175.HK,以下简称“吉利”)与沃尔沃汽车有限公司(以下简称“沃尔沃”)联合宣布已达成合并方案,双方在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车电气化、智能化、网联化、共享化等新四化方面深化合作。


业内人士指出,吉利与沃尔沃畅想“瓷婚”的底气源自其“锡婚”时代的相互成就。十年来,吉利和沃尔沃实现了良好的协同效应,双方联合创立了吉利欧洲研发中心,合资打造了一个全球新高端品牌领克,并在四年间收获了超45万用户。与此同时,吉利汽车也自2017年以来,连续四年中国品牌乘用车销量领先。


聚焦汽车新四化前瞻技术


根据合并方案内容,吉利与沃尔沃的深化合作将重点聚焦汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。


具体而言,在动力总成业务方面,双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外,还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。


同时,吉利与沃尔沃继续推进电动车核心技术共享。据悉,在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发,除沃尔沃、吉利外,领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成本。


在自动驾驶前沿技术领域,双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验,由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。


此外,双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同,实现资源互补。资料显示,2020年,吉利与沃尔沃共同打造的领克正式落地“欧洲计划”,其欧洲首家线下体验店已在荷兰阿姆斯特丹开业,未来将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源,逐步服务全球用户。


对此,沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·塞缪尔森表示:“很高兴能够与吉利汽车进一步深入合作。在广泛评估、详细研究各种方案之后,我们达成共识,现在的合并和合作方案是加强合作、保障持续增长,并在动力总成等多领域实现最大协同效应的最佳途径。”


吉利控股集团董事长李书福也对合并方案及合作共识表示支持:“当下,全球汽车产业正在面临深刻变革,我们必须寻求开放协同,合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务,建立更紧密的战略协同关系,能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司,开创全新发展格局,持续引领行业发展。”


强强联合加速全球布局


事实上,此次合并既是顺双方多年密切合作之“小势”而为,更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为。


如今,全球汽车产业正在面临深刻变革,汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口也陆续开启。在转型变革的关键时期,吉利既要保持传统核心能力的优势,又要开创新的革命性优势,比如,人机交互、无人驾驶、中央计算、能源管理、智能出行、工业互联等等。


吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“吉利汽车期待与沃尔沃汽车建立更紧密的合作伙伴关系,加速吉利汽车的全球布局,开发全新一代智能电动汽车和相关出行服务。我们期待通过协同开发、共享核心技术、自动驾驶前沿领域等战略层面的合作,为用户创造极致体验。”


公开信息显示,自2010年以来,沃尔沃便一直与吉利合作密切。这一亲密合作关系让沃尔沃即使在2020年这一遭遇“黑天鹅”的特殊年份,也在全球约100个国家和地区销售了661713辆汽车,实现收入2628亿瑞典克朗,营业利润为85亿瑞典克朗。


借助沃尔沃的渠道,吉利以及吉利旗下领克等品牌,对于全球市场的布局也迎来加速推进。通过主动迎接行业变革新趋势,坚持高水平研发投入,以研发创新驱动科技转型,吉利正在全球范围内寻求资源协同和规模化效应,与全球伙伴合作,不断探索汽车上下游产业、全面布局汽车“新四化”,打造未来汽车出行新业态,实现从汽车制造商向智能出行科技公司的转型。


在外界看来,此番吉利与沃尔沃的深化合作一旦顺利推进,双方势必将实现“1+1大于2”的效果,不仅将为中国汽车制造业的转型升级做出重要贡献,更将助力中国智能出行科技融入全球市场。


此外,值得一提的是,吉利和沃尔沃在合作中保留了双方独立品牌,这一形式在管理成本的同时可以为股东创造持续、长期的回报。双方的现有利益相关方和潜在投资者能够分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险和回报,做出更灵活有效的投资决策。


来源:中央广电总台国际在线,贝果财经

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